Golpe de retencion al soltar acelerador...

[Carlos Garcia Ibañez]

Chicos necesito vuestra ayuda, tratare se ser breve.

 

Desde hace unos años, a mi 206 hdi 1,4 de vez en cuando se le iba la pinza, estabas circulando perfectamente, cuando de repente, la aguja de velocidad caía a 0, el cuentakilómetros dejaba de subir, y el motor perdía su suavidad para acelerar un poco más bruscamente y lo mismo al revés, cuando soltabas el acelerador debías de hacerlo mucho mas despacio de lo normal, de lo contrario a mitad recorrido del pedal te pegaba un tirón de retención, como si soltaras el acelerador de golpe.

 

Podían pasar dos cosas, o a los pocos minutos, la aguja volvía a funcionar, el cuentakilómetros a contar, y recuperabas al suavidad en la respuesta del motor, o sonaban 3 pitidos (como cuando tienes una puerta abierta), nada se recuperaba, y además se encendía el testigo del airbag.

 

En este ultimo caso ,a la única forma de recuperar la normalidad era apagar el coche unos minutos,  y todo volvía a funcionar normalmente.

 

Como dato extra, debo añadir que, normalmente tras este fallo, cuando dabas contacto de nuevo con la llave, aparecía un puntito que parpadeaba unas 3 veces en la posición de los decimales del climatizador.

 

Por algún foro leí, que este puntito indicaba que el sistema se había "protegido".

La vez mas grave fue estas navidades, aparcado en Valencia, me dispuse a arrancar, y volvieron a sonar los 3 pitidos característicos, el problema se presento de nuevo, pero esta vez el coche se apago, motor incluido a los pocos segundos. Después de dejarlo parado unos minutos, arranco con normalidad.

 

Bueno, por fin he comprado un sensor de velocidad nuevo, y un mecánico que quisiera cambiármelo, ahora, tanto la aguja y el cuenta kms van perfectos (testeados durante 2500 kms), el testigo del airbag no se ha vuelto a encender, ni ha vuelto a aparecer el puntito parpadeando en los decimales del clima.

 

PERO, el motor no ha recuperado su suavidad característica, tienes que acelerar muy muy despacio, y soltar el acelerador muy muy despacio para que no te pegue un tirón.

 

Descarto que sea tema de inyectores y tal, porque ya digo, que este problema, aparecía y desaparecía siempre ligado al sensor de velocidad.

 

Lo que nunca tuve claro es si aparecía este problema y fallaba a la vez el sensor de velocidad, o fallaba el sensor y por tanto aparecía el problema, lo que si esta claro, es que se presentaban simultáneamente.

 

Alguna idea? 

 

mil gracias

[cudeiro1993]

Revisa los filtros y lo mas principal sería hacer una diagnosis. Los pitidos sería por la advertencia del fallo de airbag.

[Carlos Garcia Ibañez]

hace 2 horas, cudeiro1993 dijo:

Revisa los filtros y lo mas principal sería hacer una diagnosis. Los pitidos sería por la advertencia del fallo de airbag.

Los filtros los tengo ta para cambiar, incluido combustible.

 

Pero en principio debería descartar que sea el origen del fallo, pues ta digo, que el problema aparecía y desaparecía al mismo tiempo que el fallo en el sensor de velocidad.

 

Si, los pitidos sonaban al encenderse testigo de airbag.

[Carlos Garcia Ibañez]

chavales, CREO que despues de muchos años lo he solucionado.

 

Leyendo y releyendo mil foros, topé con otro user que le pasaba lo mismo y era por culpa de un cable.

 

Yo tengo claro que el problema no es de inyectores ni filtros ni cosas de esas, pues como ya comenté, el problema aparecía y desaparecía mágicamente, siempre fallando a la vez que el sensor de velocidad, pero cuando el problema desaparecía, el coche iba suave como recién estrenado.

 

Pues bien, esta tarde he estado repasando las conexiones del cableado que hay debajo del volante, aparentemente no habia nada suelto, pero bueno, yo he apretado por si acaso. tambien he quitado todas las bombillas led chinas y he vuelto a poner todas las halogenas. 

 

El caso, acabo de coger el coche ahora mismo, y salvo equivocación u obsesión mia, el motor vuelve a responder como siempre, es cierto que si suelto de golpe el acelerador da un pequeño tiron de retencion, pero nada comparado con el tironazo que me pegaba antes. Si voy soltando el pedal poco a poco apenas notas ningún tipo de tirón.

