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jsnavarro

Baile de pilotos F1 2007/2008

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Bueno amiguitos, con el fin de la temporada actual comienza el movimiento y las confirmaciones de pilotos en las distintas escuderias.

Este año la incógnita principal se centra en Alonso, que casi con total seguridad se irá de McLaren, a saber:

- Hamilton no quiere que Alonso se quede

- Alonso no querría quedarse con Hamilton

- Dennis y Alonso no se hablan

Si todos están de acuerdo en que no se quieren los unos a los otros, ¿para que seguir juntos?

De momento el baile ha comenzado:

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/10/01/motor/1191259157.html

Ya hay hueco en una escuderia, justo con la que se rumoreaba que había estado dialogando el teleñeco...

Próximo episodio en su foro habitual :ohmy:

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Alonso se tiene que ir de ahí... pero a un equipo que tenga muchos leuros y que no haya duda de que es el primer piloto: Toyota, Bmw... quiza Honda.

En Ferrari iba a tener el mismo problema: muchos gallos en un sólo gallinero.

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En Toyota u Honda desde luego por dinero no sería, el problema es que harían falta unos cuantos años de sequía hasta hacer un coche en condiciones.

Ferrari tiene papeletas ahora mismo, la marcha de Ralf de Toyota ha abierto el hueco para Massa, que a su vez dejaría hueco para Alonso, pero habría el mismo problema. Aunque la verdad es que por la relación entre Alonso y Raikkonnen y la filosofia de Ferrari, creo que la cosa iría bastante mejor de lo que ha ido en McLata.

BMW siempre ha estado en las apuestas, quizá la opción más equilibrada en cuanto a equipo con pasta, sin rivales directos para tener el tratamiento de número uno, y coche con posibilidades (aunque todavía le falta algún puntito).

Dependiendo de lo que ocurra en China empezaremos a ver más movimientos.

Saludos,

Jose.

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Que se suele decir... "e volta a vaca o millo..."

Mirad lo que sale hoy en el Marca...

McLaren estudia dividirse en dos la próxima temporada

Ya no se sí reir o llorar...

P.D.:

Eso si... un equipo Mercedes con PDLR y Alonso como pilotos casi casi tendría el título de constructores en el bolsillo y el de pilotos casi que también.

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Al menos esta confirmación tranquiliza a los que nos gustaría ver a Alonso en las pistas el próximo año:

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/10/02/alonso-descarta-tomarse-un-ano-sabatico/

A mi, sinceramente, me encantaría que volviera a Renault. Aunque os molen más los japos (Toyota u Honda) o los alemanes (BMW), pienso que en Renault tendría más posibilidades de éxito. La cagada de Renault de este año se debe a una fatal adaptación de los coches a las gomas (demasiado reparto de peso atrás) y el año que viene no existirá ese problema. El R28 estará adaptado a los Bridgestone. Por otro lado, la nueva normativa sobre el control de tracción afectará a todos, y algo así puede dar grandes sorpresas. Con seguridad, el equipo que mejor se adapte será el que gane.

Y nunca debemos olvidar la impecable habilidad de Alonso a la hora de poner los coches a punto. ¿Donde estuvo McLata la pasada temporada?. ¿Tan buen coche han hecho este año?. No.

Fernando, vuelve.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1041958.html

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Me encantaria un equipo mercedes con Alonso y Pedro como pilotos, pedrito es un excelente escudero para un nº1 como Alonso, yo apostaria claramente a una victoria de costructores y a los 2 pilotos entre los 4 1eros

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Hombre, lo de prodrive es algo que ya se hizo público hace tiempo pero con De la Rosa y otro piloto aún sin confirmar como pilotos.

La idea de que Mercedes se quede con McLaren y Alonso es nueva y no sé hasta que punto está fundamentada o es producto de la imaginación periodística. Descabellada no es ya que hace tiempo que se dice que Mercedes está hasta los webs de Dennis y la parte británica, pero de ahí a que se materialice... eso si, estaría muy bien.

Yo sigo viendo con más fuerza la opción Ferrari.

Jo, ahora que tenía un McLata teledirigido, ¿tendré que repintarlo el próximo año?

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Si prodrive se crea, corre con coches similares a lo que seria Mercedes (mercedes compraria mclata) y como todos los coches que usan chasis y motores de constructores (en ese caso mercedes), raramente rinden más que los coches del constructor.

Ron dennis en prodrive?

Quien dirigiria mercedes?

Hamilton con coche cliente (prodrive)??

Recordar que en todo el año se lleva hablando de De la rosa en prodrive, ahora que no venga la prensa y le quiera dar la vuelta al asunto...Mercedes serían quienes desarollan, con todo el equipo del actual Mclata, iban a dejar a ron y a hamilton fuera???...ni de coña...

Mercedes con hamilton,Alonso y d la rosa con prodrive, hamilton todas las evoluciones habidas y por haber y prodrive con lo que le va llegando, al final, estaria rondando los puestos de bmw o renault de este año.

Prodrive no evolucionaria más el coche que Mercedes, entonces estria más capado que ahora todavia.

Los coches clientes ya existen en la actualidad, superaguri y tororosso, lo que no pone en el marca, que lo que quieren cambiar en la normativa del 2008 es poner en orden la actual polémica que hay en estos momentos que es:

-¿un coche cliente debe puntuar para el campeonato de constructores?

