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TSB - Boletines de Servicio Técnico Peugeot 3008 SUV

Mensajes recomendados

Os recuerdo que los Boletines de Servicio Técnico (TSB), son documentos técnicos internos de la marca en donde se recogen fallos o problemas de diferentes modelos y las posibles soluciones (si es posible).

 

Me he encontrado con estos para el Peugeot 3008:

 

1PP8-A2AW014BQ0-Banging noises_knocking under the body on the right-hand side

1PP8-A2AW0142Q0-Banging at the rear of the vehicle in the tailgate area

1PP8-B1GW012MQ0-Information _ Temporary discharge of water vapour, white smoke without odour coming from the grille and under the bonnet

1PP8-B1HW01EPQ0-Lighting of the _UREA_ emission control warning lamp - If fault code P2202 or P2207 is present

1PP8-B1HW01EUQ0-Lighting of the emission control warning lamp with UREA warning lamp - If fault code U059E is present

1PP8-B1HW01FTQ0-Lighting of the diagnostic warning lamp - With fault code(s) P1434, P1435 in the engine management ECU and fault code B2E1A in the fuel additive ECU

1PP8-B1KW011RQ0-Illumination of the diagnostic warning lamp with or without loss of power - In the presence of one or more of the following fault code(s) P1461, P0405

1PP8-B1KW011SQ0-Lighting of the engine diagnosis warning lamp on the instrument panel - If fault code U059E is present

1PP8-B1KW0115Q0-Information _ Presence of fault code P20E9 memorised in the engine control ECU

1PP8-B2CW016EQ0-Information _ Noise and vibration in the passenger compartment

1PP8-B2FW010CQ0-Noise, banging when changing from forward gear to reverse

1PP8-B3BW011ZQ0-Knocking from the rear suspension

1PP8-B3EW012FQ0-Locking handle for the steering column adjustment broken

1PP8-B3EW0111Q0-Banging, creaking in the front axle when driving over a speed bump or on a poor road surface

 

TSB - 1PP8-C1AW012CQ0-Whistling noise coming from the area around the right-hand and_or left-hand exterior rear view mirror.

1PP8-C3AW010ZQ0-Information _ Maintenance and cleaning of the chromed exterior trims and marque badges

1PP8-C4AW010DQ0-Vibration of the bonnet

1PP8-C5BW012CQ0-Fault in the alignment between the tailgate and the roof (Tailgate too high or too low)

1PP8-C5DW012EQ0-The ambience lighting of a front door does not work

1PP8-C5DW012GQ0-Information _ Display of the message _Auto braking sensor obstructed, clean the windscreen_ on the multifunction screen and the braking warning lamp (orange) lights up on the instrument panel

1PP8-D4EW010HQ0-Information _ Opening of the vehicle’s 4 windows for no reason, vehicle locked

1PP8-D5AW015RQ0-All of the connected data cannot be received (Traffic, weather, fuel, risk areas, points of interest, etc

1PP8-D5AW015YQ0-Malfunctions of the NAC audio-navigation system

1PP8-D6AW017KQ0-Malfunction of the left-hand or right-hand day running lamp

1PP8-D6AW018CQ0-The boot is not locking automatically while driving

1PP8-D6AW018LQ0-The alarm triggers all by itself

1PP8-D6AW018NQ0-Coupure du combiné en roulage - Black screen - Lighting of the engine diagnostic warning lamp - If one of the fault codes U0028 96, U1F36 87, U1F25 87 is present

1PP8-D6AW62Q0-Condensation (humidity) inside the headlamps and_or the front or rear lamp units

1PP8-D6AW0186Q0-Information _ Variations in the engine speed displayed on the rev counter when changing from first to second gear, suggesting that the gearbox is slipping

1PP8-C5HW012KQ0-Presence of water on the front seat carpets

1PP8-C5GW011GQ0-The front seat cover has come away from the rear shell of the front seat

1PP8-D6AW018GQ0-Malfunction of the automatic braking system with displaying of the message "Fault radar tracking disabled, distance check function deactivated" on the instrument panel - the cruise control no longer works - if one of the fault codes B125400, B120D86, B120A86 is present

1PP8-B3FW0103Q0-Switching on of the "automatic parking brake OFF" warning lamp on the instrument panel - the electric parking brake is not applied automatically - the function cannot be reactivated on the multifunction screen menus - if fault code C155D is present

 

C5DW0130Q0 - L’accoudoir central avant fonctionne mal - ouverture impossible par intermittence ou l’ouverture ne s’effectue que sur un côté

 

Fuente: https://www.peugeotforums.com/forums/3008-2017-138/3008-technical-service-bulletins-tsb-274345/

 

Otros boletines:

Versión incorrecta de software motor.

