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admin

Pregunta de la Semana: ¿Cuál fue tu primer coche?

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Ubueno.... la lista es larga, pero a destacar son el primer 4 ruedas por llamarlo de algun modo

- el AIXAM 400.

thumb_12.jpg.c893f3aefd66295406bcb7b0dbcfa6a3.jpg

era igual que éste pero mas tuneadillo, llegue a dar una vuelta de campana 😅.

cuando la mujer se quedo embarazada lo vendí  y me compre éste:

- Alfa Romeo 33 boxer 1.7cc 16v por 500e

hu2wmeizcovvccrw.thumb.jpg.d3b8aa2849c15217d541961a0be8204a.jpg

muy parecido a éste, con el trébol verde.

Una máquina!!! a día de hoy sigo arrepentido de haberlo vendido 😢, Después de éste pasé por un daewo lanos que menudo...

Luego pillé un -Seat ibiza olímpico  del 92, otros 500e, duró 4 meses.

el otro a destacar fue otro - seat ibiza pero el 1.5cc 105cv sxi.

Seat_Ibiza_SXI_0002_750x.thumb.jpg.a1dd26bca58128843ca3494dd04122d7.jpg

Me encataba éste coche, pequeño, práctico y potente, lástima que me fallo el termostato y se me hizo junta de culata, una lástima.

Realmente el alfa y el ibiza sxi fueron los que realmente me hicieron gozar.

luego ya pase a un:

- ford tourneo conet. nueva la tube 1 año y le di puertas, eso si era una roca de dura pero la cambié a pelo por un:

- ford fiesta del 2005 1.4cc, un mechero.

Y a los 2 años conocí al que a dia de hoy es mi leoncete el cual ya conocéis, lo compre de segunda mano con 5 años por 11 mil euros y es el que mas años me a durado.

pdt: aún lloro por las noches  por el alfita 😅😅😅😢.

 

 

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El primero :

SEAT 1200 sport (bocanegra)

Sustituí el motor por el de SEAT Ronda 1600,  doble arbol de levas en cabeza, dos carburadores Webber de doble cuerpo, colectores de escape y admisión Iresa...

Difícil de batir en sus tiempos, pero con los consumos de un EVO.

Detrás de el, una larga lista...

He tenido muchos, y conducido muchísimos más (incluido algún icono americano de 10 pucheros), pero de todos los que he tenido, uno de los que mejor sabor de boca me dejó, fué  el incombustible 205 winner d.

20131221_121629.jpg

EDITO: Iré ilustrando con algunas imágenes, según las encuentre.

 

 

Aprendí a conducir con uno con uno como el de la siguiente foto, con el que me iba de fiesta con los coleguis (con 13 añitos), pero eran otros tiempos...

 

seat_124-2000_12_51_5228-11-20082.jpg

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Mi primer coche el  de mi padre .una Citroen 2cv furgoneta con la que aprendí a conducir hoy en día sería un trasto pero yo tengo grandes recuerdos algunos incontables en ella 

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Mi primer coche fue un 205 GTI bueno era de mi padre pero con ese empecé ....

y el mío mío un 106 XSI DEL 93 Que recuerdos ! Que coche más duro .

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Buenos días!

Mi primer coche fue una Citroen c15 1900 diésel de 4 velocidades,heredada de mi padre cuando me saqué el carnet de conducir, a los dos años me compré mi primer coche de verdad un Hyundai acento 1500 GPS de 105cv, que tuve que entregar cuando empecé a planear el aumentar la familia, me cogí una Chrysler voyager 2.5 td de 116cv,que he jubilado con 16 años casi 300000 km. Después he tenido una Ford C Max 1.8 de 115cv y mi última adquisición y espero que para muchos años es un 308 sw 1.2 de 130cv.

 

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Buenas tardes. 

La lista de coches que por usar el de mi padre un seat124 y por trabajo furgonetas Mercedes. Ebro y Citroën 2cv furgoneta.. 

 

Pero ya a mi nombre un mini viejisimo un Madrid 777.... Por ahí andaba matricula que disfrute y entregue en desguace... Con pegatinas grandes como paelleras de nucleares? No gracias. En ambas puertas y en maletero 2 de unos 20 centímetros con mismo mensaje... Pasando a utilizar bicicleta y tandem... Hasta que disfrute años después de seat 127fura... Con el recuerdo de 2cv furgoneta que andaba más en 3 que en 4 velocidad... Que se inclinaba... Pero no perdías trayectoria... Compre la marca debería haber comprado... Y preferí potencia del mini y no durabilidad.. 

