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PIRAÑA

Display 3008 año 2010

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Hola,tengo un 3008 del 2010 y hace años tengo problemas con la visión del display de la radio ya que cuando llega a alguna temperatura se empieza a borrar y no se ve nada 

Alguien ha tenido este problema ? que solución han tomado sin cambiar el display ya que comprarlo en Peugeot es carísimo,

Gracias por los comentarios

Un saludo a todos

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Gracias

Pero valdrá para el 3008 es muy parecida , como podemos saber si es valida o no? ,

si no es compatible se puede devolver?

Editado por PIRAÑA

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hace 14 horas, PIRAÑA dijo:

Gracias

Pero valdrá para el 3008 es muy parecida , como podemos saber si es valida o no? ,

si no es compatible se puede devolver?

Compañero, este hilo no es una venta. Pero haz lo que te acaba de decir el compañero. Para cualquier cosa, contacta.

Tu display tiene conector de 12 pines, y es un display (ver pegatina) EMF C - ORA CEM1

Todos estos displays son iguales para los psa desde hace unos años. Ahora ya no, y los más antiguos son los tipo b o tipo a, o también los hay tipo c como este pero amarillos (citroen).

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      • 11 respuestas
    • Cambio de Luces externas a LED
      Buenas a todos.

      Una vez solucionado por completo el problema del post.
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      Lo úniuco que tengo claro una vez que he indagado en post y tal es que deben tener Canbus para que no salga el fallo de luz fundida pero no se muy bien de todas las que hay cual es la mejor en calidad/precio, he visto que hay luces con ventiladores y otras solo con disipador... en fin... mis dudas son:
      1. Es legal cambiar las de cruce y posición a led blanco?? (creo recordar que las de posición tenian que ser obligatoriamente amarillas no??)
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      muchas gracias a todos.
       
      • 4 respuestas
    • Amortiguadores capot delantero peugeot 407
      Esto lo he hecho años atrás 
      2 amortiguadores (de un peugeot 406 portón maletero)4 tornillos y 4 tuercas.
      • 2 respuestas
    • Rosca del cárter pasada...
      Menudo zarpazo. He llevado el coche a revisión y cambio de distribución y cuando le han ido a cambiar el aceite por debajo han visto que al quitar el tapón del aceite estaba comida la rosca del cárter. Total que hay que mandar a pedir a fábrica el cárter completo, más la valvulina por quitar el palier para sacar el cárter, más un taco motor dañado que ha aparecido (esa era una vibración que ya notaba).... unos 750€, a añadir la revisión y el kit de distribución y bomba... unos 550 - 600 más.... DIOS! mil y pico euros !!!!!!!! NECESITO DESAHOGARME!!!!!!!!!!! Y a sumarle el coche de alquiler ...
       
      Moraleja: cambia el aceite por la tapa de arriba y no toques el de debajo...
       
      • 20 respuestas


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