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Lolo84

Rifter Allure 130 cv manual consumos autovía 110-120km/h

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Llevo 15 dias con mi peugeot rifter 380km, 1.5 cc 130cv manual, mis trayectos son 90% ciudad 10% autopista a 100 km/h, el consumo medio es de 7 litros. Aún no he podido salir a carretera 110-120km/h y no veo en el foro nadie que con este motor y a esta velocidad diga los consumos de la bicha.O si alguien la ha probado en tierras alemanas a mas velocidad y sus consumos. Gracias foreros un saludo!! 

IMG_20190515_211134.jpg

Editado por Lolo84
Corrección velocidades

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Tengo mi Rifter desde el pasado viernes. Solo he podido hacer unos 250 km. La mayoria en ciudad y mi consumo medio es de 5.9. La llevo bastante tranquila, adaptandome a las dimensiones y forma de conducción. 

 

El domingo hice una salida a autovía y llenado a velocidades legales todo el tiempo saque una media de 5.5 l. Salida y llegada al mismo sitio, 80km, desnivel de unos 350m. 

 

La verdad es que estoy contento con el consumo y la suavidad del motor. 

 

Saludos!

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Hay un hilo de consumos dónde hemos comentado cada uno nuestra experiencia. En mi caso, con caja automática, si no paso de 100 tanto para ir a currar como para viajes largos incluso con el remolque, el consumo se mantiene por debajo de 6.0. En cuanto pasas a 110-120 km/h se sube a 6.5 - 7 dependiendo del trazado.

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hace 2 horas, Uhkcar dijo:

Hay un hilo de consumos dónde hemos comentado cada uno nuestra experiencia. En mi caso, con caja automática, si no paso de 100 tanto para ir a currar como para viajes largos incluso con el remolque, el consumo se mantiene por debajo de 6.0. En cuanto pasas a 110-120 km/h se sube a 6.5 - 7 dependiendo del trazado.

Si, pero casi nadie habla de la manual, la automática consume un poco mas.. 

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La mía es manual de 130 y ahora tiene 3180km y de consumo medio tengo 6.1 haciendo autopista un 60%y ciudad 40%  a velocidades legales... Andando normal,  sin acelerónes ni nada de eso. Aprovechando las inercias del coche para contener el consumo y me va bien...  No me quejo

 

Saludetes

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      Empezaremos por reunir las herramientas necesarias para ello, que son:
       
      -Llave de carraca/tubo con vaso del 10 y del 8, mejor si es con alargador.
      -Llave de carraca con vaso de 24
      -Destornillador de punta plana
      -Trapo para secar el gasoil que pueda caer.
       
      Comenzamos.
       
      Abrimos el capó y quitamos la tapa que cubre el motor, va con 4 anclajes de goma que salen fácilmente, y ya tendremos el filtro a la vista, que se oculta a la izquierda de la varilla de control de nivel de aceite,  tapado por una tapa metalica de 3 tornillos del 10, la cual deberemos quitar.

       

       
      Una vez con el filtro a la vista, quitamos los dos tubos, que salen tirando hacia arriba, con suavidad, de la pestañita central, y luego presionado la pestaña exterior, salen hacia fuera. El conector de la derecha sale fácilmente tambien presionando la pestaña. 
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      • 3 respuestas


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