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neojuandi

La radio me putea...?

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- negro a un cuerpo metalico o chasis del automovil.

- amarillo a un terminal activo del bloque de fusibles conectado a la bareria del automovil (desviando el interruptor de encendido) (12V constantes).

- rojo a un terminal accesorio del bloque de fusibles.

- azul con rayas blancas al conductor remoto de otro equipo de la antena automatica, si hubiere (max. 200mA).

- marron al sistema de telefono celular.

- verde claro al freno de estacionamiento, la carroceria metalica o el chasis del automovil.

Esto vale... :oops:

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finalmente acabe en una casa de Car Audio de Plasencia, me cobraron 10€ y me vine para casa con la radio y el parrot funcionando en armonia con el coche, me cortaron parte de los cables del parrot (todavia estoy asi : 8O ) y me conectaron el encendido al contacto del coche y el apagado al retardo de 2 min (modo economia o algo asi) por que decia que la radio no tenia la funcion de apagado con el contacto, sigo asi 8O que opinais :?:

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finalmente acabe en una casa de Car Audio de Plasencia, me cobraron 10€ y me vine para casa con la radio y el parrot funcionando en armonia con el coche, me cortaron parte de los cables del parrot (todavia estoy asi : 8O ) y me conectaron el encendido al contacto del coche y el apagado al retardo de 2 min (modo economia o algo asi) por que decia que la radio no tenia la funcion de apagado con el contacto, sigo asi 8O que opinais :?:

Una chapuza??????

Pudiendo hacer las cosas sin cortar cables.......y se pueden hacer, porque yo cambie el orden de lso cables del parrot para que funcionara con el contacto, y rula de madre....

Y que es eso de que la radio no tiene funcion de apagado con el contacto???? Que pasa, que no la apaga y la enciende el mismo cable??? si te lo conectan al retardado dos minutos, hace lo mismo que el contacto, pero se apaga 2 minutos despues de apagar el coche, y se enciande con el simple hecho de abrir la puerta..... ¿donde esta la diferencia, aparte de no hacer que el parrot se conecte y desconecte innecesariamente???????

Lo siento Pampi, pero es que lo flipo con los tesssnicos que dan explicaciones extrañas justifican un destrozo asi por que si...

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:evil::evil::evil::evil::evil: entonces me han destrozado los cables del parrot y me han hecho una chapuza :evil::evil::evil::evil: cuando le doy a abrir las puertas se conecta la radio y el parrot y cuando quito el contacto tardan 2 minutos en apagarse :evil::evil::evil::evil: de que mala, lo siento pero lo tengo que poner, OSTIA se me ha puesto el cuerpo cuando he visto que pasaba esto... ahora a joderme :evil:

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:evil::evil::evil::evil::evil: entonces me han destrozado los cables del parrot y me han hecho una chapuza :evil::evil::evil::evil: cuando le doy a abrir las puertas se conecta la radio y el parrot y cuando quito el contacto tardan 2 minutos en apagarse :evil::evil::evil::evil: de que mala, lo siento pero lo tengo que poner, OSTIA se me ha puesto el cuerpo cuando he visto que pasaba esto... ahora a joderme :evil:

Ains, si es que deberías haberlo hecho tú... Primero, no hubieras cortado ningún cable, y segundo lo habrías hecho mejor :oops:

Ah, y si se te conecta el parrot al abrir la puerta, vas a flipar el día que vayas hablando y tengas que quitar el contacto, salir del coche y seguir hablando por teléfono jajaja. A pulsar el botón de "Modo discreto" jajajaja

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bueno pues a toda esa gente que ha sufrido con mi radio, lo primero darles las gracias por su apoyo y segundo decirles que ya esta en placentera armonia con el parrot y con el coche, es decir, ya va con el contacto del coche y no con la apertura y cierre en 2 minutos... que feliz soy, ahora a ver si funciona correctamente todo, por ahora todo OK 8)

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      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
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      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas
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      • 307 respuestas


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