En frío, falta de potencia 2.0 HDI RHS

[fabiosanchezsp]

Hola, buenos dias.

 

Tengo desde hace un año aprox. un 307 SW 2.0 HDI y hasta hace poco me iba bien.

 

Empece a notar de vez en cuando tirones, y como que el coche en frió tenia falta de potencia. Al llegar aproximadamente a 60 grados, el coche va fenomenal, siempre salta la potencia en el mismo punto de temperatura.

 

Lleve el coche al taller de un conocido y no da ningún fallo en diagnosis. Pero sin embargo en la lectura de datos, los inyectores están mal.

 

Ahora mismo ya están reparados, en un taller bosch especializado en inyección hace 1/2 semanas. Y hoy lo he vuelto a dejar para que me miren lo que os estoy explicando por aquí. Porque a ellos en el ordenador que disponen tampoco les aparece ningún error. Así que inyección en principio se queda descartada.

 

Y me gustaría saber si a alguien mas le ha pasado y de que ha sido finalmente, porque ando loco con este tema.

 

Piezas cambiadas en máximo 10.000 kms: Caudalimetro, termostato, sonda termostatica, cambio de valvulina, refrigerante y aceite con sus respectivos filtros, limpieza de EGR, y alguna cosa mas seguro.

 

Un saludo y gracias de antemano.

 

[cudeiro1993]

Échale un ojo a los filtros por si acaso.

[jjcf]

Mira todo el sistema de tubos de depresión de las electrovalvulas

[cudeiro1993]

[fabiosanchezsp]

Lo he dejado ya en el taller, espero que lo solucionen, pero pregunto, por desconocimiento, si fuera de alguna electro válvula, no debería dar error en diagnosis? Por cierto gracias por las respuesta.

Si lo solucionan os comento de que ha sido

[cudeiro1993]

Hay veces que sale el testigo motor, acompañado del fallo de anomalía anticontaminación/antipolución...

[fabiosanchezsp]

Pero lo extraño es eso, que no a saltado nada de nada, en ninguna ocasión. Ni en la consola del coche, ni en dos máquinas de diagnosis bastante profesionales y avanzadas.

[fabiosanchezsp]

Buenas noches.

 

Os comento, tras haber probado el coche, han revisado parámetros sin ninguna anomalía, limpieza de egr y de caudalimetro, lectura de potenciometro y mas comprobaciones.

 

Se ha detectado que ese fallo procede de los alabes del turbo, que contiene carbonilla, y se queda en ocasiones pillado, pero una vez en caliente funciona correctamente, el tema de la temperatura es secundario me mostraros que no siempre se activa como decía en el mismo punto de temperatura.

 

Así que me toca limpieza y descarbonizacion del turbo.

 

Lo pongo por aquí si por alguien se encuentra con estos síntomas, que sepa que de esto que acabo de poner, también puede ser.

[JCSE]

Ese motor 2.0 110 cv lleva el turbo detrás y hay mucho trabajo. A mí, siendo nuevo y con ese mismo motor, me pasaba lo mismo de vez en cuando y no encontraban nada, ningún fallo, ni nada de nada. Resultó ser la mariposa egr que a veces, siempre en frío, se quedaba cerrada. Prueba primero a desconectarle el tubo de vacío y a ver si ya no te lo hace. No cuesta nada. Un saludo.

[cudeiro1993]

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/2188-desmontar-el-turbo-peugeot-407