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ManuelVLC

Rifter EAT8 y caravana

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@ManuelVLC  Tenía ganas de saber que tal el comportamiento de un motor 1.5 automático con un remolque. Yo tengo remolque tienda que es mucho más ligero, y todavía no lo he probado, pero ya me dejas más tranquilo.

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Hola Manuel, me interesa el tema porque la Rifter es una seria candidata para sustituir mi coche y tirar de la caravana. Permíteme que te haga dos preguntas.

 

¿El enganche lo pediste de fábrica o es montado a posteriori, aunque lo hiciera el concesionario?

 

He leído en otro foro que la Rifter automática tiene un modo de remolque que acorta un poco las relaciones del cambio. ¿Es así? Es que como todo es electrónico pienso que tal vez si no viene el enganche de fábrica el sistema eléctrico del enganche no traiga la centralita que tiene que llevar. De ahí mi primera pregunta.

 

En el concesionario no saben de qué les hablo.

 

Por cierto, muy chula esa knauss.

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Buenas . Mi rifter y mi familia junto con mi caravana y yo lo probaremos esta Semana Santa . Me alegra haber visto este hilo y además ser tan satisfactorio. Jjj no me imagino si hubiera sido al revés. Suerte 

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hace 11 horas, Guarnon dijo:

Hola Manuel, me interesa el tema porque la Rifter es una seria candidata para sustituir mi coche y tirar de la caravana. Permíteme que te haga dos preguntas.

 

¿El enganche lo pediste de fábrica o es montado a posteriori, aunque lo hiciera el concesionario?

 

He leído en otro foro que la Rifter automática tiene un modo de remolque que acorta un poco las relaciones del cambio. ¿Es así? Es que como todo es electrónico pienso que tal vez si no viene el enganche de fábrica el sistema eléctrico del enganche no traiga la centralita que tiene que llevar. De ahí mi primera pregunta.

 

En el concesionario no saben de qué les hablo.

 

Por cierto, muy chula esa knauss.

En su día yo la pedí con bola de remolque desmontable y así espero que me la entreguen. No obstante, ayer entré en el configurador y ya no aparece la opción de bola de remolque por ningún lado. Pregunta en el concesionario para asegurarte ya que, según mi comercial, en este momento no está disponible la opción.

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En el catalogo de accesorios si aparecen, pero es verdad que del configurador lo han quitado...

 

Enganche con rótula de cuello de cisne Réf. : 16 232 405 80 3.

Enganche con Rótula Desmontable Sin Necesidad de Herramienta (RDSO) Réf. : 16 232 407 80

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Sea accesorio u opción, la monte la fábrica o el concesionario el caso es que la electrónica vaya adaptada.

Que es lo que aún no he podido averiguar y en el concesionario no han sabido decirme.

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hace 4 horas, Guarnon dijo:

Sea accesorio u opción, la monte la fábrica o el concesionario el caso es que la electrónica vaya adaptada.

Que es lo que aún no he podido averiguar y en el concesionario no han sabido decirme.

Cuando conectas remolque, se desconectan opciones, como el avisador de cambio de carril, la cámara y sensores posteriores. Eso indica que está integrado. La bola que viene de fábrica es de gran calidad, la desmontable sin herramientas, lleva una llave antirobo por si la quieres dejar puesta. 

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hace 5 horas, JavierSaig dijo:

En su día yo la pedí con bola de remolque desmontable y así espero que me la entreguen. No obstante, ayer entré en el configurador y ya no aparece la opción de bola de remolque por ningún lado. Pregunta en el concesionario para asegurarte ya que, según mi comercial, en este momento no está disponible la opción.

Yo también lo he visto. Lo han quitado!!!... madre mía que en breve quitan colores 🙈

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hace 8 horas, Guarnon dijo:

Hola Trovi. No dejes por favor de contarnos tu experiencia.

¿La tuya es manual o automática?

Hooolaaa . es aet 8 . Es la gt Line Long de 130 automática . Es una pasada . Siempre había renunciado a los automáticos x miedo a averías . De hecho hace 2 años compré un león ST 150 cv y estaba el cambio automático x 1200 leuros creo recordar o 1500 y no me atreví . Con el rifter estoy loco jjj . una maravilla . Ya oscontaré las sensaciones desde mi destino del viaje y consumos y tal ... 

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hace 19 horas, Guarnon dijo:

Hola Manuel, me interesa el tema porque la Rifter es una seria candidata para sustituir mi coche y tirar de la caravana. Permíteme que te haga dos preguntas.

 

¿El enganche lo pediste de fábrica o es montado a posteriori, aunque lo hiciera el concesionario?

 

He leído en otro foro que la Rifter automática tiene un modo de remolque que acorta un poco las relaciones del cambio. ¿Es así? Es que como todo es electrónico pienso que tal vez si no viene el enganche de fábrica el sistema eléctrico del enganche no traiga la centralita que tiene que llevar. De ahí mi primera pregunta.

 

En el concesionario no saben de qué les hablo.

 

Por cierto, muy chula esa knauss.

Hola @Guarnon te respondo:

 

El enganche es el de fábrica, el desmontable, te puedo decir que es de lo mejorcito que he visto y de precio me salió muy bien, no había mucha diferencia con montarlo fuera. Ni se te ocurra montar un enganche que no sea el de la casa, va conectado a la electrónica del coche, como bien dice @Uhkcar se deshabilitan ciertas funciones, pero se activan otras, como puede ser el control de remolque. El control de velocidad automático sigue funcionando, por lo que, unido al cambio automático y al par que tiene, llegas bastante menos fatigado al destino.

