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Tormos

Primeras impresiones NUEVO Peugeot 208

admin

Muchas cuestiones que se abren en este tema se están trasladando a temas nuevos, para no mezclar información y que estén localizables. Dejamos este tema para impresiones más generales.

Mensaje añadido por admin

Mensajes recomendados

hace 11 horas, Mirkito dijo:

¡Tomad asiento! A ver quién tiene pelo.... de leer todo 😂😂😂

Ya con el coche en mis manos desde ayer, voy a contaros mis sensaciones lo más brevemente que pueda. 

Modelo Allure 100 cv manual con extra de manos libres y cámara trasera. 

Color azul: tiene reflejos y depende si es luz solar o artificial se ve más claro u oscuro. Un acierto ¡me vuelve loco!. 

Manos libres: te facilita todo. Llave en el bolsillo del pantalón, te acercas a 1 metro se abre e ilumina, te alejas se cierra, se encienden los intermitentes y suena un pitido tipo alarma que mola mucho. Os aviso lo que me pasó nada más salir del conce para que no os pase como a mi y tengáis que volver a los 10 mts. Si cierras mal el maletero y no te das cuenta, cuando sales del coche y te alejas no se cierra ni pita y si das al mando para cerrar no hace nada ni suena nada así que me tocó volver pensando que algo fallaba. Como había salido del coche tampoco leí el aviso de maletero abierto. 

Cámara trasera: Dabuti, emite sonido y te divide la pantalla en dos, la parte más grande es lo habitual de las guías que giran según giras el volante y la parte más pequeña de la dcha ves el coche desde un ángulo cenital y al aproximarse mucho es como si hiciera una foto ampliada de lo que hay atrás. 

I cockpit: Necesita adaptación pero es una pasada. Se puede elegir lo que quieres ver en 1 plano así que en mi caso cuentarrevoluciones izda (se ve hasta el 7 muy cómodo en el rodaje) y velocidad dcha.

Un forero dijo que se ve sólo según vas subiendo de revoluciones pero esa es otra personalización que si no te gusta la cambias.

Hay mucha información que una vez conoces no te vuelve loco. Los pitidos que suenan cuando salta algún aviso son cómodos al oído y además también aparecen en escritura algunos p. ej. No suelte el volante. Frene. Puerta abierta. 

Calidad: muy muy buena. No suena nada por dentro, casi no se oye arrancado. Los materiales son de buena calidad, el único pero lo ya comentado del negro piano que se ven los dedos nada más tocar. Los asientos muy cómodos también. 

Pantalla táctil: Divina, responde a la primera nada más tocar. La música se escucha fenomenal. Android y demás todavía no he podido meterme en faena. 

Amortiguadores, suspensión: ni dura ni blanda, me gusta mucho. 

Cambio de carril involuntario: te corrige el volante cuando sales del carril sin tocar el intermitente y me da la sensación que se endurece el volante pero si quieres puedes moverlo y salir del carril a tu gusto. 

Teclas piano: accesos cómodos a funciones ordinarias y queda muy elegante. 

Motor 1.2 100 cv, va fenomenal tiene fuerza de sobra, el de 130 cv debe ser cojonudo. 

Maletero: normal para este vehículo, apretadito pero suficiente. 

Una cosa que no sabía es que sólo los automáticos tienen la opción de conducción sport según me dijo mi comercial, no se si los GT Line la tendrán en manual, a mi me jodió un montón porque ese sonido deportivo que sale por los waffles me tenía loquito pero quitando ese pesar el coche para mi, hoy y ahora es un 10.

Y con esto y un bizcocho...... 

Valiente el que se haya leído el tocho. 

 

 

Muchas felicidades. Gran resumen.

Lo que me extraña es que el modo sport no esté en los cambios manuales. Diría que solo lo llevan los GT, pero estaría bien que alguien nos lo aclarara.

Un saludo.

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hace 11 horas, Mirkito dijo:

¡Tomad asiento! A ver quién tiene pelo.... de leer todo 😂😂😂

Ya con el coche en mis manos desde ayer, voy a contaros mis sensaciones lo más brevemente que pueda. 

