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Rogelio

Lo tengo... 308 2.0Hdi 136cv AUTOM. - negro

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Hola a todos. Soy nuevo en esto.

Hace dos semanas me entregaron mi 308. Estoy acostumbrado a conducir coches grandes y la verdad que me ha sorprendido gratamente. El coche tiene mucho aplomo, que me imagino que será por su peso elevado y su anchura. El cambio es bastante rápido de salto, suave y bien relacionado, aunque tanto en modo automático como, utilizándolo en modo secuencial, es más lento que un DSG. Pero va muy bien.

El motor empujar bien, aunque todavía no he hecho ningún viaje y lo puesto a prueba. Ya le sacaré los colores.

El interior, en relación a sus competidores es muy amplio y bastante bien acabado. Yo lo cogí en marrón/beige y queda muy acogedor.

Hay algo que me ha sorprendido. La suspensión es dura, bueno, más que dura, los primeros impulsos so secos (resaltos y baches).

Llevo unos 500km y la media es de 8L/100. El consumo de este coche está muy marcado por su peso (negativo) en ciudad y por su sexta marcha (positivo) en carretera o autovía.

También he notado un ruido por la zona de la bandeja trasera, que todavía no he sido capaz que encontrar.

En rasgos generales, el coche me encanta y espero no arrepentirme de la compra.

Lo que si os digo, es que si no sois tan comodones como yo, compréis el de 110cv, creo que son suficientes.

Saludos

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muy buenas rogelio.tengo el mismo modelo de 308 que te has pillado automatico tambien.sobre la suspension decirte que llevas toda la razon es durisima,supongo que se ablandara algo con el tiempo aunque no tengo la esperanza que sea demasiado.en calquier caso pedazo de caro que has pillado B) ...saludos y a disfrutarlo

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javiervalladolid escribió:

muy buenas rogelio.tengo el mismo modelo de 308 que te has pillado automatico tambien.

Y a que estas esperando pa poner las fotos??? Que mala gente que no pone fotos pa kitar el mono al resto :( :( :(

jajajaj :silly: :silly: :silly: :silly: (como mola este bicho)

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Hola a todo el mundo!

Soy un futuro propietario de uno igualito que el vuestro, me gustaría ver afotos de como queda esa palanca del cambio automatico.

De paso me quitais un poco el mono, que todavía me faltan más de dos meses para tener a mi chiquitín... :S

Saludos!

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Hola y enhorabuena por vuestra elección.

Yo adquirí el pasado mes de noviembre el mismo modelo que vosotros pero con la caja manual de 6 velocidades pero aún no tengo el coche. Se supone que para mediados del mes que viene estará aquí.

Espero no haberme equivocado en mi elección. En casa tenemos un 206 HDI 1.4 y de momento va genial. Espero que el 308 también. Dudé mucho en adquirirlo por temor a que pudiera pasarme lo mismo que a muchos que adquirieron las primeras unidades del 307: esos fallos eléctricos!!! cachis!!! Pero informándome por ahí leí que al 308 le habían hecho un buen rodaje 2 mill. de kms y eso me ha dado un poco más de confianza en mi elección.

A todos los que ya tenéis el 308 qué tal os va? Habéis tenido algún tipo de contratiempo mecánico, eléctrico o de algún otro tipo? Espero y deseo que no.

Espero respuesta.

Ciao!

A disfrutar del 308 y de la carretera. Siempre, claro está, con precaución.

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No me hagas mucho caso pero debe ser el modelo que mas hay y sinó es el 2º,pero el color es el que triunfa.El dia que se vaya a una quedada de 308 mas de uno se va a confundir de coche.......:side:

Ahh de momento 2000 kilometros y nada que destacar en cuanto a defectos.

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      Empezaremos por reunir las herramientas necesarias para ello, que son:
       
      -Llave de carraca/tubo con vaso del 10 y del 8, mejor si es con alargador.
      -Llave de carraca con vaso de 24
      -Destornillador de punta plana
      -Trapo para secar el gasoil que pueda caer.
       
      Comenzamos.
       
      Abrimos el capó y quitamos la tapa que cubre el motor, va con 4 anclajes de goma que salen fácilmente, y ya tendremos el filtro a la vista, que se oculta a la izquierda de la varilla de control de nivel de aceite,  tapado por una tapa metalica de 3 tornillos del 10, la cual deberemos quitar.

       

       
      Una vez con el filtro a la vista, quitamos los dos tubos, que salen tirando hacia arriba, con suavidad, de la pestañita central, y luego presionado la pestaña exterior, salen hacia fuera. El conector de la derecha sale fácilmente tambien presionando la pestaña. 
      Después con la carraca grande y el vaso de 24, aflojamos con cuidado de no darle a ningún conector, ya que está justo el sitio. Cuando lo tengamos suelto, sacamos la tapa con cuidado y dejamos que chorre todo el gasoil dentro de la carcasa, para luego quitar el filtro, que sale haciendo fuerza hacia arriba, porque va metido a presión....
      • 3 respuestas


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