Mi primer coche nuevo Citroën AX (genial) era la publicidad... A la llegada segundo hijo ZX.  1.4 75cv gasolina. Otro ZX 1.9 diésel 70cv los siguientes peugeot 307. 1007. Dos 308. 208 y actual rifter... 

 

Un saludo

 

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Buenos días, ante todo debo agradecer la buena idea propuesta sobre un tema, que al menos a mi, despierta un recuerdo importante de mi juventud y no menos emocionante, ya que el paso de los años hizo que se pierda y que hoy pueda rescatarlo de una foto original que aún conservo tomada en el año 1966, haciendo mi primer viaje en carretera, con 18 años en ese momento y recién obtenida la licencia de conducir, cabe destacar que ya lo tenía desde hacía un año y solo daba vueltas por mi barrio, lo compré con dineros de mi propio peculio ya que hacía cuatro años que trabajaba en en un concesionario Ford de Buenos Aires, muy importante a nivel comercial y de servicio y en el que gozábamos de muy buenos sueldos, el protagonista de esta historia a sido un Citroen 11 Ligero del año 1937, modelo utilizado por mucho tiempo por la Sureté de Francia y de sorprendente tecnología mecánica, aplicada a un vehículo de aquellos años, al momento de la compra el pobre no estaba en buenas condiciones, así que gracias a mi actividad lo puede restaurar poco a poco en forma completa, todo lo que podáis imaginar, de paragolpes a paragolpes con pintura incluida, no quiero extenderme demasiado pero la pintura tiene un significado especial para mi y quiero mencionarlo, en ese mismo año Ford lanzó el Falcon remodelado con un color que me partió la cabeza, el celeste sideral, una de las primera pinturas con textura metalizada producida en Estados Unidos por la marca y que solo se vendía en concesionario, un ojo de la cara el galón, pero no me importó y lo hice pintar completo, bueno les dejo la foto de mi primer coche y mi primera travesía en carretera junto a un compinche que se animó a acompañarme, destino Ciudad de Luján, 68 Km, al oeste de Buenos Aires, para mi fue como haber recorrido el planeta, saludos.

LIGERO.jpg

Editado por Carlyle

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hace 35 minutos, Carlyle dijo:

Buenos días, ante todo debo agradecer la buena idea propuesta sobre un tema, que al menos a mi, despierta un recuerdo importante de mi juventud y no menos emocionante, ya que el paso de los años hizo que se pierda y que hoy pueda rescatarlo de una foto original que aún conservo tomada en el año 1966, haciendo mi primer viaje en carretera, con 18 años en ese momento y recién obtenida la licencia de conducir, cabe destacar que ya lo tenía desde hacía un año y solo daba vueltas por mi barrio, lo compré con dineros de mi propio peculio ya que hacía cuatro años que trabajaba en en un concesionario Ford de Buenos Aires, muy importante a nivel comercial y de servicio y en el que gozábamos de muy buenos sueldos, el protagonista de esta historia a sido un Citroen 11 Ligero del año 1937, modelo utilizado por mucho tiempo por la Sureté de Francia y de sorprendente tecnología mecánica, aplicada a un vehículo de aquellos años, al momento de la compra el pobre no estaba en buenas condiciones, así que gracias a mi actividad lo puede restaurar poco a poco en forma completa, todo lo que podáis imaginar, de paragolpes a paragolpes con pintura incluida, no quiero extenderme demasiado pero la pintura tiene un significado especial para mi y quiero mencionarlo, en ese mismo año Ford lanzó el Falcon remodelado con un color que me partió la cabeza, el celeste sideral, una de las primera pinturas con textura metalizada producida en Estados Unidos por la marca y que solo se vendía en concesionario, un ojo de la cara el galón, pero no me importó y lo hice pintar completo, bueno les dejo la foto de mi primer coche y mi primera travesía en carretera junto a un compinche que se animó a acompañarme, destino Ciudad de Luján, 68 Km, al oeste de Buenos Aires, para mi fue como haber recorrido el planeta, saludos.