Modelo Allure 100 cv manual con extra de manos libres y cámara trasera. 

Color azul: tiene reflejos y depende si es luz solar o artificial se ve más claro u oscuro. Un acierto ¡me vuelve loco!. 

Manos libres: te facilita todo. Llave en el bolsillo del pantalón, te acercas a 1 metro se abre e ilumina, te alejas se cierra, se encienden los intermitentes y suena un pitido tipo alarma que mola mucho. Os aviso lo que me pasó nada más salir del conce para que no os pase como a mi y tengáis que volver a los 10 mts. Si cierras mal el maletero y no te das cuenta, cuando sales del coche y te alejas no se cierra ni pita y si das al mando para cerrar no hace nada ni suena nada así que me tocó volver pensando que algo fallaba. Como había salido del coche tampoco leí el aviso de maletero abierto. 

Cámara trasera: Dabuti, emite sonido y te divide la pantalla en dos, la parte más grande es lo habitual de las guías que giran según giras el volante y la parte más pequeña de la dcha ves el coche desde un ángulo cenital y al aproximarse mucho es como si hiciera una foto ampliada de lo que hay atrás. 

I cockpit: Necesita adaptación pero es una pasada. Se puede elegir lo que quieres ver en 1 plano así que en mi caso cuentarrevoluciones izda (se ve hasta el 7 muy cómodo en el rodaje) y velocidad dcha.

Un forero dijo que se ve sólo según vas subiendo de revoluciones pero esa es otra personalización que si no te gusta la cambias.

Hay mucha información que una vez conoces no te vuelve loco. Los pitidos que suenan cuando salta algún aviso son cómodos al oído y además también aparecen en escritura algunos p. ej. No suelte el volante. Frene. Puerta abierta. 

Calidad: muy muy buena. No suena nada por dentro, casi no se oye arrancado. Los materiales son de buena calidad, el único pero lo ya comentado del negro piano que se ven los dedos nada más tocar. Los asientos muy cómodos también. 

Pantalla táctil: Divina, responde a la primera nada más tocar. La música se escucha fenomenal. Android y demás todavía no he podido meterme en faena. 

Amortiguadores, suspensión: ni dura ni blanda, me gusta mucho. 

Cambio de carril involuntario: te corrige el volante cuando sales del carril sin tocar el intermitente y me da la sensación que se endurece el volante pero si quieres puedes moverlo y salir del carril a tu gusto. 

Teclas piano: accesos cómodos a funciones ordinarias y queda muy elegante. 

Motor 1.2 100 cv, va fenomenal tiene fuerza de sobra, el de 130 cv debe ser cojonudo. 

Maletero: normal para este vehículo, apretadito pero suficiente. 

Una cosa que no sabía es que sólo los automáticos tienen la opción de conducción sport según me dijo mi comercial, no se si los GT Line la tendrán en manual, a mi me jodió un montón porque ese sonido deportivo que sale por los waffles me tenía loquito pero quitando ese pesar el coche para mi, hoy y ahora es un 10.

Y con esto y un bizcocho...... 

Valiente el que se haya leído el tocho. 

 

 

Vaya análisis! Que bien que te haya gustado! Yo con 10 min de conducción en la prueba ya me fascinó la conducción, digna de un segmento más lujoso. Por cierto, yo probé el nuevo Clio, y quitando el buen rodar del coche, interiormente no tiene NADA que ver con el 208. Salta a la vista. Otra cosa, en YouTube hay un chaval muy majo que hace un buen análisis en sus primeros 1000km. Pégale un ojo, porque te explica todas las funciones del coche. Me ha sorprendido que no tenga modo Sport el cambio manual... Voy a pensar alguna pregunta para ti estos días.... disfrútalo!

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hace 53 minutos, Daniel De Dios Peñas dijo:

Muchas felicidades. Gran resumen.

Lo que me extraña es que el modo sport no esté en los cambios manuales. Diría que solo lo llevan los GT, pero estaría bien que alguien nos lo aclarara.