 

No obstante, quiero ayudar a aquellos foreros que como yo, han sufrido este comportamiento del motor aún habiendo cambiado mil piezas, por tanto..

 

alguien puede decirme que son exactamente las conexiones de cableado que hay a la derecha de la bsi (fuera de esta) sobre el pedal de freno y acelerador???

[cudeiro1993]

No estoy seguro pero si son cables que van debajo del volante quizás se correspondan con los mandos de señalización (alumbrado) y limpiado (lavaparabrisas).

 

Prueba a limpiar el potenciómetro de la mariposa del acelerador, con espray limpiacontactos.

[Carlos Garcia Ibañez]

Digamos que a la izquierda está la BSI, con todo su monton de cables, y a la derecha hay un soporte con 3 conectores mas si no recuerdo mal.

 

cual exactamente es al que te refieres?

[cudeiro1993]

Si puedes sube alguna foto mejor. Los cables que tengan mayor sección van al clausor/contacto.

 

 

[Carlos Garcia Ibañez]

Mañana subo foto

[Carlos Garcia Ibañez]

bueno chicos, aqui esran los cables que revisé, aparentemente el problema se ga solucionado, pero me gustaría saber de que son.

 

me llama la atención el 1, un solo cable blanco, que va conectado a un conector de plástico, que no se conecta a nada mas.

[jjcf]

Tienes la misma foto y pregunta  en otro hilo

[dcescala]

Yo tuve el mismo problema por meses y es una mierda. Siempre dando los tirones mas notorio en primera y segunda, el problema en  mi caso fue que el conmutador de embrague ( un pulsador que va en el embrague) está fuera de su lugar o hay que sustituirlo.

 

Este pulsador es el encargado de disminuir el caudal de combustible al pasar de marchas. Al estar siempre abierto (es normal cerrado) da la señal de que estás embragando y por ende se traduce en estos tirones al acelerar y soltar acelerador, además hay una leve diferencia en el consumo de combustible.

 

Espero ayudar a alguien en el futuro con esto que a mi me costó mucho tiempo en arreglar y al hacer scanner no figura como error.

[Kemao_B]

El 13/7/2020 a las 18:55, dcescala dijo:

Yo tuve el mismo problema por meses y es una mierda. Siempre dando los tirones mas notorio en primera y segunda, el problema en  mi caso fue que el conmutador de embrague ( un pulsador que va en el embrague) está fuera de su lugar o hay que sustituirlo.

 

Este pulsador es el encargado de disminuir el caudal de combustible al pasar de marchas. Al estar siempre abierto (es normal cerrado) da la señal de que estás embragando y por ende se traduce en estos tirones al acelerar y soltar acelerador, además hay una leve diferencia en el consumo de combustible.

 

Espero ayudar a alguien en el futuro con esto que a mi me costó mucho tiempo en arreglar y al hacer scanner no figura como error.

 

Muy buenas, perdonad que escriba en un hilo antiguo, pero quería darte las gracias personalmente @dcescala porque llevaba volviéndome loco con esta misma avería desde que compré la furgo hace 5 años ya, una Berlingo 2.0 hdi. Daba unos tirones de la leche y se hacía súper incómoda de conducir, hasta el punto de que me he llegado a plantear venderla alguna vez, y eso que por todo lo demás es un coche que me encanta.

 

He revisado toda la inyección, todos los sensores del motor, el caudalímetro, todas las masas, todos los conectores eléctricos, todas las líneas de gasoil, los silentblocks, etc etc hasta que ya no quedaba ninguna explicación lógica, y de pronto un buen día me encuentro con este post milagroso... Fui corriendo a la furgo, desmonté el sensor, lo medí y BINGO, no cerraba contacto!! Lo abrí y lo limpié entero, lo volví a conectar y solucionado. Te juro que casi lloro de alegría!! 

 

Muchísimas gracias por compartir la experiencia, la gente como tú que aporta su conocimiento es  un bien muy escaso últimamente, lo que se lleva hoy en día es freir a preguntas y luego quedarnos la solución para nosotros solitos, por pura pereza de no escribir...

Si alguna vez pasas por Getafe avísame, que tienes unas cañas pendientes😎