LIGERO.jpg

Impresionante coche y bonita foto. Poder haber conducido ese coche ha tenido que ser una experiencia genial.

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Pues mi primero coche fué un Seat 124 de gasolina. No tengo ninguna fotografía del mismo, pero era tal cuál como el de la foto siguiente: 

 

 124-D.thumb.jpg.20bbe8ff482a93fadd7a2ae7f0a7d19b.jpg

 

Que buenos momentos pasamos juntos ¡¡¡¡¡¡ 

Me costó en el año 1986, 125.000 de las antiguas pesetas, y nunca me dejó tirado en la carretera.

Se portó como un campeón.

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El primer coche que conduje fue un Seat 127 blanco y cinco puertas, de mi padre. Todavía no tenía carnet, y eran las típicas primeras vueltas que se daban entonces en un descampado.

Una vez sacado el carnet, empecé a conducir y aprender con un Renault 9 GTL, del que guardo un magnífico recuerdo. La libertad que me dio, mientras todavía estudiaba, para ir a la universidad, y sobre todo, al pueblo y de fiesta.

Luego pasé por un Seat Córdoba 1.9 D, con un motor imposible de acabar, y varios coches de trabajo, incluido un Peugeot 307 HDI 110 CV, al que le hice 115.000 km en 2 años.

Esto influyó mucho en la compra de "mi primer coche", que resultó ser un Peugeot 307 SW Pack 136 CV, que todavía conservo, y del que estoy encantado. Más de 300.000 km después me da una pena terrible quitarlo, así que ahí estoy aguantando los envites de mi mujer, para que lo haga.

Un saludo a todos/as y gracias por compartir vuestras experiencias.

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Bueno, me saque el carné un poco tarde y ya fui directo a algo normal, un Focus MK3 Ecoboost de 150CV, la verdad que una gozada de coche... Sin mencionar la suerte que me ha traido y todo lo que me he tenido que gastar en el en reparaciones. 

forde.jpg

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Ford Fiesta 97 16v de 90 caballos y pack Ghia!

 

fiesta.thumb.jpg.c2ac5f34088af3172fbc4344a9874eef.jpg

Esa foto no es mía, pero mi coche era casi igual. El mío tenía 3 puertas sólo (ya no tengo fotos de aquel momento...)

 

Lo tuve de 2da mano para mis 20 años. 3 días después, estuvo empotrado en un quitamiedos en una curva al salir de una autopista (llovía mucho...)

Ya que no tenía mucho daño, la lleve a un taller para hacer un presupuesto y valorar si pasar por el seguro o no para arreglarlo.

Al volver del taller, choqué contra un perro de caza a 100km/h que me terminó de reventar el coche.

 

Más de 3500€ de piezas y mano de obra más tarde, esperé 4 meses antes de salirme de una curva a 120km/h y terminar en una zanja, a 2 metros de un plátano (el arbol, no la fruta...). Cosa extraña, no le hice nada al coche! estaba lleno de tierra, tuve que salir yo por la ventana del copiloto, pero una vez sacado de la zanja, dicho coche seguía vivo.

 

Lo cual me aguantó hasta empotrar el coche delante que se paró repentinamente en un atasco en el centro de Toulouse (no miraba hacia delante, estaba cambiando de canción...). Pues, más daño aún que contra el perro,ya que saltó el airbag y que el coche de delante llevaba una bola para remolques.

 

Tras otras muchas reparaciones caras a cargo de la aseguradora (cuya representante era mi madre, menos mal), era un conductor feliz al que entraron en un parking saltándose un ceda.

Casi le mató al tío, aunque no hizo nada peor que pude hacer yo en otras ocasiones... pero como conducir saca lo mejor de cada ser humano... Pero bueno, como al final no conseguí tener ese coche sin golpe más de 8 meses durante los 4 años que me duró, pues... era un asunto sensible.

 

En fin, se arregló, para esta vez atropellar a un ciervo en las Landas. Esta vez, cuando recuperé el coche, ya no iba tan bien como antes. Los amortiguadores y la dirección estaban tocados, debajo del capo se le veía un poco torcido todo... En fín, entre los múltiples golpes y el último taller que no había hecho un gran trabajo, conseguí un buen precio intercambiando dicho coche contra mi actual 307cc, hará 13 años ya...

