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jjcf

vehiculos afectados por distintas cosas

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Buenas segun  me voy informando en la web   que os pongo al final del hilo*

es de dominio publico  

 ponen posibles fallos que los distintos fabricantes detectan    

aqui una muestra 

Nombre: 5008 II

 

Tipo / número de modelo:  Número de homologación:E2 * 2007/46 * 0534 * 04

 

Número de lote / código de barras:  Los vehículos afectados se fabricaron entre el 12 de febrero de 2018 y el 22 de septiembre de 2018;Números de bastidor (VIN):VF3MHNYHJL014172 a VF3M45GZWKL002330.

 

Tipo de riesgo:  Incendio, Lesiones

 

 El mazo de cableado del dispositivo de retención de la tensión (DMTR) puede haberse apretado de forma inadecuada, lo que puede hacer que el dispositivo se rompa.

Esto podría dar lugar a que el motor no arranque y, en casos muy raros, pudiera poner en marcha un incendio.

NOTA  No penseis que solo sale los de peugeot

todas las marcas tienen algo 

de muestra el siguiente modelo de alta gama

Marca: Ferrari

Tipo / número de modelo:  458 Italia — 458 Spider — 458 Speciale — Speciale — 458 Speciale A, 488 GTB — 488 Spider, 812 Superfast, California — California T, F12 Berlinetta — F12 TDF, FF, GTC4 Luso — GCT4 Luso, Luso, J50,

 

Número de lote / código de barras:  Los vehículos afectados se fabricaron entre mayo de 2008 y mayo de 2018;Números de bastidor (VIN):161035 a 237530.

Tipo de riesgo:  Lesiones

Un componente del sistema de airbag delantero de los pasajeros puede ser inadecuado y provocar la rotura del inflador.

En consecuencia, el airbag puede activarse de forma incorrecta.

fuente de informacion 

https://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/?event=main.search&lng=es#searchResults

https://car-recalls.eu/make/Peugeot/

 

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La OCU francesa alerta de fallo en el motor en modelos de Renault, Dacia, Nissan y Mercedes-Benz

Que Choisir pide al fabricante francés que revise los modelos afectados  que presentan un alto consumo de aceite.

 

fuente de información aquí

https://www.infotaller.tv/reparacion/revision-alerta-aceite-renault-dacia-nissan-mercedes-fuga-humo-fabricacion-error_0_1334566561.html

mas llamadas a revision  aqui

https://www.infotaller.tv/tag/llamada_a_revision/

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La firma alemana Volkswagen ha alertado de un fallo de fabricación en la suspensión de los modelos Audi A4 y A5 fabricados en 2019 que puede llegar a causar un accidente de tráfico.

 fuente de información   aquí

https://www.infotaller.tv/reparacion/fallo-fabricacion-error-volkswagen-audi-aecosan-consumidor-seat-leon-ibiza-a4-a5-arona-ateca_0_1334566562.html

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      Yo en todos mis coches siempre e usado como normal la presión máxima de carga es decir en este coche con llanta 17" serian 2,5 bares delante y 3,2detras, y con estas presiones detrás se queda perfecto pero delante piso el flanco del neumático,
      Normalmente las hincho y controlo cada 2 meses aprox. 
      En resumidas cuentas finalmente uso 3 bares delante y detrás que hacen el coche bastante estable sin pisar flancos, y a la vez no hago desgaste por los laterales solamente.  Espero vuestras opiniones a ver que sacamos en claro sobre esto, decir que las recomendadas por el fabricante en teoría son de acuerdo al peso y neumático que sale de serie y que depende del tipo y compuesto de neumático deberíamos adaptarnos mas o menos.
      En las gasolina os pasa lo mismo de pisar los flancos, "tengo entendido que no hay mucha diferencia de peso entre el motor diésel y el gasolina"?? (se nota por el rozamiento del neumático cambia de color por donde pisa)
       
      Saludos
       
      • 1 respuesta


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