Un saludo.

Me parece que en los allure y gt line hay modo Eco y normal con el cambio manual, y Eco, normal y Sport con cambio automático. No sé si en los active se puede seleccionar modo.

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hace 9 minutos, buuren dijo:

El mio allure automático lleva los tres modos eco normal y sport pero aun no lo he probado, se nota mucho la diferencia de uno a otro otro? 

Pues lo poco que probé, noté el tacto del acelerador más sensible y la dirección algo más dura, aparte del sonido del motor que sale de los altavoces. Poco más. Cuéntanos tus impresiones cuando lo pruebes!

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hace 12 horas, Mirkito dijo:

¡Tomad asiento! A ver quién tiene pelo.... de leer todo 😂😂😂

Ya con el coche en mis manos desde ayer, voy a contaros mis sensaciones lo más brevemente que pueda. 

Modelo Allure 100 cv manual con extra de manos libres y cámara trasera. 

Color azul: tiene reflejos y depende si es luz solar o artificial se ve más claro u oscuro. Un acierto ¡me vuelve loco!. 

Manos libres: te facilita todo. Llave en el bolsillo del pantalón, te acercas a 1 metro se abre e ilumina, te alejas se cierra, se encienden los intermitentes y suena un pitido tipo alarma que mola mucho. Os aviso lo que me pasó nada más salir del conce para que no os pase como a mi y tengáis que volver a los 10 mts. Si cierras mal el maletero y no te das cuenta, cuando sales del coche y te alejas no se cierra ni pita y si das al mando para cerrar no hace nada ni suena nada así que me tocó volver pensando que algo fallaba. Como había salido del coche tampoco leí el aviso de maletero abierto. 

Cámara trasera: Dabuti, emite sonido y te divide la pantalla en dos, la parte más grande es lo habitual de las guías que giran según giras el volante y la parte más pequeña de la dcha ves el coche desde un ángulo cenital y al aproximarse mucho es como si hiciera una foto ampliada de lo que hay atrás. 

I cockpit: Necesita adaptación pero es una pasada. Se puede elegir lo que quieres ver en 1 plano así que en mi caso cuentarrevoluciones izda (se ve hasta el 7 muy cómodo en el rodaje) y velocidad dcha.

Un forero dijo que se ve sólo según vas subiendo de revoluciones pero esa es otra personalización que si no te gusta la cambias.

Hay mucha información que una vez conoces no te vuelve loco. Los pitidos que suenan cuando salta algún aviso son cómodos al oído y además también aparecen en escritura algunos p. ej. No suelte el volante. Frene. Puerta abierta. 

Calidad: muy muy buena. No suena nada por dentro, casi no se oye arrancado. Los materiales son de buena calidad, el único pero lo ya comentado del negro piano que se ven los dedos nada más tocar. Los asientos muy cómodos también. 

Pantalla táctil: Divina, responde a la primera nada más tocar. La música se escucha fenomenal. Android y demás todavía no he podido meterme en faena. 

Amortiguadores, suspensión: ni dura ni blanda, me gusta mucho. 

Cambio de carril involuntario: te corrige el volante cuando sales del carril sin tocar el intermitente y me da la sensación que se endurece el volante pero si quieres puedes moverlo y salir del carril a tu gusto. 

Teclas piano: accesos cómodos a funciones ordinarias y queda muy elegante. 

Motor 1.2 100 cv, va fenomenal tiene fuerza de sobra, el de 130 cv debe ser cojonudo. 

Maletero: normal para este vehículo, apretadito pero suficiente. 

Una cosa que no sabía es que sólo los automáticos tienen la opción de conducción sport según me dijo mi comercial, no se si los GT Line la tendrán en manual, a mi me jodió un montón porque ese sonido deportivo que sale por los waffles me tenía loquito pero quitando ese pesar el coche para mi, hoy y ahora es un 10.

Y con esto y un bizcocho...... 

Valiente el que se haya leído el tocho. 