 

Puntos positivos de ese fiesta? El cableado que pasaba dentro del parabrisas para descongelarlo en invierno. Un inventazo, a pesar de ser extremadamente caro (de hecho, Ford abandonó rapidamente dicha opción...). El coche era muy cómodo con su finición ghia, y tenía todas las opciones de aquel momento.

Puntos negativos? Me tenía como dueño, y la verdad es que entre mis 20 y 24 años, no me habrían premiado por mi estilo de conducción, incluso si me gusta destacar que no siempre ha sido culpa mía ;)

 

 

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Vaya Cheloute, después de ese relato lo bueno es que sigues entero, espero :)

 

Mi primer coche fue en el 86 un Seat 133 Especial que había sido de alquiler, fácil imaginar cómo había sido tratado, aquello fallaba más que una escopeta de feria, entraba agua por el suelo cuando llovía, no pasaba de 90 ni cuesta abajo, se calentaba, en fin... pero me solté conduciendo eso sí. Luego en julio del 89 cuando acababa de salir un Fiesta 1.4 CLX de 75 caballos, otro planeta, hice un montón de viajes cargado a tope, sin problemas salvo el calor en verano, no tenía ac. Se lo quedó mi padre (qepd) diez años más también sin problemas.


De coches no propiamente míos  el primero antes de sacarme el carnet hacer las típicas prácticas en zonas solitarias con el coche de la familia, un Seat 132 2000 del 79 azul marino, muy bonito de vista pero era el coche peor acabado que he visto en mucho tiempo, y eso que era el lujoso de la marca: parachoques trasero torcido, guantera descolgada, entraba agua por la parte superior del parabrisas, muelles de asientos que perforaban la tapicería (mi madre tuvo que ponerse la vacuna del tétanos por un corte al sentarse), consola central con tornillos que había que apretar cada poco, y más cosas que me dejo. Luego mi padre entró a trabajar en un concesionario de la Ford y se compró el 82 (modelo del 81) un Granada 2.8i de 160 cv, aún recuerdo la primera vez que me dejó llevarlo, yo estaba como flotando: silencioso, acabado perfecto, terciopelo, madera, pijaditas varias (espejos eléctricos, antena de la radio eléctrica, lavafaros, etc.), y cómo corría cuando le pisabas, consumía mucho eso sí y sólo tenía cuatro marchas y frenos de tambor atrás. Tiempos...

 

Saludos.

Editado por Albors

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    • Eficiencia energética duplicada en IDAE
      Hola a [email protected],
      Soy nuevo en el foro y me gustaría haceros una consulta. Al rellenar el formulario para las ayudas del PLAN RENOVE y escoger mi modelo de Rifter:
      Rifter GT Line BlueHDi 130 S&S EAT8 Standard
      Automáticamente indicaba la clasificación energética "B"
      ¿Sabéis si es correcto?
      Si lo busco en IDAE, localizo el mismo modelo con dos calificaciones diferentes como podéis ver el el adjunto. En otra guía IDAE veo que tiene la "A".
      Muchas gracias anticipadas.
      • 10 respuestas
    • consulta gps - zonas de riesgo, cartografia
      muy buenas.
       
      Soy nuevo propietario de una Peugeot partner Tepee del 2016, y tengo la duda del lugar donde esta la cartografia del gps (en una SD?) ,  y como cargar las zonas de riesgo para que me avise de los radares (si es posible hacerlo, que no lo sé).
       
      El coche venia sin manual, y , aunque todo parece bastante aparente, hay cosas que no consigo descifrar. También tengo duda de como cargar música en la opción Jukebox, pero no me preocupa tanto como el otro tema.
       
      Agradecido de antemano por vuestra ayuda.
       
      Un saludo.
      • 8 respuestas
    • Cambio pastillas freno delante, discos + pastillas detrás 307 sw.
      Hola compis, he cambiado parte del sistema de frenos por desgaste de material y he hecho unas cuantas fotos que pongo aquí a modo de brico explicando como lo he hecho a modo de brico o tutorial. 
      Las partes sustituidas son:
      * Pastillas traseras.
      * Discos traseros.
      * Pastillas delanteras.
      Los discos delanteros no los cambié porque lo hice hace 3 o 4 años si no recuerdo mal.
      He de decir que lo hago yo porque me gusta la mecánica y por ahorrarme unos eurillos. Aunque no tengo muchas herramientas, voy comprando poco a coco lo que voy necesitando, que voy almacenando en una casa de campo, en la cochera.
       