 

ACTUALIZACIÓN (8/12/2019):

Actualizamos con listado de campañas e intervenciones por fechas:

Fuente: https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-tous-les-rappels-et-actions-cachees-10045391.html

 

Cuidado con la traducción. Está realizada con ayuda de Google Translator. Mejor asegurarse bien del significado de cada intervención.


Septiembre de 2019
Emisiones de NOx no conformes => Reprogramación en el 1.6 BlueHDi.

Marzo 2019
- Incumplimiento de un componente interno del turbo> que se reemplazará en las versiones 1.5 BlueHDi producidas del 07/04/18 al 30/05/18.

-Riesgo de daños al FAP> Control, o incluso reemplazo en las versiones 1.5 BlueHDi.

Octubre 2018
Mal funcionamiento del motor (sacudidas, traqueteo, obstrucción)> Reprogramación de las versiones 1.2 de PureTech producidas del 12/04/16 al 30/10/17 (en total, 77,000 Peugeot).

Julio 2018
Riesgo de fuga de aceite> Comprobación de la estanqueidad de la tapa en el cárter de las versiones 2.0 BlueHDi producidas del 05/03/18 al 05/06/18.

Mayo 2018
Riesgo de rotura de la correa de la bomba de agua> a reemplazar en las versiones PureTech 1.2 producidas del 01/03/18 al 05/02/18 (3,400 Peugeot en total).

Febrero 2018
Riesgo de daños en el motor> Polea del árbol de levas y distribución en 1.6 BlueHDi.

Riesgo de daños a la bomba de alta presión> Colocación del cartucho de la bomba de alta presión para ser rectificado en BlueHDi 2.0.

Diciembre 2017
Pérdida de potencia, bloqueo o falla del motor> Control o reemplazo del 1.6 BlueHDi desde principios de octubre hasta finales de noviembre de 2017.

Enero 2018
Riesgo de parar el motor mientras conduce> Distribución y bomba de alta presión que se reemplazarán en los modelos 1.5 BlueHDi producidos del 10/01/17 al 18/11/17.

Noviembre de 2017
Riesgo de fuga de combustible debido a la colocación incorrecta de las tuberías de combustible> Montaje de una funda suplementaria o reemplazo de 900 producidos hasta el 24/08/17.

Septiembre de 2017
Riesgo de cortocircuito debido al deterioro del cableado del motor de arranque> Instalación de una protección en 10.000 modelos (incluido 5008) fabricados hasta el 17/07/17.

Julio de 2017
Montaje de la placa de soporte del cojinete intermedio de la transmisión RH no conforme en 200 modelos producidos del 07/09/16 al 16/12/17.

Junio 2017
Orientación de la lengüeta de la fuente de alimentación de arranque no compatible> Verifique o vuelva a instalar en las versiones 2.0 BlueHDi fabricadas hasta el 30/09/16.

Febrero de 2017
Riesgo de contacto del cableado con una tubería de enfriamiento> Verificación, o incluso reemplazo de la tubería en 1,000 unidades ensambladas del 05/04/16 al 09/01/17.

Enero de 2017
Dificultad para abrir puertas> Cumplimiento del eje de bisagra con 1.100 vehículos producidos del 23/05/16 al 13/10/16.

recordar el taller peugeot 3008
20 de las 37 acciones correctivas iniciadas por Peugeot se llevan a cabo durante el paso del vehículo en los talleres sin que el propietario sea informado previamente.
 

Peugeot 3008: acciones del taller *
Agosto 2019
Ruido del tablero bajo ciertas condiciones de manejo> Restauración de las fijaciones en el refuerzo del tablero.

Mayo 2019
Perturbación de la función Stop & Start> Reprogramación en las versiones 1.6 PureTech.

