¿Le cuesta arrancar?

[Jose Ronquete]

Buenas amigos,desde hace una temporada voy arrastro problemas para arrancar el coche..tengo que calentar 2 o 3 veces y aun asi a veces no arranca..le cambie todos los calentadores y los comprobe con el resultado de que no le llegaban corriente,cambie la centralita de encendido y reinicie la bsi,y le sigue costando,tengo miedo a que no arranque y me deje tirado o queme los calentadores,alguna idea de que mas puedo mirarle?lleva algun fusible aparte del de la centralita,en la bsi los mire todos y estan bien..el.coche es un 308 1.6 hdi fap,un saludo graciad.

[admin]

¿Le hiciste un diagnóstico y te daba fallos?

Y ahora ¿te da algún fallo en la diagnosis

[cudeiro1993]

Revisa la batería y Egr. Si puedes haz una diagnosis mejor.

 

 

[Jose Ronquete]

Gracias por la respuesta, estoy a la espera de que me llamen para hacer la diagnosis, he de comentar que temporalmente tiene una bateria mas pequeña,con menos fuerza de arranque..podra ser en parte por eso?gracias.

[cudeiro1993]

Si pones una batería sustituta que sea de igual amperaje o mayor.

 

 

 

[admin]

hace 8 horas, Jose Ronquete dijo:

Gracias por la respuesta, estoy a la espera de que me llamen para hacer la diagnosis, he de comentar que temporalmente tiene una bateria mas pequeña,con menos fuerza de arranque..podra ser en parte por eso?gracias.

 

Pues si. Prueba con otra batería para descartar. Pero como dice @cudeiro1993, el amperaje es importante y debe tener un mínimo para ese modelo.

[Jose Ronquete]

La diagnosis limpia asique solo queda comprobar la bateria y si no rezarle a dios, @cudeiro sabes decirme que bateria trae de serie?no entiendo ese croquis sorry.

[Jose Ronquete]

En la Peugeot me dijeron que tenía mal el 1 y 3 inyector,compre las punteras se las cambie lo monte y ahora no arranca salvo con autoarranque pero al acabar de consumirlo se apaga,alguna idea?gracias.

[cudeiro1993]

https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3986440

[admin]

El 3/2/2019 a las 13:59, Jose Ronquete dijo:

En la Peugeot me dijeron que tenía mal el 1 y 3 inyector,compre las punteras se las cambie lo monte y ahora no arranca salvo con autoarranque pero al acabar de consumirlo se apaga,alguna idea?gracias.

¿Cómo ha quedado el tema?

[Jose Ronquete]

hace 2 horas, admin dijo:

¿Cómo ha quedado el tema?

Al final limpiar dos inyectores el 1 y el 3,y me faltan el 2 y el 4 para dejarlo listo.

[josesax]

Buenas, quisiera contarte (por si te sirve) una cosa referente a estos coches y aunque supongo que ya lo habrás solucionado espero que confirmes para el resto de compañeros el resultado final cual fue.

 

Llevo el mismo motor que tú, y por experiencia te voy a contar un par de cosas que seguro que al menos te hace pensar, a parte de que en al menos un 90% pienso que acertare.

 

Estos motores tienen una bsi que guarda errores y en ocasiones y dependiendo que falla tenga el vehículo puede O NO indentificarlo el diagbox de Lexia o cualquier otro aparato de diagnosis.

 

Recientemente le he realizado unos arreglos y mejoras a mi coche (que tiene el mismo motor que el tuyo) y he tenido ese problema estos días que tú comentas.

 

- Le cuesta arrancar

- Cuando arranca cabecea el motor (vibraciones bruscas)

- En frío arranca mejor que en caliente.

- Ralentí inestable inicialmente... Y al momento de estaviliza.

 

Bueno, pues esas fallas son fallas (a medias) y es que hay piezas que no necesariamente se rompen en su totalidad si no, que empiezan a dar señales antes de llegar a la rotura total.

