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Heartless

¿ tienen el 307 aviso de cuando se acaban las pastillas ?

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El testigo que lleva de pastillas agotadas no lo lleva pero lo que no se debe es rellenar el deposito de líquido de frenos porque el indicador de nivel bajo de liquido es el que nos avisa que las pastillas estan gastadas, por eso solo se debe rellenar, si no hay fugas, cuando cambiamos las pastillas eso es lo que me han dicho los de la Peugeot

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Hola, hola, hola, pues os puedo decir que mi coche tiene 68000 km, bueno todavia no pero queda poco, y las pastillas y discos son de serie, es mas, el liquido de frenos esta intacto... cuando fui a pasar la revision de los 50000km me pregunto el del taller si habia rellenado el liquido de frenos por que estaba intacto y las pastillas y discos de p.m. 8O

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El dispositivo indicador de desgaste de pastillas se está eliminando de los coches modernos porque el roce del disco con el contacto eléctrico de la pastilla produce un ligero chisporroteo que produce perturbaciones de radiofrecuencia a la propia eléctrónica del vehículo.

Como es un punto de chequeo en en las revisiones, en principio no es mayor problema.

El desgaste de pastillas se puede medir por la bajada de nivel del líquido de freno, veamos por qué:

Cada piston de las paquetas de freno tiene una superficie de unos 25 cm2, multiplicado por las 4 ruedas son 100 cm2. si consideramos que la capacidad de desgaste de una pastilla es de unos 0.7 cm,, esto significa que los pistones se aproximan 0.7cm, lo que implica que necesitan absorber el siguiente volumen de líquido de frenos:

100 cm2 x 0.7 cm = 70 cm3.

cantidad suficiente para ser detectada por bajo nivel de líquido de frenos.

Por eso no hay que rellenar el líquido de frenos nada más que hasta el cambio de pastillas y dejarlo estrictamente en el máximo, no más.

Saludos.

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Os puedo asegurar que lo del avisador es una tonteria como una casa,en la expert lo trae y cuando le cambio las pastillas ya ni se lo pongo asi que....antes de que se gaste las pastillas os aseguro que se rompe el cablecito.Ademas que la explicacion de Juan lo dice todo.

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Yo lije literalmente los discos, gracias a unas pastillitas gastadas.

La verdad no note nada raro hasta que vieniendo un dia del curro, en la entradad de Torrejon noto que mis discos empiezan a sollozar, como pasar un punzon de hierro raspando sobre una chapa de metal.

Total mis disco con un surco y sin pastillas, menos mal que las pinzas no se jodieron!!!

Total que para ir al taller fue una odisea porke cada vez que tocabas el freno minimamente, dios se me partia el corazon viendo chillar a los pobres discos.

Precio total de la broma: 200€ eso si colocando discos "brembo" y unas pastillas normales "ferodo"

El otro dia fui a cambiar las gomas de atras y como me las cambio un amiguete, ya me hizo una revision y la mejor forma es ver como van las pastillas a ojo.

Un saludo.

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Lo mejor que puedes hacer es cambiar de taller por incompetentes, si rellenan el liquido y no te avisan del desgaste de las pastillas, te estan engañando :evil: .

En cuanto a los testigos de desgaste los han eliminado, porque no valen para nada, pues como dice TATTO el cable se rompe de viejo antes de cumplir su funcion :wink:

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      Bueno, no sabía muy bien en qué hilo poner las primeras impresiones, tras los poco más de primeros 300 km con el coche, en diferentes ámbitos; primero autovía, después carretera secundaria serpenteante, y por último algo de ciudad (incluso primer atasco en autovía). 
      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
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      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
      Y bueno, el aplome del coche, el paso en curvas, creo que es total. Creo que ya se debe de ir muy por encima de la velocidad legal, para empezar a notar algo raro. Una pasada al maniobrar, y el ángulo de giro de las ruedas al girar. 
      El volante, al minuto, te has olvidado que "no es de los normales de toda la vida". 
      El .......
      • 10 respuestas
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