Diciembre 2018
Mal funcionamiento del difusor de fragancia> Instalación del mazo de cables del tablero de instrumentos en 4,600 modelos (incluido 5008) producidos del 23/04/18 al 23/10/18.

Noviembre 2018
Cambios en el software del motor> Reprogramación en versiones BlueHDi 1.5.

Julio 2018
-Cuna de motor de corrosión por riesgo> Para reparar en modelos producidos del 01/03/18 al 09/04/18.

-Fallo de transferencia del BVA> Reprogramación de versiones EAT producidas del 29/03/17 al 30/04/18.

Mayo 2018
No cumplir con el par de apriete del sensor de altura de marcha> a rectificar.

Marzo 2018
Riesgo de corrosión del catalizador de escape> Cumplimiento o reemplazo de los productos 1.6 BlueHDi hasta el 10/07/16.

Febrero 2018
Mal funcionamiento del monitoreo de punto ciego> Actualización del BSI en 26,000 vehículos (incluyendo 5008) producidos del 14/06/16 al 12/01/18.

Noviembre de 2017
Gancho de retención del capó no conforme> Reemplazo en 29,000 unidades (incluyendo 5008) producidas hasta el 03/04/17.

Septiembre de 2017
Montaje de los ejes de las bisagras de puerta no conformes> Renovación de 19,000 modelos del 13/10/16 al 14/02/17.

Junio 2017
Fijación de las bases del asiento trasero no compatible> Apriete los tornillos en los modelos 27 500 producidos hasta el 24/10/16.

Mayo de 2017
-Nueva versión del software de control del motor en 600 unidades hasta el 12/05/16.

-Riesgo de perturbación de reconocimiento de voz> Actualización de los modelos del 10/06/16 al 07/02/17.

-Riesgo de falla de Bluetooth> Actualización en 24,000 modelos hasta el 17/02/17.

-Componente de la computadora de airbag no compatible> Reemplazo de la calculadora en 14,000 vehículos producidos del 04/04/16 al 09/12/16.

Abril 2017
-Finalización del procedimiento de activación automática de servicios conectados hasta el 14/12/16.

-Descargue nuevas versiones del software de control del motor en 300 unidades del 27/06/16 al 21/02/17.

Marzo de 2017
Enrutamiento no autorizado del cable de apertura de la campana en 23,700 modelos del 05/04/16 al 03/02/17.

Octubre de 2016
-Fijación del reposapiés del conductor no conforme> Reparación o incluso reemplazo de la pieza en 2,000 unidades fabricadas de julio a septiembre de 2016.

-Ejes de bisagras de puertas no conformes> Rehabilitación de 1.600 vehículos producidos desde finales de mayo hasta principios de octubre de 2016.

(*) Acciones correctivas tomadas durante la visita al taller sin que se avise previamente al propietario.

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hace 4 horas, bergadense dijo:

Todo esto esta muy bien pero no los podriais ponerlos en castellanopara que nos podamos enterar de que va la vaina.  gracias

SI miras abajo  veras el enlace a un foro 

 Estos son solo los encabezados (títulos) de los boletines mismos. Cualquiera puede usar Peugeot Servicebox de forma gratuita para buscar su propio automóvil y ver los TSB que existen. Sin embargo, se debe pagar por el acceso para leer realmente los artículos completos, que guían al distribuidor a través de las piezas requeridas, el proceso de reparación y el tiempo permitido.

aqui una muestra    que no cuesta tanto mirar con el traductor

1PP8-A2AW014BQ0-Golpear ruidos_tocando debajo del cuerpo en el lado derecho 1PP8-A2AW0142Q0-Golpear en la parte trasera del vehículo en el área del portón trasero 1PP8-B1GW012MQ0-Información _ Descarga temporal de vapor de agua, humo blanco sin olor procedente de la rejilla y debajo del capó

Editado por jjcf

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hace 4 horas, bergadense dijo:

Todo esto esta muy bien pero no los podriais ponerlos en castellanopara que nos podamos enterar de que va la vaina.  gracias

Lo único que puedo hacer, y eso también lo puedes hacer tu, es usar el traductor de Google. 

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1PP8-B2FW010CQ0-Noise, banging when changing from forward gear to reverse

 

Problema: Ruidos o golpes cuando se cambia de marcha adelante hacia atrás.