 

 

Si señor👏👏👏, tuve todas esas sensaciones cuando probé el allure de 100 cv manual.

 

 

El Gt, en manual, si que tiene el modo sport. Si no me equivoco se puede cambiar desde un botón que hay en la zona donde está el freno "de mano".  Aunque creo recordar que desde las ruedecitas del volante tambien se podia cambiar algo, pero me parece que me confundo con lo que muestra el i-cockpit. 😓😅😂

Al menos, eso recuerdo yo de haber visto el coche unas cuantas veces.

 

Para el negro piano, aconsejable llevar un trapito estilo limpia gafas. Aunque al principio ni me molestaria porque es normal que lo toquemos todo el rato queriendo descubrir y saber que hace cada tecla 😂😂

 

(Llamadme tiquismiquis, pero no se qué equipo de musica monta el 208, de todas formas, si sois muy detallistas con la calidad, aconsejo poner los altavoces a bajo volumen unos 5-10 minutos con alguna canción que tenga sustento de bajos y altos, para calentar las bobinas centrales de los altavoces, el cobre necesita un "rodaje" por decirlo así también, que se acomode en el núcleo del altavoz, así luego, cuando queramos poner la música más alta, aguantara mas caña y tendrá mas vida.) 🙈🙈🤭

 

¡¡Me pones los dientes largos!!

¡Saludos!

 

Editado por Ygc7

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hace 2 horas, fer.r dijo:

Me parece que en los allure y gt line hay modo Eco y normal con el cambio manual, y Eco, normal y Sport con cambio automático. No sé si en los active se puede seleccionar modo.

Pues vaya faena....esto no lo dicen. Me extraña muchísimo por eso. Pero bueno a ver si alguien con un GT Line manual puede decirnos algo oficialmente.

Un saludo  

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hace 15 horas, Mirkito dijo:

¡Tomad asiento! A ver quién tiene pelo.... de leer todo 😂😂😂

Ya con el coche en mis manos desde ayer, voy a contaros mis sensaciones lo más brevemente que pueda. 

Modelo Allure 100 cv manual con extra de manos libres y cámara trasera. 

Color azul: tiene reflejos y depende si es luz solar o artificial se ve más claro u oscuro. Un acierto ¡me vuelve loco!. 

Manos libres: te facilita todo. Llave en el bolsillo del pantalón, te acercas a 1 metro se abre e ilumina, te alejas se cierra, se encienden los intermitentes y suena un pitido tipo alarma que mola mucho. Os aviso lo que me pasó nada más salir del conce para que no os pase como a mi y tengáis que volver a los 10 mts. Si cierras mal el maletero y no te das cuenta, cuando sales del coche y te alejas no se cierra ni pita y si das al mando para cerrar no hace nada ni suena nada así que me tocó volver pensando que algo fallaba. Como había salido del coche tampoco leí el aviso de maletero abierto. 

Cámara trasera: Dabuti, emite sonido y te divide la pantalla en dos, la parte más grande es lo habitual de las guías que giran según giras el volante y la parte más pequeña de la dcha ves el coche desde un ángulo cenital y al aproximarse mucho es como si hiciera una foto ampliada de lo que hay atrás. 

I cockpit: Necesita adaptación pero es una pasada. Se puede elegir lo que quieres ver en 1 plano así que en mi caso cuentarrevoluciones izda (se ve hasta el 7 muy cómodo en el rodaje) y velocidad dcha.

Un forero dijo que se ve sólo según vas subiendo de revoluciones pero esa es otra personalización que si no te gusta la cambias.

Hay mucha información que una vez conoces no te vuelve loco. Los pitidos que suenan cuando salta algún aviso son cómodos al oído y además también aparecen en escritura algunos p. ej. No suelte el volante. Frene. Puerta abierta. 

Calidad: muy muy buena. No suena nada por dentro, casi no se oye arrancado. Los materiales son de buena calidad, el único pero lo ya comentado del negro piano que se ven los dedos nada más tocar. Los asientos muy cómodos también. 

