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markus

Refrigerante oxidado?

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Pues ayer estuve en la Peugeot.

Me comentaron que era normal tener el agua así ya que los elementos por dónde pasa son metálicos y suelen oxidar.Me comentó que un cambio de agua se suele realizar cada 5 o 6 años.Coste:70€.Se sacaría el líquido después de soltar dos tapones inferiores y habló de que si 5 litros...

También estuve mirando el tema del mantenimiento que le tengo que realizar al coche y me he saltado la revisión C en un año...La verdad que ando muy pocos kilometros, en 4 años y medio que tiene el coche tiene 30000 kilómetros...Coste:200€

Quisiera saber si esta revisión C se podría realizar al completo en cualquier taller.Hay que tener en cuenta que también se mira el ordenador de a bordo...

Supongo que el tema de purgar el agua y todo eso lo podré realizar en cualquier taller...

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Acabo de hablar con el taller al que llevé en su día a que me cambiaran las ruedas y alguna cosilla más y me han dicho que le podrían hacer la diagnosis de ordenador pero que sería encarecer la revisión ya que eso solo es necesario mirarlo cuando el coche te da errores.

Me ha dicho que ellos se rigen por el kilometraje a la hora de hacer revisiones y que se fijan en un principio en filtro de aire que va con el de gasolina, luego otros filtros...para esto iré mañana a que me den presupuesto.

En cuanto a lo que sería purgar y cambiar el líquido refrigerante...coste:40€

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Esta tarde he llevado el coche al taller Citroen de mi amiguete a que me cambiaran las pastillas de freno y el anticongelante. Las pastillas estaban a la mitad con 40000kms las delanteras y 70000kms las traseras, asique no las hemos tocado. Luego hemos cambiado el anticongelante, muy facil; se levanta el coche con el elevador, se suelta la abrazadera del tubo de debajo del radiador, se deja salir todo el liquido, y cuando ya esté vacio, lo bajamos otra vez y empezamos a rellenarlo. Entran 6 litros. Han sido 4 de anticongelante y 2 de agua. Despues lo hemos purgado y a funcionar. Solo me han cobrado 10 euros.

1 saludo

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A eso se le llama un buen precio! 8O Seguro que te lo habran cobrado así porque es tu amigo que si no...

He estado pensando que ciertas cosas de la revisión C las puedo hacer yo ya que los del taller ese también me soplan 200€ por dicha revisión...

Por ejemplo, cómo se purga el agua de anticongelante?No sería necesarío limpiar con presión el circuito para quitar elementos no deseados?

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Bugatron, el purgado que te han hecho es un poco cutre. Solo te han sacado el refrigerante de 2/3 del motor, no te lo han purgado bien (hay que rellenar con los tornillos de purga abiertos, no rellenar y después abrir los tornillos), y no se por que te han metido esos litros de agua mezclados con el anticongelante. También es conveniente rellenar de agua y hacer funcionar el motor para limpiar toda impureza. Aunque por 10 €, tampoco puedes pedir más.

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El cilindro de carga puede ser una botella de cocacola serrada en su base (ayuda a purgar el circuito al proporcionar presión extra por gravedad) y las pinzas deben ser grandes, porque al abrir la abrazadera de presión esta se "ensancha" y luego es difícil cerrarla.

Como antes de rellenar lo ideal es enjuagar con agua normal, para evitar abrir el tornillo de purga del bloque motor (que es de difícil acceso), cuando acabéis el último enjuague, arrancad el motor unos 5-10 segundos para que salga todo el agua. No lo hagáis más tiempo.

Usad un buen refrigerante, y no lo diluyáis.

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Buenas, perdón por el reflote, pero buscando sobre mi "problema" vi este hilo que creo que se habla exactamente del mismo caso.

 

Tenemos en casa un Citroën C3 Picasso 1.6 HDI 90cv, que comparte motor con vuestros 307. El coche tiene 67000km y 5 años, y revisándolo recientemente para hacer un viaje con él, me he percatado que el color del refrigerante es un tanto extraño, y creo que coincide con vuestro caso. ¿Es este el color al que os referís? (juraría que antes era verde)

 

post-2-0-43578800-1440497019_thumb.jpg

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Ese color es un poco raro, normalmente los refrigerantes/anticongelantes que se venden suelen ser de color verde o rojo, cada color corresponde a un porcentaje en el cual "aguanta" temperaturas muy bajas sin congelarse, o muy altas sin perder cualidades.

En mi opinión creó que han rellenado parte del líquido con agua (el agua a la larga crea corrosión por su circuito, no es lo adecuado echar agua al motor.

Existe una especie de jeringuilla que mide la temperatura del anticongelante

y se introduce en el depósito para ver si esta en buenas condiciones o no.

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Buenas, perdón por el reflote, pero buscando sobre mi "problema" vi este hilo que creo que se habla exactamente del mismo caso.

 

Tenemos en casa un Citroën C3 Picasso 1.6 HDI 90cv, que comparte motor con vuestros 307. El coche tiene 67000km y 5 años, y revisándolo recientemente para hacer un viaje con él, me he percatado que el color del refrigerante es un tanto extraño, y creo que coincide con vuestro caso. ¿Es este el color al que os referís? (juraría que antes era verde)

 

post-2-0-43578800-1440497019_thumb.jpg

Ese color no es normal aunque se observa que el agua está bastante limpia. Seguramente en alguna revisión te han repuesto agua normal o destilada y por eso ha perdido su color original algo más oscuro. No es difícil cambiar el agua y por eso es preferible curarse en salud ante la duda.

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A mi me pasó algo parecido y en mi caso era óxido del radiador (usando liquido refrigerante, no agua...) y la solución es hacer una limpieza del circuito cada 2 años hasta el el radiador casque del óxido.

 

Otra solución, aunque me gusta menos es cambiar el liquido cada cierto tiempo en cuanto coja ese color...

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