Presion del turbo con EGR y SIN EGR Conectada (DV6TED)

Mmazzuco · 2 de Abril, 2019

Estimados, mi 307 1.6 HDI 110CV tiene la falla de contaminacion casi siempre, uno el P0405 y otro el P1728, la cosa es que estuve tiempo con la egr desconectada y empece a notar que no tenia fuerza, no silbava el turbo practicamente nada. Lo que hice fue fijarme que el turbo en lo posible no tenga perdidas de presion y limpie la EGR y la conecte. Luego de eso note rapidamente que el ruido del turbo era diferente y tenia mas empuje, por lo menos me parecia. Empece a utilizar una aplicacion FapLite y la medida de presion del turbo acompañaba las RPM, pero note que empezo a consumir mas. Hoy volvi a desconectar la EGR y el cambio fue inmediato, suben las RPM y la presion apenas se mueve y no hace ruido casi, quedo como sin fuerza. Mi consulta es si algun compañero sabe cual es la relación de la EGR con la presion del Turbo? Sera que el sistema es parte de lo que acciona la westgate y la deja abierta si no esta activada? agradezco mucho sus comentarios. Me esta dando a lo ultimo que la he usado solo en ciudad en cortos trayectos 6,9 a los 100 que me parece una exageracion. No se que les parece a Uds. Saludos y Gracias.

Mmazzuco · 14 de Abril, 2019

Bueno, finalmente descubri lo que pasaba, lo comento por si a alguno le sirve. Hice un viaje de 100 km y no andaba nada, no aceleraba. Cuando llegue a destino vi que el problema era que la valvula de presion del turbo tenia desconectada el tubo de vacio, por lo que no se accionaba nunca la palanca que abre los alabes. La goma de conexion estaba muy holgada y pude ajustarla. Ademas pude conseguir el caño original que va al intecooler que por ahi me perdia presion por que no tenia la junta torica. Hoy instale todo y ahora cambio totalmente. Voy a tener que desconectar la egr porque me esta consumiendo mas, no se si se debe a que me tira mucha presion. Lamento que nadie me pudo comentar nada ya que me hubiera ayudado. Saludos a todos.