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RockRock

Nuevo impuesto de matriculacion

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Guenas!!..

Le he estado echando un vistazo a las nuevas tablas del impuesto de matriculación y a ningún 307 nuevo le saldrá saldrá gratis, es decir que ninguno tiene una emisión de CO2 < 120 gr/km, el que más se le acerca es el 1.6 HDi con 126 gr/km (uyyyyyys, casi!).

Los únicos motores PSA que se salvan son los motores 1.4 HDi montados en coches poco pesados (107,206)

Aqui podeis ver las tablas...

http://www.diariodenavarra.es/actualidad/noticia.asp?not=2007072102215926&dia=20070721&seccion=economia&seccion2=nacional

Saludos..

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Y dicho de otra forma... ninguno se libra del impuesto de matriculación, pero ¿como van a variar los precios? ¿Cuales suben y cuales bajan?

Y ahora ya una pregunta para nota, las personas que están exentas del impuesto de matriculación, ¿Que pasa si se compra un coche que emita menos de esos 120 g?

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La tabla quedaría así:

Emisiones de CO2 Tipo

Hasta 120 0%

Desde 120 a 160 4,75%

Desde 160 a 200 9,75%

A partir de 200 14,75%

El tipo es el % a pagar de IM en función del valor del coche.

Creo que salen ganando los tres primeros tramos y sube el cuarto en el que estarán los vehículos de gran cilindrada y todo terrenos que me imagino que actualmente pagarían el 12%.

Actualmente el IM es del 7% para vehículos de gasolina de menos de 1.600cc y vehículos diésel de menos de 2.000cc y del 12% para vehículos de gasolina de más de 1.600cc y diésel con cilindrada superior a los 2.000cc.

Si alguien exento del IM y que no paga nada se compra un coche nuevo con emisiones de menos de 120g, pues me imagino que en vez de no pagar nada, no pagaría nada de nada...:lol: (que payaso soy...pero me lo has puesto a huevo..)

Saludos..

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RockRock escribio:

Emisiones de CO2 Tipo

Hasta 120 0%

Desde 120 a 160 4,75%

Desde 160 a 200 9,75%

A partir de 200 14,75%

La verdad es que viendolo así parece que la mayoría de los modelos van a sufrir (sufrir lo que se dice sufrir...) una leve bajada de precios. No está mal. Habrá que guardarse una lista de precios de diciembre y compararla con la de enero o febrero.

Lo que no veo tan claro es eso de que a los que estaban exentos los dejen sin esa compensación... :huh:

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      Vamos al lio;
       
      Útiles necesarios para la brico:
      -tijeras para cortar y pelar cable eléctrico.
      -soldador de estaño (con el estaño y el decapante).
      -pequeño destornillador plano fino para desarmar el conjunto de la tulipa, soporte y marco.
      -alicate cortador.
      -cutter.
      -taladro con brocas: 12mm(para que quepan las cabezas de las nuevas bombillas en la tulipa) y 3mm(para quitar los remaches de los led originales). El diámetro de la cabeza dependerá del tipo y modelo de bombilla que pongais, en mi caso el modelo que puse miden 12mm justos en la parte más prominente.
       
      Fotos del montaje y configuración de origen;

       

       

       

       
      Como podeis apreciar, hay 3 cables en el conector del coche. Uno lleva corriente 12-14V y los otros dos actuan como masa dependiendo de la posición de los interruptores y del relé que comanda el encendido de la luz automática de cortesía. Hay un cuarto terminal que no lleva nada.......
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