Causa: Suciedad del eje de transmisión en el rodamiento.

Solución: Desmontar eje y engrasar. (Recomendado pasta lubricante para altas presiones Klüberpaste 46 MR 401 o similar)

 

TSB-B2-FW010-CQ0.jpg

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1PP8-D4EW010HQ0-Information _ Opening of the vehicle’s 4 windows for no reason, vehicle locked

 

Problema: Apertura de las 4 ventanas del vehículo sin motivo, vehículo bloqueado.

Causa: Activación de la función "ventilación"

Solución: Información al usuario. El problema puede ser debido por pulsar accidentalmente ciertos botones del mano.

 

TSB-D4-EW010-HQ0.jpg

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1PP8-C3AW010ZQ0-Information _ Maintenance and cleaning of the chromed exterior trims and marque badges

 

Problema: Mantenimiento y limpieza de las molduras exteriores cromadas y distintivos de la marca.

Causa: Dificultades para limpiar.

Solución: Información al usuario. Usar pulimentos para pintura. Limpiar con productos autorizados por la marca.

TSB-C3-AW010-ZQ0.jpg

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1PP8-C4AW010DQ0-Vibration of the bonnet

 

Problema: vibración del capó.

Causa: Rigidez de los soportes del capó en la carrocería.

Solución: (varias posibles)

  • Comprobar soportes y ajustar.
  • Poner remaches en el soporte.
  • Montaje de juntas en el capó
  • Ajustar capó.

TSB-C4-AW010-DQ0.jpg

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TSB - 1PP8-C1AW012CQ0-Whistling noise coming from the area around the right-hand and_or left-hand exterior rear view mirror.

 

Problema: Silbido proveniente del área alrededor del espejo retrovisor exterior derecho o izquierdo.

Causa: Base del espejo.

Solución: Montar una pieza de espuma en la base.

TSB-1-PP8-C1-AW012-CQ0.jpg

 

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C5DW0130Q0 - L’accoudoir central avant fonctionne mal - ouverture impossible par intermittence ou l’ouverture ne s’effectue que sur un côté

 

Problema: Mal funcionamiento del apoyabrazos central delantero: no se puede abrir de forma intermitente o solo de un lado.

Causa: mecanismo de apertura del compartimento de almacenamiento del apoyabrazos de la consola central.

Solución: Reemplazar apoyabrazos central.

C5-DW0130-Q0.png

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Descripción del problema
1. Los automóviles tienen una versión incorrecta del software del motor, lo que lleva a errores en la estrategia de enfriamiento y al mal funcionamiento del sistema de advertencia de "alta temperatura" del motor. Esto podría provocar un sobrecalentamiento inadvertido del motor, lo que puede producir fugas de aceite y también fallar, lo que aumenta el riesgo de accidente.

El retiro afecta a los vehículos producidos entre 31. 5. 2016 - 6. 4. 2018 - VIN VF3MJAHWGS150801 a VF3MJAHWWKS004955.

Fuente: Alerta 38/2018 A12 / 1355/18.

2. Es posible que el tapón de la galería de aceite de la caja del cilindro no se haya apretado correctamente. Como consecuencia, podría haber fugas de aceite, lo que representa un riesgo de derrape para el seguimiento del tráfico.

El retiro afecta a los vehículos producidos entre 27. 4. 2018 - 30. 5. 2018 - VIN: VF3MJAHWWJS184411 a VF3MJAHXVKS007901.

Descripción del problema
Una parte del motor puede no funcionar correctamente, lo que lleva a una pérdida de potencia. Esto podría dar lugar a un bloqueo del motor o una falla del motor. En circunstancias muy raras, el vehículo puede acelerar un poco inesperadamente antes de detenerse repentinamente.

La retirada afecta a vehículos producidos entre 21. 8. 2017 - 26. 11. 2017.

 

Descripción del problema
El terminal de alimentación del motor de arranque puede entrar en contacto con un componente del motor. Esto podría provocar daños en el terminal de alimentación y un cortocircuito. Como resultado, puede ser imposible arrancar el vehículo.

El retiro se refiere a vehículos fabricados entre el 5 de abril de 2016 y el 17 de julio de 2017.