Actualmente si puntua, hay equipos en contra y equipos a favor, y mientras que esto no se aclare, tampoco se sabrá si prodrive correrá o no, y por eso llevan alargando su anuncio desde junio o julio...

Al final, si acaba en prodrive, estará más jodido que ahora, y si que tendrá que cobrar por quedar en cualquier puesto....

Saludos.

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abel escribio:

Eso si... un equipo Mercedes con PDLR y Alonso como pilotos casi casi tendría el título de constructores en el bolsillo y el de pilotos casi que también.

Yo creo que habría una guerra civil en España.:woohoo:

Seguro que a mitad de temporada si De la Rosa va delante de él le saca algún mail que tenga por ahí guardado.:laugh:

Alonsito, al equipo que vaya tiene que tener a su lado a un paquetillo, tipo Fisichella, sino será más de lo mismo.

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Bueno, pues yo a principio de temporada habia dicho en este foro que me parecia que el mejor compañero que le podian haber puesto a Alonso, era Hamilton, pues bien, creo que el tiempo me ha dado la razon, independientemente de que le saliera "la criada respondona":angry: , ahí estan los dos peleandose por el campeonato:) .

Para el año que viene, este en el equipo que este, creo que para que el asturiano siga teniendo un buen rendimiento, tiene que estar con un compañero que le meta caña:ohmy: , para que no se duerma en los laureles, y continue con alto rendimiento;) ; creo que un escudero "sumiso", como PMDLR, o su anterior compañero Fisiquela, serian nefastos:unsure: . Asi pues, creo que lo conveniente seria: Ferrari, con Kimi; BMW, con cubica; Renault, con Kovalainen:woohoo: .

En cuanto a Hamilton, no cuestiono, su buena maña como piloto, pues que un novato este donde esta, tiene que ser por algo:S ; pero como serian sus resultados, sin un coche tan competitivo, sin un bicampeon que le perfeccione el coche, le pase telemetrias, reglajes, y un equipo que lo lleve de la mano con todo tipo de mimos y atenciones por delante del 1er piloto, amen de la prensa:whistle: . y para rematar, la suerte; ¿en cuantas ocasiones se ha dado que una averia o un pinchazo (que te puede relegar a la ultima posicion de carrera), te coincida justo en la entrada de boxes?, eso no es tener suerte, es ser "SUERTUDO":evil: :evil: :evil:

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      Cambio de contactor de pedal de freno:
      Buenas!
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      Éste fallo acarrea que el ABS/ESP/ASR/BAS es desconectado por el coche con el consiguiente aviso (bastante alarmante) en la sabelotodo (Tambien conocida como pantalla multifuncion...), algo similar a: “Sistema ABS/ESP defectuoso”.
      Este fallo suele desaparecer en cuanto quitas y pones de nuevo el contacto.
      En mi caso, saltaba al realizar una frenada suave y como ya me lo habían cambiado una vez, estaba claro que el problema venia por el famoso sensor. :pinch:
      Cambiarlo es muy sencillo. Tan solo necesitamos la pieza de recambio, que puede ser nueva (viene junto a un cable con 2 conexiones) o de desguace (desconozco si el sensor es universal para todos los modelos, ya que al menos en el Servicebox hay varias referencias) El precio de la pieza nueva es de unos 30€ mas IVA. Y de desguace pues puede ser un precio “de bolsillo”… :whistle:
      El procedimiento también es sencillo: :dry:
      Quitamos el guarnecido inferior del salpicadero, a la altura de los pedales, retirando las grapas que lleva (ver Fig3). Seguidamente retiramos la tapa que hay encima de este guarnecido y que está a la derecha de la tapa de los fusibles. Está algo dura, así es que nos podemos ayudar de un destornillador y después tiramos con fe. (Ver Fig4 y Fig5).
      En cuanto quitamos la tapa, queda al descubierto, y en primer plano, el sensor. Que esta anclado a un soporte y en contacto con el pedal de freno. (Ver Fig6 y Fig2)
      Para quitarlo tan solo tenemos que retirar la clema que va conectada al sensor (ojo, que lleva una pestaña que hay que apretar y tirar de ella) (ver Fig7) y......
      • 20 respuestas
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      Y habéis encontrado la caja 1 y 2 de fusibles?? Yo encontré en la columna izquierda los del habitáculo  según manual y motor. Gracias
      • 15 respuestas
    • Botón de ESP ASR Peugeot 307
      Los participantes del foro comparten continuamente ideas para sacar el mayor partido posible a todas las partes de nuestros leones. El colaborador de éste, @jokameda compartió un tutorial de cómo activar/desactivar el control de tracción, partiendo de un botón de bloqueo de las puertas, en su Peugeot 307.
      En otro momento ya habíamos compartido como desmontar el salpicadero en el Peugeot 307, también como cambiarlo cuando está deteriorado o incluso cómo aumentar la intensidad de los leds de los botones del salpicadero.
      Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí.
      Ver artículo completo.
      • 0 respuestas
    • Guantera superior
      Os habéis fijafo que la guantera superior en el interior lado izquierdo, trae una llave para poder dejar entrar aire, por si lleváis bebidas frías, mantenerlas en modo nevera? 
      • 7 respuestas


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