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Logos

Altura luces cruce

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Hola.

¿Se pueden regular en altura los faros de led?

Sé que el xenón y el led, tienen ajustes automáticos que suben o bajan el alumbrado en función de la carga del vehículo.

Lo que ocurre es que tengo la sensación que les falta profundidad a las luces de cruce, no digo intensidad, digo que alumbran demasiado cerca del vehículo.

En algunos coches, aún siendo xenón, sí existe la posibilidad de regular manualmente la altura.

En este nuestro, en el manual, dice que no los toques que corres riesgo de electrocutarte. Qué susto!!! jeje.

Tuve el anterior 508 con xenón y alumbraban más que estos de led.

Es cosa mía u os pasa a alguno?

Saludos.

Editado por Logos

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En la parte de arriba los faros suelen llevar una tuerca de plástico; para meter una llave de tipo Allen y con ayuda de un regloscopio, o antiguamente una pared blanca se podían regular la altura del haz de luz.

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Que tipo de luces llevas

texto copiado del manual de usuario del coche

Función Highway En las versiones equipadas con faros con tecnología "Full LED", el alcance del haz de las luces de cruce aumenta automáticamente cuando la velocidad del vehículo supera los 110 km/h.

“Peugeot Adaptive LED technology" En las versiones con luces traseras LED en 3D; el brillo se ajusta en todo momento para obtener una visibilidad óptima, tanto de noche como de día

.Reglaje automático de los faros con tecnología "Full LED" 21/11/2019 2/2 Para no molestar a los demás usuarios de la vía, este sistema regula automáticamente la altura de este tipo de faros en función de la carga del vehículo.

Si se detecta un fallo, este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos, acompañado de una señal acústica y de un mensaje. El sistema ajusta entonces el haz de los faros a la posición más baja.

Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a la verificación del sistema.

No toque los faros de tecnología "Full LED", ya que podría electrocutarse.

 

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Gracias por las respuestas.

Mira que había mirado en el manual el tema relacionado con las luces, y es cierto que indica que el haz de luz aumenta al superar los 110 Km/h.

Entonces se confirma, al menos para mi gusto, la falta de visibilidad a velocidades inferiores. 

No entiendo que para que el haz de luz aumente, haya que ir a más de 110 km/h. En carreteras limitadas a 80, 90 ó 100 km/h, se me antoja escasa la visibilidad frontal y hay que ir, cuando las condiciones lo permiten, cambiando a las largas para garantizar la seguridad.

Saludos.

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El 21/11/2019 a las 20:46, Marioboe dijo:

A mi tambien me parecen que a lo lejos se ve menos que el xenon. No he tenido la ocurrencia de mirar si se puede manipular. Pero estaria bien que alguien los alumbrara

Yo vengo de coches con halogenos que no tenían malas ópticas y he de decir que se nota a mejor el cambio, como la noche y el día. 

 

Sobre la tecnología Led (de moda) dice esto un artículo, la única pega esta:

 

 

"¿Y por qué mi odio a estos faros? La razón es tan sencilla como que en muchos casos el alcance de la iluminación de algunos faros LED resulta insuficiente para conducir con seguridad y comodidad a velocidades legales. Hablo de 120 km/h en autovía y autopista. La iluminación en los primeros metros, en todos los casos, es excelente. Pero a menudo te encuentras con que a una distancia a la que unos faros halógenos o xenón iluminarían perfectamente, la iluminación que ofrecen estos faros LED es bastante pobre."

 

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Totalmente de acuerdo con el articulo. Es justo eso a lo que me referia ciando inicie el post. No tengo reproches en cuanto al blanco de la iluminación ni al haz de luz en los primeros metros, pero es cierto que falta luz para ir con seguridad a velocidades legales de noche.

Saludos.

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 Tenéis dos hermosos tornillos de color blanco encima de cada faro Full led para ajustar la altura. Me parece recordar que incluso algunas iniciales al lado lo indicaban. Este es el primer coche en el que no veo necesario reglarlas y levantarlas un poco pues de noche iluminan de maravilla y a nadie parecen deslumbrarle.

Salu2

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    • Accidentes en general
      Solo para exponer , ya que he tenido un pinchazo por un tornillo clavado creo. 
      pero ya está solucionado 
      Me paso yendo  al trabajo y me salto el aviso de la ruedas, y empeños poco a poco a temblar y cada vez más fuerte que tuve que salí por de la autovía.
       

       
      • 3 respuestas
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      Buenas,
      Como os prometí os pego la instalación que me han hecho en el coche. Un cambio brutal en cuanto a insonorización y calidad de sonido. Muchos pensaréis que es un capricho, pero os aseguro que la sensación de bienestar y tener un sonido tan limpio merece la pena.
      Os recomiendo a los que os lo vayáis a hacer llevarlo a un taller especializado. Yo fui a uno que como veréis cuida los detalles al máximo.
      Facebook:
      https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663266340448542.1073741846.174063686035479&type=1
      Página web:
      http://www.audiocomponent.es/peugeot-emp2-audio-component-gladen-coral-p-2022.html
      Espero que os guste.
      • 139 respuestas
    • App My Peugeot
      Hola, para quienes estéis ya disfrutando de este magnifico coche:
      ¿os funciona ya la app My Peugeot?
      ¿con que modelo de coche?
      ¿que datos/control os aporta?
       
      Gracias 😉
      • 54 respuestas
    • Foto del Mes Noviembre 2020
      ¿Ya tienes decidido qué foto eliges?l date prisa que queda poco....😜
      • 16 respuestas
    • Mensaje en [Brico]. Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó
      Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
       
      El lote contiene lo de la siguiente imagen.
       

       
      Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
       

       

       

       
      En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
       
      Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
       

       

       

       

       

       
      Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
       

       
      Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
       


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