       
      Bueno no me enrrollo y voy al lío. Lo primero es preparar todo lo que vamos a usar, posicionar el coche dentro de manera que se tengo el mayor espacio posible para trabajar cómodamente.
       

       
      Preparar el gato y las borriquetas o caballetes y hacerse una idea de a cuánta altura lo tenemos que levantar.
       


       
      Como se que el gato que uso es muy pequeño uso un suplemento de piedras planas para levantar mas el coche pero se que es peligroso. A la espera estoy de poder hacerme con un gato más grande, todo llegará.
      Bueno levanto el coche, primero delante y después atrás...
       
      ...lo calzo con los caballetes...
       

       
      ...quito tapacubos y las cuatro ruedas con la pistola neumática...
       

       
      Empiezo por los frenos delanteros, concretamente el derecho donde solo cambiaré las pastillas ya que el disco tiene poco desgaste por haberlo cambiado no hace mucho. Lo primero que hago es soplar con aire comprimido el polvo de frenos que hay depositado en la zona, que hay mucho.
       

       
      Quito los dos tornillos que sujetan la pinza al soporte de pinza...
       

       
      ...quito y aparto la pinza y se ve que ya son accesibles las pastillas...
       

       
      ...soplo, quito las pastillas y vuelvo a soplar concienzudamente...

       
      ...luego comprobé si las pastillas que compré eran equivalentes y como se puede comprobar el desgaste era notable.
       


       
      Limpié con un cepillo el óxido de la parte donde apoya la..... 
      • 1 respuesta
    • Cambio de neumáticos
      Buenas a todos; abro nuevo tema para ver que tal vais de desgaste de neumático y qué habéis montado en caso de haberlos cambiado ya o cuales tenéis idea montar.
      Yo con 38.600 km con los Pilot Sport de serie y con 2 años que casi van a hacer en diciembre tengo que cambiarlos ya, los 2 delanteros.
      Tras pedir presupuestos y comparar varios modelos creo que estoy por poner los Michelin Primacy 4, que con el montaje+equilibrado+permutación traseros delante= 347,46 € (235/45 R18 98 W XL).
      Veo que los Pilot Sport que lleva son 98Y, pero me parece que con los W va bien, no creo que pase de los 270 km/h.😅 y son 4€ menos por rueda. Imagino que no habrá problema en que me monten unos u otros.
      Lo que si que tenía claro es que no quiero un neumático tan blando como el Pilot Sport 4, porque no tengo una conducción deportiva y prefiero una mayor duración de la vida de la rueda.
       
      • 17 respuestas
    • Reparación resistencia ventilador habitáculo 307
      Tengo un 307 gasolina 1.6 de 2004 con 80.000 Km.
      Hace como 3 meses dejó de funcionar el ventilador del habitáculo en la velocidad 2, pero desde hace más o menos 3 semanas dejó de funcionar completamente (en cualquier velocidad).
      El miércoles pasado (1/5/19) en un viaje empezó a funcionar otra vez. Eso sí, en la velocidad 2 seguía sin funcionar.
      Lo llevo a la Peugeot y me indican que la resistencia del ventilador está estropeada, también está mal el conector de la resistencia (un poco quemado según me indican).
      Presupuesto para cambiar la resistencia mas cableado ya que según me indican no se vende el conector sólo tiene que ser todo el cableado (esto me rechina) y la lámpara de marcha atrás (estaba fundida) más de 400€.
      Me parece un poco abusivo e indico que no me cambien el cableado, solo resistencia y lámpara.
      Presupuesto para la operación 207€
      Veo la factura y compruebo que me han cobrado por la resistencia 69€.
      Compruebo en ebay que la resistencia vale como 11€.
      ¿Creéis que esto es normal? o (como me temo) me han tomado el pelo.
      ¿Puedo mandarles a tomar por el mismísimo... sin cargo de conciencia?
       
      Si no os lo creéis, adjunto fotos de factura y resistencia, y captura de ebay.
       
      Saludos a todos. y que tengáis mejor día que yo.



       
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      • 3 respuestas


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