Pantalla táctil: Divina, responde a la primera nada más tocar. La música se escucha fenomenal. Android y demás todavía no he podido meterme en faena. 

Amortiguadores, suspensión: ni dura ni blanda, me gusta mucho. 

Cambio de carril involuntario: te corrige el volante cuando sales del carril sin tocar el intermitente y me da la sensación que se endurece el volante pero si quieres puedes moverlo y salir del carril a tu gusto. 

Teclas piano: accesos cómodos a funciones ordinarias y queda muy elegante. 

Motor 1.2 100 cv, va fenomenal tiene fuerza de sobra, el de 130 cv debe ser cojonudo. 

Maletero: normal para este vehículo, apretadito pero suficiente. 

Una cosa que no sabía es que sólo los automáticos tienen la opción de conducción sport según me dijo mi comercial, no se si los GT Line la tendrán en manual, a mi me jodió un montón porque ese sonido deportivo que sale por los waffles me tenía loquito pero quitando ese pesar el coche para mi, hoy y ahora es un 10.

Y con esto y un bizcocho...... 

Valiente el que se haya leído el tocho. 

 

 

Me ha encantado tu resumen. Podías hacernos algún vídeo con las impresiones 😍

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hace 5 horas, Daniel De Dios Peñas dijo:

Muchas felicidades. Gran resumen.

Lo que me extraña es que el modo sport no esté en los cambios manuales. Diría que solo lo llevan los GT, pero estaría bien que alguien nos lo aclarara.

Un saludo.

De nada Daniel, si a ver si alguien lo confirma. Saludos

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hace 4 horas, Countrysea dijo:

Vaya análisis! Que bien que te haya gustado! Yo con 10 min de conducción en la prueba ya me fascinó la conducción, digna de un segmento más lujoso. Por cierto, yo probé el nuevo Clio, y quitando el buen rodar del coche, interiormente no tiene NADA que ver con el 208. Salta a la vista. Otra cosa, en YouTube hay un chaval muy majo que hace un buen análisis en sus primeros 1000km. Pégale un ojo, porque te explica todas las funciones del coche. Me ha sorprendido que no tenga modo Sport el cambio manual... Voy a pensar alguna pregunta para ti estos días.... disfrútalo!

Claro en lo que pueda ayudar pregunta, estaré encantado de solucionar dudas. 

El Clio en las revistas le puntúan un poco más que al 208 pero solo por el comportamiento que es sensiblemente mejor, pero por dentro a mi tampoco me gusta y menos con esa pantalla vertical tan fea. 

Ya vi los videos de Rotceh (Héctor al revés) me parecen una pasada, tengo que volver a verlos para algunas dudillas, gracias por avisar. 

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Hace una hora, LutinoS dijo:

Me ha encantado tu resumen. Podías hacernos algún vídeo con las impresiones 😍

Me alegro 😜😜, claro tengo en mente hacer vídeos. 

Si puede el próximo finde hago alguno y lo envío. 

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hace 2 horas, Daniel De Dios Peñas dijo:

Pues vaya faena....esto no lo dicen. Me extraña muchísimo por eso. Pero bueno a ver si alguien con un GT Line manual puede decirnos algo oficialmente.

Un saludo  

Esto es lo que dice la ficha técnica. Yo pedí un Gt line manual que todavía no tengo. Antes de pedirlo probé un allure manual, que tenía el botón de selección de modo pero no lo usé y un Gt Line 130 EAT8 en el que sí usé el modo sport.

Screenshot_20200202-162638~2.png

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hace 6 horas, Ygc7 dijo:

Si señor👏👏👏, tuve todas esas sensaciones cuando probé el allure de 100 cv manual.

 

 

El Gt, en manual, si que tiene el modo sport. Si no me equivoco se puede cambiar desde un botón que hay en la zona donde está el freno "de mano".  Aunque creo recordar que desde las ruedecitas del volante tambien se podia cambiar algo, pero me parece que me confundo con lo que muestra el i-cockpit. 😓😅😂

Al menos, eso recuerdo yo de haber visto el coche unas cuantas veces.

