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Arranque, batería u otra cosa?

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Hace un par de pases me cambiaron el arranque. Pues bien hace unas semanas que cuando arranco el coche enciende pero algunas veces baja de vueltas y se apaga.

El domingo pasado escuchando un muy interesnante programa de motor, os lo recomiendo, en radio marca (103.5 mhz fm para los de madrid) empieza a las 9:00 y hay que madrugar, dijeron que cuando un coche tenías problemas de arranque lo mejor para ayudarlo era hacerlo pisando el embrague. Pues bien desde que he seguido su consejo el coche arranca a la primera y no baja de vueltas.

La pregunta es sencilla: ¿por qué bajaba de vueltas sin pisar el embrague? La batería está llegando a su fin o el arranque vuelve por sus fueros?

Abel, a tí te habían cambiando algo de la mariposa. Puede tener algo que ver?

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Buenas Jose, pues a mi cierta vez me explicaron el por que de arrancar con el embrague pisado, me lo pusieron con un ejemplo muy bueno, que voy a extrapolar a tus aficiones, jejeje.

Tu como subes mejor Abantos, solito en la bici o pedaleando con tu vecio encaramado a tu espalda?

Pues es igual, al motor le cuesta menos arrancar si le liberas del esfuerzo del embrague.

No soy muy beno dando ejemplos, pero creo que es bastante claro.

1 Saludo

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buenas, pues yo antes en el sierra que tenia, al frenar para pasar los baches que pisas el embrague y bajas las revoluciones el coche se calaba, me limpiaron la mariposa y como nuevo.

Puede ser la mariposa esa pero no tengo ni idea la verdad

Un salu2

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Buenas, hacia tiempo que no veia el foro por falta de tiempo pero ahora parece que tengo algo más. Lo de pisar el embrague para arrancar el motor es para que no mueva el primario de la caja de cambios ya que al pisar el embrague este queda frenado por lo cual el motor de arranque tiene que hacer menos esfuerzo y nos durara mucho más. Esto no creo que tenga que ver nada con el bajon de vueltas al arrancar. Yo creo que puede ser tema de mariposas o seguramente la valvula del ralenti o la del arranque en frio que es como el antiguo starter en lo coches de carburación. esta valvula regula según la temperatura la entrada de gasolina y aire por lo consiguiente si falla el motor baja de vueltas e incluso se puede parar. Tambien puede ser la caja de mariposas pero si una vez que este en marcha y coja temperatua no te lo hace descarta que se de ahi.

Espero que te sirva de ayuda de todas formas el lunes se lo pregunto al mecanico de mi taller.

Un saludo.

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      http://franceaileron.fr/becquet-aileron-pour-peugeot-308-2.html
       
      También existe otro, en aliexpress en este enlace:
       
      https://es.aliexpress.com/store/product/ABS-Primer-REAR-TRUNK-LID-AERO-WING-SPOILER-For-Peugeot-308S-2014-2015-2016-2017-FREE/2653066_32758569018.html?spm=2114.04010208.3.33.DUzwcl&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10000007_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10032_10098_10099_10078_10079_10077_10073_10097_10100_10096_10070_10052_10050_424_10051,searchweb201603_1&btsid=9cd6f363-b475-496c-a75f-c6a0733f476d
       
      A mi personalmente, me gusta más el primero (el que comprado) Me da la sensación de que queda mejor terminado en las esquinas que unen con la parte superior del portón de maletero-techo.
      Os iré informando conforme me llegue para que lo veáis, aunque ya os comento, hasta enero no lo monto. Tengo un 308 GTi blanco y el alerón irá en negro, Se puede montar pegado o atornillado, yo lo montaré atornillado. 
       
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