Pila del mando gastada

[Camuñas]

¿A alguno de vosotros se le ha gastado la pila del mando a distancia del coche? Pues a mí, al parecer, sí. Empieza a abrir/cerrar cuando le da la gana y de vez en cuando, al meter la llave en el contacto, me sale un mensaje en la sabelotodo diciendo que la pila del mando se encuentra gastada.

Cosas que pasan. Cuando tenga un rato lo desmontaré para ver qué tipo de pila lleva y cambiársela.

Salu2

[jjcf]

si en la pantalla te aparece el menasaje pila gastada tendras que cambiarla

[cocoroto]

Se necesita un destornillador de torx del numero 8 y una pila de boton de 3 voltios y un poco de maña :laugh:

[jeatila]

Mira este Brico:
307 - Cambio pila telemando.

[Camuñas]

Gracias a todos por las respuestas. No me ha vuelto a salir el mensaje aunque sigue fallando a veces. Aguantaré un poco más antes de cambiarla.

Salu2 y gracias

[xzibit.zero]

La pila de mi llave no esta gastada, pero no sacaba y escondia la llave como antes así que utilice parte del brico para "intentar" arreglarla pero ahora no encuentro como devolverla a su estado.

La llave de frente

La llave de atrás

Hasta aquí sacaba la llave y tenía que subirla manualmente

La desarme

[xzibit.zero]

Y no conforme con eso, la desarme más, hasta dejarla como se ve en la foto.

Logro cerrar otra vez la llave, el problema es que ya no expulsa ni retrae la llave jaja :silly: ahora tengo que hacer ambas cosas con los dedos pues el botonsito de nada me ayuda.

¿Alguien ha pasado por esto?

¿Tiene algún truco para volver a colocar ese resorte con la llave para que funcione bien?

Ojalá puedan auxiliarme, fue uno de esos momentos en que estas aburrido y coges algo y lo descompones

[Tomayax]

Va a ser un poco complicao explicar, a ver si lo hago bien

Las fotos son grandes pero poco claras a si que...

No la he desmontado nunca pero me imagino que funcionara como cualquier resorte, por ejemplo el de los moviles con tapa, cuando escondes la llave tensas el resorte y al liberar con el boton vuelve a su ser asi, que me imagino que el resorte no esta alojado en esas muescas que parecen distinguirse.

Tambien podria ser que al desmontar tanto, el muelle interno se hubiese "desenrredado" que no creo problable pero si asi fuese le puedes dar tension (poca) girando en el sentido acertado a la vez que sujetas la base del resorte y luego alojandolo en su hueco.

Digo que no puede ser problable ya que este tipo de resortes al actuar solo en un sentido no sulen llevar tension ya que se la das tu al bajar la llave.

Supongo que sera se el problema

Es que he le he hecho el testpoint a un V3 y he tenido que desmontarlo y funciona asi.

Saludos.

[antonio campos]

Se o teu carro é de 2005 a pilha tem a referencia ( CR1620) depois de pores a pilha no comando tens de meter a chave no carro para ser reconhecido o comando . Fazes assim metes a chave no canhão e rodas uma vez acende as luzes do quadrante (não metes o carro a trabalhar) assim que meteres a chave carregas no simbolo de portas fechadas (no comando) durante 10 segundos tiras a chave e ves se fecha os vidros e portas se fechar esta reprogamada .

[xzibit.zero]

antonio campos escribió:

Se o teu carro é de 2005 a pilha tem a referencia ( CR1620) depois de pores a pilha no comando tens de meter a chave no carro para ser reconhecido o comando . Fazes assim metes a chave no canhão e rodas uma vez acende as luzes do quadrante (não metes o carro a trabalhar) assim que meteres a chave carregas no simbolo de portas fechadas (no comando) durante 10 segundos tiras a chave e ves se fecha os vidros e portas se fechar esta reprogamada .

Bueno pues he puesto en un traductor Portugues to English y lo que dice Antonio es las instrucciones para reprogramar la pila una vez cambiada :cheer: jejeje

Le pediré un celular con más megapixeles a 1 amiga del trabajo haber si se ve a detalle mi llave desarmada, he intentado varias formas pero no consigo dejarla como nueva jajaja :silly:

[xzibit.zero]

Me he desesperado, finalmente fui al Conce y ahi me la dejaron bien nuevamente jejejejeje

Sencillamente no encontré la manera de hacer funcionar bien ese resorte

[chombo]

Por cierto alguien tiene idea de cuanto sale una de las llaves con resorte??La mia es la tipical y me gusta mas esta pero debe salir por un ojo de la cara no??

[xzibit.zero]

chombo escribió:

Por cierto alguien tiene idea de cuanto sale una de las llaves con resorte??La mia es la tipical y me gusta mas esta pero debe salir por un ojo de la cara no??

Pues me he encontrado con que venden la carcaza de las llaves de 307 ambas versiones, espadin y normal...

Vale 18 euros

Les dejo el link: http://autokeymx.com/autokey.php pediré una carcaza porque la mia esta muy pero muy maltratada y sobre todo el muelle ese del que todos hablan... tiene un juego tremendo y ya no muestra ni esconde el espadin.

[Gio_307]

Se le puede poner la llave del restyling al normal??Y que luego la codifiquen y ya esta??o esimposible?Esque me la tengo que cambiar y ya que estamos. Saludos!

[mani]

creo recordar que la llave del restyling no vale para la primera version de 307,

[Antuan]

Me parece que entre la llave y la codificacion,en la peugeot salia por unos 60 euros mas o menos todo.

saludos

[jjcf]

no se puede

[xzibit.zero]

No se puede cambiar entre una llave y otra, de eso ya se hablo en otros post.

Lo que si pueden es renovar la carcaza de su llave, la mia esta muy pero muy maltratada y al fin encontré donde conseguir carcazas para 307.

Yo tengo el problema de que mi resorte ya no sirve entonces saco y escondo el espadin manualmente jaja, pero ahora que compre la nueva carcaza espero solucionar eso.