 

Hablo (😁 aunque es escrito) de por ejemplo de los sensores, en este caso del sensor de posición del árbol de levas y el sensor de impulsos del cigüeñal.

Estos sensores son contadores de vueltas magnéticos que en ocasiones puden estar contando pero mal, eso se traduce a que no están rotos pero no dan los valores adecuados.Entonces la centralita del coche no interpreta rotura, porque el fallo es  circunstancial y si le pones el Lexia te va a indicar con el coche arrancado que si hay lectura de los sensores, pero cuando paras el coche el Lexia te indica que no hay sincronización de esos sensores. Muy lógico y es que para que haya sincronización tiene el motor que estar arrancado ¿Que significa eso? Pues eso significa que no puedes dar con la falla puesto que si pones el Lexia con el motor arrancado siempre te va salir que si hay sincronización.

Y cuando el sensor está fallando el coche se para o no deja arrancar. Pocos sensores pueden hacer eso,  me refiero que tengan permisos para parar el motor no lo tiene cualquier sensor, esos sensores verifican el calado del motor (los tiempos) y cuando falla un sensor directamente el motor se para. No hace como otros sensores que ponen el motor en modo degradado aminorando la potencia, estos sensores directamente paran el motor.

De igual forma que lo paran, cuando fallan pueden hacerlo de muchas maneras.

 

Entre ellas la de fallar a pocas revoluciones (principio de arranque) una vez arrancado funcionan bien.

Y eso confunde a cualquiera, en mi caso hice lo siguiente:

 

- verifiqué que llegaba combustible a los inyectores

- verifiqué que no tenía aire el circuito de combustible

- comprobé los retornos de combustible de los inyectores

Y todo estaba correcto, entonces ¿Que podría ser? ¿Si a los inyectores llega gasoil?

 

Pues era que en la fase de arranque los sensores no marcaban las vueltas correctas y cortaba la bomba inyectora.

Conclusión: antes de meter el coche en un taller y hacerle limpieza de inyectores, cargas de bsi etc ... Pon esos dos sensores nuevos.

Yo se los he puesto hoy y como no

sabía cuál de los dos fallaba, pues he puesto los dos nuevos .

En un repuesto cerca de tu casa puede costarte aproximadamente 25€ uno y 21€ otro. Si los compras por internet en tienda de repuestos  online los tienes desde unos 12€ cada uno.

 

Los pones y apartir de ahí, entonces empezaría a mirar más cosas, pero partiendo siempre de tener la certeza de que esos sensores están bien , puesto que como no siempre lo marca en la diagnosis ni con la luz en cuadro de avería...pues te vuelves loco buscando (como en mi caso).

Saludos a todos y espero haberte ayudado a ti o cualquier persona que pase por este tema .

Os dejo una imagen de los sensores que en mi caso he puesto hoy y por cierto, decir que se a solucionado ese problema de arranque así como las vibraciones a ralentí.

 

 

Ahhhh!! Una cosa más. Comentas más arriba que arranca con espray autoarranque y que cuando se consume, se para. Pues es una prueba más de lo que te comento.

Los sensores cortan directamente la bomba inyectora y al acabarse el espray autoarranque,ya no queda nada que quemar ahí dentro, puesto que la bomba no envía gasoil a los inyectores.

 

Sin duda, sensor

 

 

 

 

 

 

Editado 15 de Mayo, 2019 por josesax

[josesax]

Buenas, un inciso.

El sensor nuevo del árbol de levas me a durado 12 días. Sin motivo aparente.

Si alguien va a poner un sensor de esos procurar que sea de marca reconocida o bastante sonada. No vale poner marcas ""lagarto verde"" quizás un Hella,Ngk,valeo, Denso,  etc...

 

Acabo de ponerle otro y todo vuelve a estar ok. 😀😀

Editado 29 de Mayo, 2019 por josesax