 

Para el negro piano, aconsejable llevar un trapito estilo limpia gafas. Aunque al principio ni me molestaria porque es normal que lo toquemos todo el rato queriendo descubrir y saber que hace cada tecla 😂😂

 

(Llamadme tiquismiquis, pero no se qué equipo de musica monta el 208, de todas formas, si sois muy detallistas con la calidad, aconsejo poner los altavoces a bajo volumen unos 5-10 minutos con alguna canción que tenga sustento de bajos y altos, para calentar las bobinas centrales de los altavoces, el cobre necesita un "rodaje" por decirlo así también, que se acomode en el núcleo del altavoz, así luego, cuando queramos poner la música más alta, aguantara mas caña y tendrá mas vida.) 🙈🙈🤭

 

¡¡Me pones los dientes largos!!

¡Saludos!

 

Graciassssss 😀😀

Lo del volante es para cambiar cuadrantes, el modo de conducción está justo detrás del freno eléctrico. 

Tomo nota de la música, probaré a ver que tal. 

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hace 22 horas, Ygc7 dijo:

Si señor👏👏👏, tuve todas esas sensaciones cuando probé el allure de 100 cv manual.

 

 

El Gt, en manual, si que tiene el modo sport. Si no me equivoco se puede cambiar desde un botón que hay en la zona donde está el freno "de mano".  Aunque creo recordar que desde las ruedecitas del volante tambien se podia cambiar algo, pero me parece que me confundo con lo que muestra el i-cockpit. 😓😅😂

Al menos, eso recuerdo yo de haber visto el coche unas cuantas veces.

 

Para el negro piano, aconsejable llevar un trapito estilo limpia gafas. Aunque al principio ni me molestaria porque es normal que lo toquemos todo el rato queriendo descubrir y saber que hace cada tecla 😂😂

 

(Llamadme tiquismiquis, pero no se qué equipo de musica monta el 208, de todas formas, si sois muy detallistas con la calidad, aconsejo poner los altavoces a bajo volumen unos 5-10 minutos con alguna canción que tenga sustento de bajos y altos, para calentar las bobinas centrales de los altavoces, el cobre necesita un "rodaje" por decirlo así también, que se acomode en el núcleo del altavoz, así luego, cuando queramos poner la música más alta, aguantara mas caña y tendrá mas vida.) 🙈🙈🤭

 

¡¡Me pones los dientes largos!!

¡Saludos!

 

Lo del modo sport es seguro? Y en todas las cilindradas? 

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Hoy por fin he recogido el coche.

Sensaciones, muy buenas en lo poco que he podido probar, hay mucho que enredar entre configuraciones de pantalla, personalizaciones y demás.

Dos dudas que resuelvo, el gt line trae rueda de repuesto y el 100 CV manual q es el mío tiene modo sport.

El cambio de corta-larga demasiado sensible para mi gusto, enseguida cambia a larga y un par de veces creo que habré deslumbrado.

Otra cosa sobre la que tenía duda era  si la pantalla se podía apagar y que siguiera funcionando la radio por ejemplo y si que tiene la opción, para viajar de noche lo veo muy útil para que no llegue a cansar la luz .

Según vaya probando y descubriendo cosas os cuento.

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hace 1 hora, Diego650 dijo:

Hoy por fin he recogido el coche.

Sensaciones, muy buenas en lo poco que he podido probar, hay mucho que enredar entre configuraciones de pantalla, personalizaciones y demás.

Dos dudas que resuelvo, el gt line trae rueda de repuesto y el 100 CV manual q es el mío tiene modo sport.

El cambio de corta-larga demasiado sensible para mi gusto, enseguida cambia a larga y un par de veces creo que habré deslumbrado.

Otra cosa sobre la que tenía duda era  si la pantalla se podía apagar y que siguiera funcionando la radio por ejemplo y si que tiene la opción, para viajar de noche lo veo muy útil para que no llegue a cansar la luz .

