Sacar y limpiar admision

[Cony85]

Hola forer@s! 
Me paso por aqui a ver si podeis ayudarme, ayer anule la egr con la chapita y cuando lo fui a probar dandole caña rompio/fisuro el tubo de aluminio en la curva, es una consecuencia directa de la chapita de la egr? O coincidio?

Y el tema es que quiero sacar la admision de aire para limpiar toda la porqueria que acumula pero estoy perdido saque dos tornillos que van hacia el frente y 5 donde van los inyectores pero ni se mueve, sabeis como sale? Supongo que lleve mas tornillos y no los localizo.

muchas gracias de antemano.

[admin]

Hola @Cony85, fíjate que el colector incluye todo este bloque:

Te he marcado los puntos de anclaje que se pueden ver en la imagen, no se si tiene más.

[Cony85]

Muchisimas gracias por el aporte! 😃 me pondre a ello para dejarlo nuevo.

Del tubo que se rompio de la egr sabeis algo? Puede ser por presion al tapar con la chapa o algo? 

Editado 24 de Junio, 2020 por Cony85

[cudeiro1993]

Puede ser rotura por calentamiento, por eso ahora mucha egr´s van refrigeradas.

[Cony85]

Respecto a los tirones...ya se cambiaron electrovalvulas se probo con tres distintas y el coche sigue igual, me puse a mirar si estaria la

geometria atascada pero parece que no, pero ahora arranque el coche y movi la barilla del pulmon hacia atras y en vez de volver al sitio se vuelve loca hacia delante y atras

sola y se nota una corriente de aire como fuga, hasta que tocando o sola estabiliza y deja de notarse la fuga de aire. Lo paras, lo arrancas, metes la mano al pulmon y esta todo ok, mueves la varilla y otra vez se vuelve loca de alante atras sola rapido y como fuga de aire hasta que deja de moverse la varilla y desaparece la fuga...

es normal? O simplemente como creo si mueves la varilla del pulmon con la mano deberia de volver a la posicion correcta?

 

[cudeiro1993]

 

[Cony85]

buenas noches cudeiro1993, ya mire todo lo que salia en el buscardor y hace 4 años cambie un turbo porque rompio el eje por lo que mas o menos me defiendo, vi en un post tuyo lo de mover la varilla del pulmón, lo que no se es si te referías  con motor en marcha o parado, yo lo hice con motor en marcha y hace eso, no se significa que puede estar atascada la geometría o que hay una fuga en una brida del turbo, muchas gracias por tu aportación.

un saludo 😉