En 2018, Peugeot anunció 23 recordatorios que afectaron a 12 de sus modelos, según las notificaciones de Rapex. ¿Cómo verificar su VIN gratis para ver si alguno de ellos también es relevante para su automóvil?
 
Peugeot comenzó el año 2018 con un gran retiro de varios modelos producidos en el otoño de 2017. Sus motores pueden perder rendimiento y, en circunstancias muy poco frecuentes, el vehículo puede acelerar de forma algo inesperada antes de que se detenga repentinamente. Este problema se refiere a los modelos 2008, 208, 3008, 308, 5008, 508 y Partner.

Otro retiro de varios modelos se produce en la 13ª semana de 2018 y abarca la producción de 2013 a 2015; las fechas de producción de cada modelo se pueden encontrar en la tabla al final del artículo. Los motores Peugeot 3008, 308, 5008 y 508 pueden sobrecalentarse y pueden producirse fugas de aceite.

La falla en el software de control del motor es la causa de la siguiente recuperación debido al sobrecalentamiento del motor en la semana 38. Esta vez se ven afectados los 3008, 308 y 5008 de 2016 a 2018. En la misma semana, se agregó otro retiro al sistema Rapex debido a un tapón de la galería de aceite de la carcasa del cilindro mal apretado en los modelos 308, 3008, 5008, realizado por Traveler y Expert en abril y mayo de 2018.

Los Peugeot más recordados fueron en 2018, los SUV 3008 y 5008, ambos con siete faltas. También registramos seis razones para recordar para el modelo 308 y cinco para el 4008.

* Al final del artículo, hemos dividido todos los retiros según los modelos en la tabla.
 

https://car-recalls.eu/23-peugeot-recalls-in-2018-vin-lookup/

 

 

Fuente: de informacion  aqui 


https://car-recalls.eu/listing/peugeot-3008-2016-2018/

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hace 9 horas, bergadense dijo:

Me dejas con un duda  mi VIN es VF3MRHN estara con este problema  gracias 

si tu coche tiene el bastidor entre los que he puesto puede que tenga la campaña ,lo mejor acércate  al concesionario y te enteras  

 

 

 

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hace 5 horas, Inelsa dijo:

Como bien dice, la TSB son notas internas. Es ilegal el exhibirlas fuera del taller, motivo de despido y denuncia.

si estan en una web   que la puede  ver cualquier usuario en Internet lo unico que se ha hecho es traducir

Fuente: de informacion  aqui 


https://car-recalls.eu/listing/peugeot-3008-2016-2018/

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hace 6 horas, jjcf dijo:

si estan en una web   que la puede  ver cualquier usuario en Internet lo unico que se ha hecho es traducir

Fuente: de informacion  aqui 


https://car-recalls.eu/listing/peugeot-3008-2016-2018/

Como bien dice @jjcf estas TSB se hacen públicas por diferentes medios. Además así se lo exige la normativa europea a la marca. Un ejemplo:

Notification_A12_1355_18_en.pdf

 

 

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hace 12 horas, Inelsa dijo:

Como bien dice, la TSB son notas internas. Es ilegal el exhibirlas fuera del taller, motivo de despido y denuncia.

Ademas siento deciros que son TSB desactualizadas que ya no existen en la marca.

Tranquilo, no trabajo para Peugeot, no me van a despedir... 😁

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      Yo en todos mis coches siempre e usado como normal la presión máxima de carga es decir en este coche con llanta 17" serian 2,5 bares delante y 3,2detras, y con estas presiones detrás se queda perfecto pero delante piso el flanco del neumático,
      Normalmente las hincho y controlo cada 2 meses aprox. 
      En resumidas cuentas finalmente uso 3 bares delante y detrás que hacen el coche bastante estable sin pisar flancos, y a la vez no hago desgaste por los laterales solamente.  Espero vuestras opiniones a ver que sacamos en claro sobre esto, decir que las recomendadas por el fabricante en teoría son de acuerdo al peso y neumático que sale de serie y que depende del tipo y compuesto de neumático deberíamos adaptarnos mas o menos.
      En las gasolina os pasa lo mismo de pisar los flancos, "tengo entendido que no hay mucha diferencia de peso entre el motor diésel y el gasolina"?? (se nota por el rozamiento del neumático cambia de color por donde pisa)
       
      Saludos
       
      • 1 respuesta


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