 

Lo de que acorta las marchas creo que no es así, cambia a la siguiente cuando llega a su par óptimo (creo que 1700-1900 vueltas, no me acuerdo), pero es que va sobrada, la mía tiene un PMA de 1200 Kg y no hay pendiente que se le resista (por ahora). Lo que sí que tendrás que utilizar (como en todo automático, y remolcando) es la leva para utilizar el freno motor en determinadas situaciones, la puedes accionar en modo automático.

 

Ya he realizado varios viajes con la caravana y la familia, y te recomiendo sin dudarlo que sea una de tus primeras opciones.

 

Para que veas los consumos, he llegado a bajar de los 10 litros!!!

Screenshot_20190409-185122.thumb.png.8d2476a6972b0720c2e25982eb11e434.png     Screenshot_20190409-185244.thumb.png.a1c05cad8080b30aad2e799fdd056e17.png

 

Otro detalle a tener en cuenta, la 'standard' remolca hasta 1300 PMA, pero la 'long' creo que es hasta 1250 PMA.

 

Espero haberte ayudado, saludos.

 

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hace 2 horas, Anna Delgado López dijo:

Los que hemos pedido bola de remolque se han quedado sin stock i sufre retrasos... 

Pues vaya put*da para los que estáis esperando. Yo de todas maneras me tengo que esperar a después del verano para plantearme la compra... cosas de la economía 😔

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El 9/4/2019 a las 8:58, Guarnon dijo:

Hola Trovi. No dejes por favor de contarnos tu experiencia.

¿La tuya es manual o automática?

Perdona pero no vi tu pregunta. Es long 130 Eat8 gt line . Disculpa 

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Hola @Guarnon 

 

te paso la traducción de un manual que publicó @otrojaf donde explica claramente la función de la electrónica conectada a la bola.

 

Sistema de mitigación del balanceo del remolque: la barra de remolque opcional incluye el Sistema de mitigación del balanceo del remolque (TSM). TSM incorpora una función ESP® adicional que reduce las vibraciones del remolque o, si es necesario, ralentiza el vehículo. Las vibraciones se reducen mediante maniobras de frenado individuales y alternadas en las ruedas delanteras. En la mayoría de los casos, estas maniobras son suficientes para eliminar completamente las vibraciones y, por lo tanto, evitar todo peligro. Si las vibraciones son muy fuertes, el sistema reduce el par del motor y aplica los frenos en las cuatro ruedas para reducir la velocidad lo más rápido posible. TSM opera a velocidades entre 40 y 100 mph. TSM detecta el remolque una vez que el conector eléctrico del remolque está conectado al vehículo de remolque.

 

Un saludo.

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hace 15 horas, ManuelVLC dijo:

Hola @Guarnon 

 

te paso la traducción de un manual que publicó @otrojaf donde explica claramente la función de la electrónica conectada a la bola.

 

Sistema de mitigación del balanceo del remolque: la barra de remolque opcional incluye el Sistema de mitigación del balanceo del remolque (TSM). TSM incorpora una función ESP® adicional que reduce las vibraciones del remolque o, si es necesario, ralentiza el vehículo. Las vibraciones se reducen mediante maniobras de frenado individuales y alternadas en las ruedas delanteras. En la mayoría de los casos, estas maniobras son suficientes para eliminar completamente las vibraciones y, por lo tanto, evitar todo peligro. Si las vibraciones son muy fuertes, el sistema reduce el par del motor y aplica los frenos en las cuatro ruedas para reducir la velocidad lo más rápido posible. TSM opera a velocidades entre 40 y 100 mph. TSM detecta el remolque una vez que el conector eléctrico del remolque está conectado al vehículo de remolque.

 

Un saludo.

Encantado de la atribución, pero el mérito es de @JALFA .😊

El manual y el catálogo de accesorios lo tenéis es este hilo.

 

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Muy buenas. Tengo una consulta que haceros. Nunca he remolcado y no tengo mucha experiencia. Llevo un tiempo con la mente caliente de comprar un caravana rutera de 750 como máximo. Pero no se si mi rifter con motor 1.2 puretech sera adecuada para ello. Su par motor max es de 180. No encuentro mucha información al respecto. Lógicamente se que a mayor motor mas par y ira mucho mas deshaogado pero con el motor 1.2 se defendería? A ver si los que sabéis del tema me podéis asesorar.

Editado por Raitan

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A ver, como poder claro que puede. El caso es que a cuanto mayor par y motor más grande, mejor. Porque puedes mantener mejores medias de velocidad y en las cuestas se agradece.
Piensa que antiguamente coches de 70 cv. tiraban de caravanas más grandes, con la tecnología del momento.

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      Un saludo
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      Que indica el manual los que lo tenéis
       
      Que soleis poner
       
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      Lo digo porque anteriormente tenía una medida equivalente en 195 y claro ahora no llevan la misma presión.
      Probare a ponerle algo más de presión porque si no voy a tener que tirar con ellas me dan una inseguridad tremenda.

      Voy a 100-110 y muevo el volante apenas y sin violencia y parece que el volante está para un lado y la rueda para el otro y en curvas de radio amplio me hace una pequeña correción a 90 por hora por ejemplo,vamos como si instalara el sistema de cambio involuntario de carril (igual va de serie con las ruedas)

      Mi coche es un 207 1.6 120cv sport y antes tenía energy y sin problema.

      Me extraña que me vayan tan mal,conozco gente que las tiene y no les pasa lo mismo.

      Algo está mal,la presión, el que sean nuevas y tengan que asentar o sabe dios que, porque por lógica no pueden ir tan mál.
      La medida anterior era 195/55 y ahora he puesto 205/50,he hecho mal?
      • 12 respuestas


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