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Layka

Motor RHR 136cv da acelerones al relenti.

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Hola amigos a ver si me podeis ayudar.Mi motor RHR de 136 cv se acelera solo al relenti.da acelerones hasta las 1200 vueltas y hecha mucho humo negro esto incluso lo hace circulando.le tengo puesto medidor presion del turbo y al hacer estos acelerones marca aumento de presion.en el pp2000 me pone fallo en la egr.pero la tengo anulada.os pongo videos de youtube de gente que le pasa lo mismo a ver si alguien sabe cual es la averia.
No me deja subir los links de oos videos de youtube.El que quiera que se lo envio a su mail
Saludos

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anulada con chapa o electronicamente? si es la primera da igual, el falo esta en la EGR que en frio no regula porque supongo que en caliente se estabiliza el ralenti  o no.

Si te dice PP2000 EGR sera eso pero krate el caudal de inyectores como abren en parado

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Prueba desconectando el caudalímetro. Este está relacionado con el funcionamiento de la EGR.

Si al desconectar el caudalímetro te va bien, debes cambiarlo.

 

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hace 12 horas, lybra333 dijo:

anulada con chapa o electronicamente? si es la primera da igual, el falo esta en la EGR que en frio no regula porque supongo que en caliente se estabiliza el ralenti  o no.

Si te dice PP2000 EGR sera eso pero krate el caudal de inyectores como abren en parado

Visteis los videos??? supongo que a mas gente le pasaria

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hace 3 horas, JCSE dijo:

Prueba desconectando el caudalímetro. Este está relacionado con el funcionamiento de la EGR.

Si al desconectar el caudalímetro te va bien, debes cambiarlo.

 

Ok.probaré si la egr tiene lachapa puesta. Lo invente yo hace 15 añoscuando compre el coche .pusiera los bricos de como hacerlo.y tambien de anular el fap.este dias le cambie el embrague monomasa digamos tambien cambie correas si necesitais ayuda no dudeis en pedirla

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Es al reves en frio funciona bien no da acelerones y ademas no es siempre si viste los videos que puse eso no lo hace siempre solo despues de andar como 10 km empieza a hacerlo y muchas veces funciona bien.ya llevo dos años asi y pasando la itv siempre la paso con el coche en frio.pero este año me puse a cambiarle embrague y despues correas .asi que ahora solucionar los acelerones.

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Hola limpie la egr ya cuesta bastante sacarla. Tiene un tornillo allen en la parte de abajo que uff para sacarlo y meterlo telita. Bueno a lo que estabamos la válvula totalmente obstruida y no funcionaba . La limpié bien y engrase para que funciona ok .Despues de montarla ya no da error en el pp2000. Da error el caudalimetro. El coche seguía con los acelerones. Desconecté el caudalimetro y seguía igual y despues me acorde que el sensor de temperatura del caudalimetro es el que activa las válvulas de admision. Desconecte las alectrovalvulas de admisión y bummmm el coche funciona ok.mi pregunta es el caudalimetro activa las electrovalvulas esas????

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El 11/11/2019 a las 14:12, cudeiro1993 dijo:

Revisa los tubos de vacío que van a las electroválvulas.

Eso hice desconecte el terminal de la electrobomba que esta cerca del alternador y el coche se puso a funcionar perfecto se terminaron los acelerones.el caudalimetro me da el pp2000 fallo.lo limpie y sigue igual creo esta muerto..el sensor de temperatura del caudalimetro es el que hace actuar a las electrovalvulas o son los sensores que van en los colectores de sdmision????

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      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
      • 20 respuestas
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      • 25 respuestas


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