¿Seguro que tiene FAP?

[alcaldelp]

Digital77 escribió:

Hoy, he sufrido, por primera vez una regeneracion del fap. Ha sido a los 2.342km, salia de la autivia, para comprar unas cosas en el mediamark, tomo la salida, y un poco mas adelante, paro en un semaforo en rojo..

Confirmo que en el 1.6 hdi 110cv, se notan los sintomas de una regeneracion..

Muchas gracias por compartir tu experiencia Digital77.

Un saludo.

[Digital77]

No se si es una paranoya mia, pero hoy he cogido el coche para ir a trabajar, como todos los dias me voy a incorporar a la autovia; pisoton en 3ra, coñoo como tira!! el coche ha respondido mejor que dias anteriores..

Tendre que confirmarlo, segun vaya sufriendo mas regeneraciones y haga mas km. Pero en mi opinion, cuando el filtro se va atascando el coche se hace un pelin mas perron, o eso me ha parecido..

[juanmymolina]

Hola chicos! pregunto en este hilo porque es el que más parecido tiene a mi pregunta, aunque es para un 307...

...resulta que pongo mi VIN en el servicebox y en características del vehiculo claramente dice "Diesel Turbo DV6TED4 sin filtro de particulas", me lo esperaba siendo la versión 9HY (por lo que lei en el foro), pero es penoso porque llevo dos años con el coche y para mi que el comercial me dijo que lo llevaba. La pregunta es:

si sale de fábrica sin él,es imposible que lo lleve, verdad?

Un saludo killos

[psk]

Digital77 escribió:

Hoy, he sufrido, por primera vez una regeneracion del fap. Ha sido a los 2.342km, salia de la autivia, para comprar unas cosas en el mediamark, tomo la salida, y un poco mas adelante, paro en un semaforo en rojo..

Iba con las ventanillas abiertas, al rato, me viene un olor muy fuerte, como a goma kemada (olor parecido, de cuando pegas un frenazo y huele a neumatico quemado), como pasaba por un poligono pense que provenia de ahi..

Sigo adelante, y el coche, no acelera como antes, sufro tirones a las 2.000rpm, y el olor se hace mas intenso..

Acojonado, me meto en los aparcamientos, y empiezo a mirar el coche. El olor proviene de MI coche.. Como no veia humos sospechosos, supuse que se estaba regenerando el fap de mi coche.

En Serio, acojona, el olor que desprende el dichoso fap..

Hago la prueba, y pulso el desempañador de la luneta trasera, no oigo click, vuelvo a pulsar otra vez, y se oyen dos movimientos del rele (apagado encendido?), miro el morro, y me encuentro la parte exterior del electroventilador girando, pero las aspas no se mueven (mas carga para el motor??), me subo en el coche, pongo el clima y lo dejo unos minutillos sobre las 2.000-2.500 rpm para ayudar a regenerar mejor.. Cada 20s, se sienten como unas sacudidas en el coche. El olor cada vez mas intenso, a los 2 minutos, se oyen varios reles, y el coche sube de vueltas como antes.

Confirmo que en el 1.6 hdi 110cv, se notan los sintomas de una regeneracion..

Pues curiosamente, eso son los síntomas que lleva meses sufriendo mi coche. Pero se viene tan abajo que se para el motor cada 2x3. Quizás le está ocurriendo algo al fap... en fín a ver que me dicen en el taller...

Por cierto, al final en qué quedamos, que era normal que se manche el tubo de escape ¿no? Porque el mío tiene 2 dedos (tanto por fuera como por dentro) de negro marcado.

[abel]

psk escribió:

Por cierto, al final en qué quedamos, que era normal que se manche el tubo de escape ¿no? Porque el mío tiene 2 dedos (tanto por fuera como por dentro) de negro marcado.

¿Sabes que me dijeron cuando pregunté en el taller? Que estaba así, con carbonilla por no darle caña....

Y yo que juraría que el efecto calamar lo producen cuando los aprietas...

:S :S

[3cero8]

hola,como bien sabreis tengo un coche gasolina,y el mio también mancha el escape,no echa humo negro pero si deja carbonilla....en parado parece un diesel

[Vtin]

abel escribió:

psk escribió:

Por cierto, al final en qué quedamos, que era normal que se manche el tubo de escape ¿no? Porque el mío tiene 2 dedos (tanto por fuera como por dentro) de negro marcado.

¿Sabes que me dijeron cuando pregunté en el taller? Que estaba así, con carbonilla por no darle caña....

Y yo que juraría que el efecto calamar lo producen cuando los aprietas...

:S :S

Abel, siempre he oído que no es demasiado bueno llevar el coche muy suave (en tu caso tus consumos te delatan) porque si no quedan depósitos de carbonilla por el motor, aunque no sé si eso incluye el tubo de escape. Para evitarlo aconsejan subirlo de vueltas de vez en cuando.

El caso es que llevo días mirando este hilo y no se me ha ocurrido mirar el mío. Ya diré algo.

Saludos

[abel]

Vtin escribió:

Abel, siempre he oído que no es demasiado bueno llevar el coche muy suave (en tu caso tus consumos te delatan) porque si no quedan depósitos de carbonilla por el motor, aunque no sé si eso incluye el tubo de escape. Para evitarlo aconsejan subirlo de vueltas de vez en cuando.

De vez en cuando... de vez en cuando...

Que gustito da adelantar...

:blush:

[psk]

Yo hago una conducción normal, a veces voy bajo, pero por lo general todos los días hay tramos en los que le piso por encima de las 3000rpm, aunque solo sea un tramo corto.

Normalmente cambio a 2000-2200rpm, pero desde que me dijeron lo mismo que a abel en el taller cambio a 2500-3000.

[dannyleone]

Porque una cosa menos que preocuparse?

asi contamina menos el planeta y es mas limpito el coche ...