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Archi

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Hace una hora, Archi dijo:

De casualidad he descubierto la pantalla, el codigo no ha sido por casualidad, más bien google..jajaja.

 

Para entrar en este menú deberemos de pulsar la tecla de la pantalla con el símbolo de una nota musical durante al menos 5 seg. y no más de 10 sec. Si lo mantenemos 10sec. haremos un reset a la pantalla. El código es 7503900.

 

No sé si esta pantalla sirve de algo para nosotros, creo que como indica su nombre es para los ingenieros/mecánicos... pero bueno ahí dejo mi aportación y a ver si algún compañero más osado consigue sacarle provecho.

 

saludos

 

Gracias por el aporte :)

 

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hace 14 minutos, Ferlozano dijo:

Eso lo dejamos en manos del ingeniero de la NASA que tenemos que se llama @Linp

 

Debo confesar que ya estoy deseando bajar al parking para probar 🤣🤣

 

Aunque ahora tengo medio coche desmontado, estoy liado montando una etapa y un subwoofer.

 

A ver si no me explota nada 🤣🤣

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Por cierto, hay una pantalla que salen unos archivos comprimidos en .ZIP que vienen identificados con spy_fecha_hora.ZIP y que además, abajo hay un icono que te permite enviarlos a un USB.

 

No deja de ser curioso, se trata de un log o registro pero de qué serán? Llamadas, datos de navegación?

 

Hay que investigarlo :)

 

 

Saludos 

 

 

 

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hace 7 horas, Linp dijo:

Por cierto, hay una pantalla que salen unos archivos comprimidos en .ZIP que vienen identificados con spy_fecha_hora.ZIP y que además, abajo hay un icono que te permite enviarlos a un USB.

 

No deja de ser curioso, se trata de un log o registro pero de qué serán? Llamadas, datos de navegación?

 

Hay que investigarlo :)

 

 

Saludos 

 

 

 

Pues llamándolos Spy podría ser, y no se han cortado mucho en peugeot poniendo ese nombre. 😁

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Por lo que yo he investigado. Son archivos de registro para localizar de alguna manera errores. Estos archivos ahora ya no se guardan con extensión *.zip, si no con extensión *.nec. Son un tipo de archivos encriptados y que Windows no puede abrir.

El ingeniero elige qué es lo que detectar y grabar en el menú LOG activando los parámetros. Para crear el archivo pulsa durante unos segundos el botón central izquierdo de la pantalla y se oye un sonido, a los segundos se oye otro y el archivo ya está presente dentro de la pantalla SPY.

Editado por Archi

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Muy buenas chicos! 

 

Estoy con este tema también por chafardear y tal en este nuevo menú 😂😂😂😂

 

No logro acceder con el código del compañero de arriba, si accedo con 1111, solo veo los archivos spy... sabéis cómo obtener el código?

 

Gracias

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      Yo en todos mis coches siempre e usado como normal la presión máxima de carga es decir en este coche con llanta 17" serian 2,5 bares delante y 3,2detras, y con estas presiones detrás se queda perfecto pero delante piso el flanco del neumático,
      Normalmente las hincho y controlo cada 2 meses aprox. 
      En resumidas cuentas finalmente uso 3 bares delante y detrás que hacen el coche bastante estable sin pisar flancos, y a la vez no hago desgaste por los laterales solamente.  Espero vuestras opiniones a ver que sacamos en claro sobre esto, decir que las recomendadas por el fabricante en teoría son de acuerdo al peso y neumático que sale de serie y que depende del tipo y compuesto de neumático deberíamos adaptarnos mas o menos.
      En las gasolina os pasa lo mismo de pisar los flancos, "tengo entendido que no hay mucha diferencia de peso entre el motor diésel y el gasolina"?? (se nota por el rozamiento del neumático cambia de color por donde pisa)
       
      Saludos
       
      • 1 respuesta


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