Según vaya probando y descubriendo cosas os cuento.

Puedes bajar el brillo, y te molestará menos. Tengo curiosidad de cómo funciona el bluetooth con el móvil, si se conecta solo cuando detecta el móvil, etc.. ya nos cuentas!

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hace 1 hora, Diego650 dijo:

Hoy por fin he recogido el coche.

Sensaciones, muy buenas en lo poco que he podido probar, hay mucho que enredar entre configuraciones de pantalla, personalizaciones y demás.

Dos dudas que resuelvo, el gt line trae rueda de repuesto y el 100 CV manual q es el mío tiene modo sport.

El cambio de corta-larga demasiado sensible para mi gusto, enseguida cambia a larga y un par de veces creo que habré deslumbrado.

Otra cosa sobre la que tenía duda era  si la pantalla se podía apagar y que siguiera funcionando la radio por ejemplo y si que tiene la opción, para viajar de noche lo veo muy útil para que no llegue a cansar la luz .

Según vaya probando y descubriendo cosas os cuento.

Muchas gracias. La verdad que esas dos dudas eran importantes para mi. Un saludo y a disfrutarlo. 

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hace 41 minutos, Countrysea dijo:

Puedes bajar el brillo, y te molestará menos. Tengo curiosidad de cómo funciona el bluetooth con el móvil, si se conecta solo cuando detecta el móvil, etc.. ya nos cuentas!

Si, la primera vez lo tienes que sincronizar con el coche y ya se queda grabado.

Cada vez que entres directamente te pondrá peugeot en el móvil. 

Además es conveniente llevar siempre que entres al coche activado el Bluetooth para que te cargue los datos de la app My Peugeot. 

 

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hace 2 horas, Diego650 dijo:

Hoy por fin he recogido el coche.

Sensaciones, muy buenas en lo poco que he podido probar, hay mucho que enredar entre configuraciones de pantalla, personalizaciones y demás.

Dos dudas que resuelvo, el gt line trae rueda de repuesto y el 100 CV manual q es el mío tiene modo sport.

El cambio de corta-larga demasiado sensible para mi gusto, enseguida cambia a larga y un par de veces creo que habré deslumbrado.

Otra cosa sobre la que tenía duda era  si la pantalla se podía apagar y que siguiera funcionando la radio por ejemplo y si que tiene la opción, para viajar de noche lo veo muy útil para que no llegue a cansar la luz .

Según vaya probando y descubriendo cosas os cuento.

Me alegro, ya sabes nos debes unas fotos y tus impresiones cuando lleves unos días disfrutando del pepinazo. 

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hace 30 minutos, Mirkito dijo:

Si, la primera vez lo tienes que sincronizar con el coche y ya se queda grabado.

Cada vez que entres directamente te pondrá peugeot en el móvil. 

Además es conveniente llevar siempre que entres al coche activado el Bluetooth para que te cargue los datos de la app My Peugeot. 

 

y sobretodo tener la opción del bluetooth "detectable" activada en el móvil. Un saludo.

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hace 15 horas, Diego650 dijo:

Hoy por fin he recogido el coche.

Sensaciones, muy buenas en lo poco que he podido probar, hay mucho que enredar entre configuraciones de pantalla, personalizaciones y demás.

Dos dudas que resuelvo, el gt line trae rueda de repuesto y el 100 CV manual q es el mío tiene modo sport.

El cambio de corta-larga demasiado sensible para mi gusto, enseguida cambia a larga y un par de veces creo que habré deslumbrado.

Otra cosa sobre la que tenía duda era  si la pantalla se podía apagar y que siguiera funcionando la radio por ejemplo y si que tiene la opción, para viajar de noche lo veo muy útil para que no llegue a cansar la luz .

Según vaya probando y descubriendo cosas os cuento.

Gracias por resolvernos las dudas... !! ¿ que tal suena el modo sport? 

 

 

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      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
      Ahora a disfrutar de una suavidad en el cambio de marchas, la verdad es que se nota bastante
      Espero que os sirva.Saludos
       
       
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