ITV, nivel de aceite, humos y técnicos de la peyó

[307cochinos]

Hola a tod@s

Hace unos días llevé el coche (307SW HDi 2.0) a pasar la ITV. Todo fue correcto excepto la medición de humos que al parecer no se pudo realizar porque el nivel de aceite estaba algo alto (no sé que tendrá que ver, pero bueno). Parte de la culpa es mia por no revisarlo antes con la varilla pero creo que la parte gorda de culpa es de los mecánicos de la peyó por meter más aceite de la cuenta. El caso es que los de la ITV me mandaron a que le sacasen un poco de aceite en el taller y que volviese otro día.

Una vez en casa y el coche bien fresquito volví a mirarlo con tranquilidad y efectivamnete el nivel estaba casi un cm por encima de la señal de max.

Total, que fui a la peyó, se lo comenté y me decían que eso estaba bien así, que era como tenía que estar y que eso eran tonterías de los de la ITV, que seguro que no querían hacer la prueba por si ropían algo ¿¿ ?? Después de mucho discutir conseguí que me sacasen un poco de aceite (lo dejaron justo en el max., que conste) y me dijeron que tan pronto como pasase la ITV volviese por el servicio rápido a reponer el líquido que habían sacado.

En la ITV salió un nivel de humos de 0.4, que no tengo ni idea de si es mucho o poco para tener FAP y me dijeron que haga el favor de darle más vidilla al coche (la verdad es que lo llevo siempre medio matarile por eso de que gasta menos).

A la peyó no he vuelto para que me "rellenen" el aceite que "falta" porque yo creo que está bien.

¿Alguien es capaz de explicarme de qué va toda esta historia? ¿Por qué se empeñan en meter más aceite de la cuenta?

Gracias

[Eloy01]

hola, el llevar el nivel de aceite por encima del maximo puede ser perjudicial para el motor (la bomba trabaja con exceso de aceite, etc ) eso es lo que dice el manual y algo sabra del tema, digo yo. En cualquier caso, sí que muchos talleres tienen tendencia a sobrepasar ese nivel en el cambio de aceite, digo yo que dsera por si acaso el cliente no suele mirar el nivel, llegue con aceite hasta la proxima revision. La verdad no lo entiendo muy bien.

[jjcf]

Eloy01 escribio:

hola, el llevar el nivel de aceite por encima del maximo puede ser perjudicial para el motor (la bomba trabaja con exceso de aceite, etc ) eso es lo que dice el manual y algo sabra del tema, digo yo. En cualquier caso, sí que muchos talleres tienen tendencia a sobrepasar ese nivel en el cambio de aceite, digo yo que dsera por si acaso el cliente no suele mirar el nivel, llegue con aceite hasta la proxima revision. La verdad no lo entiendo muy bien.

es lo que te comentan el aceite es mejor un pelopor debajo del maximo

si no mucho humos y se puede estropear el turbo

[307cochinos]

Tomo nota. Paso de llevarlo a que lo "rellenen"

[alfonlv]

ayer cambie el aceite y hoy e comprobao con la varilla que tiene unos 3mm de mas.lo puedo dejar asi?es que lo cambie con un amigo y por no meterle otra vez al foso y desmontar

[tecnibel]

A mi me dijo un buen mecanico que el exceso de aceite en el motor con el nivel por encima del maximo, podria llegar a ocasionar reventones de juntas y retenes en el mismo y mas todavia con el motor en frio y pasando a muchas rpm ya que aumenta mucho la presion de aceite en el interior del motor.

[jjcf]

siempre es mejor que este por debajo del maximo en losmotores hdi asi que te aconsejo que le quites un poco .cuanto aceite le has hechado y que aceite

[alfonlv]

le echado unos 4,70 y cambiando el filtro.el aceite total quartz 9000

[SNAKE]

le echado unos 4,70 y cambiando el filtro.el aceite total quartz 9000

El bloque 2.0 HDI tiene un cubicaje de aceite de 4.5 litros,por lo tanto tendrías que sacarle unos 30 cl,así quedaría en 4.4.

Si no lo quitas puedes provocar entre otras cosas,que el catalizador resulte dañado.

[SNAKE]

Hola a tod@s

Hace unos días llevé el coche (307SW HDi 2.0) a pasar la ITV. Todo fue correcto excepto la medición de humos que al parecer no se pudo realizar porque el nivel de aceite estaba algo alto (no sé que tendrá que ver, pero bueno). Parte de la culpa es mia por no revisarlo antes con la varilla pero creo que la parte gorda de culpa es de los mecánicos de la peyó por meter más aceite de la cuenta. El caso es que los de la ITV me mandaron a que le sacasen un poco de aceite en el taller y que volviese otro día.

Una vez en casa y el coche bien fresquito volví a mirarlo con tranquilidad y efectivamnete el nivel estaba casi un cm por encima de la señal de max.

Total, que fui a la peyó, se lo comenté y me decían que eso estaba bien así, que era como tenía que estar y que eso eran tonterías de los de la ITV, que seguro que no querían hacer la prueba por si ropían algo ¿¿ ?? Después de mucho discutir conseguí que me sacasen un poco de aceite (lo dejaron justo en el max., que conste) y me dijeron que tan pronto como pasase la ITV volviese por el servicio rápido a reponer el líquido que habían sacado.

En la ITV salió un nivel de humos de 0.4, que no tengo ni idea de si es mucho o poco para tener FAP y me dijeron que haga el favor de darle más vidilla al coche (la verdad es que lo llevo siempre medio matarile por eso de que gasta menos).

A la peyó no he vuelto para que me "rellenen" el aceite que "falta" porque yo creo que está bien.

¿Alguien es capaz de explicarme de qué va toda esta historia? ¿Por qué se empeñan en meter más aceite de la cuenta?

Gracias

Desde luego yo si fuera tú no volvía por ese taller oficial,1 cm es mucho aceite.

Lo primero es que ese aceite se quemará echando humo blanco,además de averiar el catalizador.

Sobre el hecho de que llevas el coche "matarile",tienes que subirlo de revoluciones de vez en cuando,hasta llegar a 4.000 rm por ejemplo,de esta manera limpias el motor de esa acumulación de carbonilla que parece que tienes.

Está muy bien practicar una conducción eficiente,pero hay que limpiar el motor aprovechando incorporaciones a vías rápidas,salidas de peajes etc.

Ahora mismo lo que deberías hacer para limpiar esa carbonilla,sería circular unos minutos con el motor a 3.500 rpm o poco más,por alguna vía rápida,por ejemplo en tercera velocidad o cuarta,no hace falta que infrinjas la ley.

Sería muy recomendable que esto lo hicieras con gasoil mejorado,tipo Bp Ultimate,shell v-power etc.

Si no limpias regularmente el motor,acabarás formando una costra en la turbina del turbo que acabará averiandolo,y la válvula Egr lo mismo.

Lo mismo pasa con la prueba de humos de la ITV,si hay mucha carbonilla te pueden echar para atrás.

Todo esto que comento también es muy beneficioso para el FAP,ya que también lo limpias.

[alfonlv]

bueno ya he coseguido sacar el aceite que sobraba y dejarlo en su justa madida.al final utilice una jeringuilla de farmacia de 100ml y un manguito de los que se utilizan para aire.meti el manguito por donde entra la varilla y con la jeringuilla fui absorbiando.al final saque 180ml.

hacerlo cuando esta frio sale mu mal mejor que tenga algo de temperatura.

[307cochinos]

Gracias por los consejos.