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sulevi

Cambiar la bateria

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buenas me he quedado sin batería con el coche aparcado en el garaje, así que me gustaría cambiarla yo mismo.

He estado buscando por el foro a ver si encontraba algo sobre el cambio de bateria, pero no he encontrado nada claro sobre el tema.

haber si me podeis hechar una mano, he usado el buscador, pero no encuentro!!!

Gracias por la ayuda. Un saludo desde Sevilla.

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Bueno pues pa quitar la bateria lo primero que hay que hacer es quitar el plstico que la cubre, su funcion debe ser meramente decorativa porque nuestro amigo Bugatron la quito un dia pa no se que, y voila nunca se volvio a poner, jajajaja aligeramiento de peso que lo llama el, despues pues supongo que desconectar los bornes, y quitar y poner

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Te lo explicare algo más estenso que Hoyales ;)

El trabajo lo realizo por Pasmanz:

Lo primero de todo es identificar donde está la batería...., esta está en la parte derecha del coche, verás una caja con un + muy grande. Como este coche lleva toooooodo protegido, la dichosa batería tiene un plástico protector, el del +, y para acceder a ella, para cambiarla, hay que quitarlo.

Para poder quitar el plástico con mayor comodidad, os recomiendo quitar el filtro del aire, para poder trabajar mejor. Para quitar el filtro del aire hay que quitar dos tornillos que hay a los lados, por el otro lado tiene unas pestañas que no hace falta tocar... Para sacar la tapa de arriba basta con tirar suavemente.

Con apartar un poco la tapa del filtro es suficiente.... tambien hay que quitar la tapa de los fusibles.

Ahora tirais de la tapa con suavidad, y esta saldrá... y tachan.... te encontraras con la batería....

Ahora quitamos el tornillos con una llave de tubo (creo que es la 12-13), sale la chapita... y ya está todo listo para poner la nueva y flamante batería....

Por cierto tener cuidado al volver a poner la tapa del filtro, por que te puedes carguar las pestañitas de la tapa de filtro... Pues eso es todo, armaros de paciencia... y todo echo...

Trabajo realizado por Pasmanz.

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añado pequeño y util caonsejo, como algunos filtros de aire solo tienen 2 tornillos y unas grapas atras, haciendo mas dificil su apertura, su desconectas de la parte superior el caudalimetro, dos tornillos que se sujetan al filtro de aire. y despues tiras de todo el conjunto del filtro de aire hacia arriba, sale solo, la parte de abajo solamente va encajada en un hueco y listo

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pacojaenes escribio:

Marchi, tu caja de filtro tien un radiador debajo..., poruqe a la mia le entra agua de la refrigeracion para calentar el flujo de aire.....asi que la cja entera no lo veo factible en el 110....

Entonces esto de momento solo lo digo para el que tenga un 2.0 de 90cv en ese tiras de ella hacia arriba, se lo vi al mecanico un dia y me quede a cuadros.

Primero se quita el positivo, y despues el negativo y para montarlo es igual, primero se pone el negativo y despues el positivo

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Se saca siempre primero el negativo.

¿Por que? Solo por seguridad. El negativo está conectado al chasis, así que si por accidente tocase la chapa no haría corto, pero si sacamos primero el positivo y por alguna razón llegase a tocar la chapa, se produciría un hermoso cortocircuito.

Entonces esto de momento solo lo digo para el que tenga un 2.0 de 90cv en ese tiras de ella hacia arriba, se lo vi al mecanico un dia y me quede a cuadros.

Efesssstivamente. La caja negra de la batería se puede quitar empujandola ahcia atrás y tirando hacia arriba, almenos en mi coche B) (2.0 hdi de los viejos). y aseguro que no se rompe ni se fuerza nada.

Mensaje editado por: joakiy, el: 07/09/2007 18:12

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Joakiy como desconectas antes el negativo, yo en mi coche para llegar al negativo tengo que quitar el cucbre bateria primero, y para quitarlo tengo que quitar el positivo si no no se puede.

La caja que digo es la del filtro del aire, que no hace falta abrir el filtro, con desconectar el caudalimetro y tirar de todo el filtro sale entero sin abrirlo, por el coñazo de las pestañas traseras, esto solo para el 2.0 de 90cv

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Efectivamente, como sice Hoyales, yo recurrí a la reduccion de peso, hay muchas piezas en el coche que hacen que no corramos tanto :P :P :P

No, ya en serio, yo la quité porque se me olvidó ponerla el dia que cambié la bateria, me tenia que ir de boda a Toledo y llegaba tarde.

Para quitar la pletina que sujeta la bateria, hace falta una llave de tubo de 10, o una carraca con el vaso de esa medida.

Y a todo esto, pregunto yo: No seria util sustituir la caja del filtro de aire de los 2.0 90Cv por la de los 2.0 110Cv? Esta ultima si tiene 4 tornillo, asique nos despediriamos de las dichosas grapas.

Lo que no se es si el filtro seria el mismo.

1 saludo!

Mensaje editado por: Bugatron, el: 07/09/2007 19:49

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Bugatron escribio:

Y a todo esto, pregunto yo: No seria util sustituir la caja del filtro de aire de los 2.0 90Cv por la de los 2.0 110Cv? Esta ultima si tiene 4 tornillo, asique nos despediriamos de las dichosas grapas.

Ummmm... la del 2.0 110 tiene también las pestañas dichosas :(

¿No te referirás al 1.6 110 o al 2.0 136?

1Marchi también dijo

Joakiy como desconectas antes el negativo, yo en mi coche para llegar al negativo tengo que quitar el cucbre bateria primero, y para quitarlo tengo que quitar el positivo si no no se puede.

Es que mi cubre batería tiene una trampilla para quitar el negativo. Es una placa que lleva una especie de railes y la puedes empuajr hacia atrás. De esa manera el negativo queda al descubierto.

Mensaje editado por: joakiy, el: 07/09/2007 21:05

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Bugatron escribio:

Seguro que la del 2.0 110 tiene las pestañas?

Creo recordar que en una quedada, cambiamos el filtro de aire de Pacojaenes y la tapa esta era de 4 tornillos.

1 saludo

Seguroooooo, si es el que tengo yo... jajjaja Además, me fastidia cada vez que veo pestañas porque se cargaron una en una revisión al cambiar el filtro.

Mira, te pongo esta foto con permiso del señor seat600:

size=300http://img139.imageshack.us/img139/9509/pestaasns7.jpg[/img]

Mensaje editado por: joakiy, el: 07/09/2007 22:12

Mensaje editado por: joakiy, el: 07/09/2007 22:13

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joakiy escribio:

Bugatron escribio:
Seguro que la del 2.0 110 tiene las pestañas?

Creo recordar que en una quedada, cambiamos el filtro de aire de Pacojaenes y la tapa esta era de 4 tornillos.

1 saludo

Seguroooooo, si es el que tengo yo... jajjaja Además, me fastidia cada vez que veo pestañas porque se cargaron una en una revisión al cambiar el filtro.

Mira, te pongo esta foto con permiso del señor seat600:

size=300http://img139.imageshack.us/img139/9509/pestaasns7.jpg[/img]

Mensaje editado por: joakiy, el: 07/09/2007 22:12

Mensaje editado por: joakiy, el: 07/09/2007 22:13

Ok ok, pues no se yo por quepensaba que tu tenias el 2.0 90 cv´s, jejejeje, menuda calamidad estoy echo. Paco, iluminanos, dinos algo, recuerda esa micro quedada en el Opcion.

1 saludo

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