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irecnus

AYUDAAA para quitar el volante 100% plastic!!!!

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lo siento, pido disculpas al moderador por ponerlo en un nuevo hilo..

hoy he intentado quitar el volante para poner el que me vendio "r4yv3n" que es piel, y segun el tutorial he llegado hasta el paso donde tengo que quitar el tornillo torx 50, no he tenido coj... a quitarlo, en vista de mis desesperacion he montado de nuevo el airbag, y todo ha funcionado correctamente (tenia miendo que me diera algun error el ordenador)

¿alguna propuesta para desaflojarlo???

Dios es como comprar la piruleta pero no poder quitar el envoltorio....

gracias

salu2

luis

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lo siento, pido disculpas al moderador por ponerlo en un nuevo hilo..

hoy he intentado quitar el volante para poner el que me vendio "r4yv3n" que es piel, y segun el tutorial he llegado hasta el paso donde tengo que quitar el tornillo torx 50, no he tenido coj... a quitarlo, en vista de mis desesperacion he montado de nuevo el airbag, y todo ha funcionado correctamente (tenia miendo que me diera algun error el ordenador)

¿alguna propuesta para desaflojarlo???

Dios es como comprar la piruleta pero no poder quitar el envoltorio....

gracias

salu2

luis

No se solamente te digo que yo el mio lo quite, pero no me acuerdo ya el de quien fue, que ntente quitarlo con wallace y no tuve huev.. y ya te digo que soy muy burro

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lo siento' date=' pido disculpas al moderador por ponerlo en un nuevo hilo..

hoy he intentado quitar el volante para poner el que me vendio "r4yv3n" que es piel, y segun el tutorial he llegado hasta el paso donde tengo que quitar el tornillo torx 50, no he tenido coj... a quitarlo, en vista de mis desesperacion he montado de nuevo el airbag, y todo ha funcionado correctamente (tenia miendo que me diera algun error el ordenador)

¿alguna propuesta para desaflojarlo???

Dios es como comprar la piruleta pero no poder quitar el envoltorio....

gracias

salu2

luis[/quote']

No se solamente te digo que yo el mio lo quite, pero no me acuerdo ya el de quien fue, que ntente quitarlo con wallace y no tuve huev.. y ya te digo que soy muy burro

esperanzadora respuesta... :(

joer que da...

salu2

luis

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Quitar

IMPERATIVO : Antes de toda intervención : Posicionar las ruedas en línea recta ; Desconectar la batería ( Motor no en marcha ) .

ATENCION : Para toda intervención que comprenda un desacoplamiento entre el volante y las ruedas (volante, parte superior de la columna, columna, cremallera...), garantizar el calado del contactor giratorio de la parte superior de la columna .

Desmontar el cojín inflable conductor .

ATENCION : La desconexión de los conectores debe realizarse sin tirar de los haces de cables y los conectores ( No se admite ninguna tracción en los haces e cables ) .

No romper la la lanza de bloqueo de los conectores bocina y airbag .

Quitar : El volante de dirección .

ATENCION : Al paso de los conectores airbag y bocina a través de la lumbrera del volante ( No se admite ninguna tracción en los haces de cables y los conectores ) .

Te pongo un poco las istruciones para soltar el volante aparte de esto te hace falta una llave de tor para el tornillo del volante si esta muy duro quita la llave de contanto degas bloqueado el volante y sueta el tornillotienes que darle en sentido atihorario osea mirando de frente al la derecha i se tiene que soltar no heches ningun prucucto como te comentan cuando tengas suelto vuelve a poner el volante derecho le das unos movimientos bruscos hacia ti tirando y se soltara ten cuidado con los conectores de los airbag etc como te comento añl pricipio espero que te sirva de ayuda

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Tienes que conseguir una llave tipo T para poder hacer mas fuerza y poder quitar el tornillo, 1Marchi a nosotros nos paso con Pacojaenes pero el tornillo si lo sacamos, lo malo es que no podiamos sacar el volante.

Cuando consigas sacar el tornillo no lo quites del todo, dejalo un pelin metido hasta que salga al volante.

Enga suerte y un saludo

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ayer aprovechando que era "puente" en Madrid y tenia que hacer unos recados con mi "chica" en Madrid (soy de Leganés, esta a 12 km mas o menos de Madrid", fui a ver a un amigo que tiene un taller, le comente la jugada, y me dijo que sin problema..desmote yo con cuidado el airbag, mientras el seguia con un chrisler neon de esos feos..y a los dos minutos le dije que ya lo tenia desmosntado (era la segunda vez que lo hacia y lo tengo dominado), llego con su peazo llave torx 50 y nada..pum sacado el volante..joer tardamos mas en la cerveza del bar de al lado que todo el desmonte del volante...

bueno la sensacion de llevar el volante de piel, moola, esta chulo se nota distinto..ya veremos cuantos cvs ha ganado el coche..

gracias a todos

salu2

luis

pd..por cierto r4yv3n tenia el volante roto uno de los conectores del cable del claxon..que alguien previamente ha soldado..de todas formas gracias. ;)

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la aproxima compi, con una pistola de aire y martillo, las que se utilizan para sacar las tuercas de los variadores de las motos, que van dandole golpes en seco al torni :D llo, con eso sale TODOOOOOOOOOO, y solo valen 60€ y tener un compresor mediano, saludos

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      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
      Ahora a disfrutar de una suavidad en el cambio de marchas, la verdad es que se nota bastante
      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas
    • ¡¡¡ IMPORTANTISIMO !!! sobre el com2000. Buenas noticias...
      Bueno chicos, tengo una buena noticia (dentro de lo que cabe) sobre el com200. El famoso mando del intermitente tarde o temprano acaba jodiendose SIEMPRE. Vengo de cambiar uno en el concesionario ( y van cinco) y os cuento lo que me ha dicho el jefe de taller: El com2000 es de la marca Valeo y presenta un evidente defecto de fabricación y acaba estropeandose. Pues bien, peugeot tiene reconocido ese defecto y atención:...........dan CUATRO AÑOS DE GARANTIA al mando, independientemente de que el coche tiene solo dos. Así que los que lo teneis estropeado y pensabais que lo teníais fuera de garantía, podeis pasar a cambiarlo GRATIS. También me ha dicho que probablemente aumenten más la garantía del mando si siguen fallando. Suerte chicos......me imagino que alguno se habrá llevado una alegría. Por cierto, sabeis cuanto vale el mando?..Pués 128 euros más IVA. (que ladrones).
      • 307 respuestas
    • Apple CarPlay
      Si alguno tiene dudas os hago una demostración, soy de iPhone.
      a no tener CarPlay sin enchufar al USB,podemos tirar de ese aparato

       
       
       
       
      Administrador por que no se ve los vídeos?
       
       
      AB19E937-86D1-4B73-9ABE-0AAF3B3F567C.m4v DE4E4A68-4E19-4AAE-8484-CEB0B1F6208D.m4v
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