Permutación neumaticos y par de apriete

[JFF]

Buenas,

el otro dia observando los neumaticos me decidí a rotarlos aunque un poco tarde (llevan 30.000km) para luego cambiarlos todos a la vez.

Pues bien la permutacion la hice yo mismo pero ahora viene el problema de vibraciones a 130, leyendo por ahi me he dado cuenta que fui un poco animal y aprete los tornillos con la llave normal en vez de con una dinamometrica y pienso que puede que la vibración tambien en parte se deba al desequilibro de par de apriete de unos tornillos a otros.

Pues bien mi pregunta es simple, que par de apriete deberia darles con una dinamometrica? ¿donde podria conseguir una no muy cara? he mirado por internet y he visto por 300€ pero eso es demasiado, supongo que habra mas baratas aunque de menos calidad.

Salu2, dadme orientaciones

[Juan GTI]

No te hace falta tanto.

El par es pequeño. A mi apretadas con dinamometrica las he aflojado a mano, sin hacer nada raro, y soy flojillo. El par creo uqe esta por 8 o asi.

De todas formas las vibraciones te vendran por llevar tanto tiempo en la misma posicion y desgastarse de manera diferente a donde las llevas montadas ahora.

El secreto al apretarlas no es el par, sino hacerlo correctamente, es decir, que el plato quede bien puesto, que apretes a mano, hasta que tengas resistencia las cuatro, siguiendo el esquema de la cruz ( aprietas el de arriba, luego abajo, a la izquierda y luego el derecho).

Mira si es vital, que a mi me arreglaron un pinchazo y me dejaron vibraciones, pero lo achaque a no haber equilibrado. A los quince dias lo llevea peugeot a cambiar pastillas, y voila, desaparecieron las vibraciones. El del taller apreto a maquina y un poco a su bola, el de peugeot aprieta a mano.

[Martinciko]

90 Nm exactamente

[Juan GTI]

90 Nm exactamente

En kgm 9 mas o menos