Saltar al contenido

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Conéctate para seguir esto  
diluman

Limpieza filtro diesel

Mensajes recomendados

MAGNUM espero no haberte ofendido. El comentario de no saber como conduzco no iba por ti, sinó por rugido que fué el que empezó el tema del "amariconamiento".

No creo que yo te haya ofendido, ya me conoces de sobra. :P

Creo que del tema "amariconamiento" en los coches ya se ha hablado hace muchos años.

La de veces que había cortado yo inyección a mi 307.

Los coches son como las personas. Por ejemplo, si tú no practicas deporte y un día quieres hacerte una carrera de 10 km, corriendo, pues al día siguiente tendrás agujetas o terminarás extasiado. Si por el contrario estás preparado será coser y cantar.

Pues en los coches se nota y mucho. Recuerdo allá por el año 99 cuando de viaje de novios por las Canarias me alquilé un Clio 1.2 de gasolina de 60 caballos. Cuando lo cogí andaba fatal, y después de estrujarlo durante 5 días iba como la seda.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Con el 307 2.0hdi 90, siempre que cojo el coche, hasta que no sube la temperatura a 90º no suelo pisarle...

Ojo que esos 90ºC son del agua.

El aceite que es lo realmente importante, tarda un poco más en calentarse. ;)

ya, ya lo tenia en cuanta

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
Gracias SNAKE. Me dices entonces que si puedo lo lleve a limpiar? Por ahora no ha saltado el modo alerta y con suerte al limpiarlo deja de darme el error.

En cuanto al aceite yo uso el total 9000 que recomienda la marca. No sabía que podía usarse el que dices.

He preguntado en un concesionario Peugeot y confirman que es el FAP, pero me dice de conectar el ordenador para la diagnosis y de ahí me hacen el presupuesto. Poner el ordenador son 24 euros, y el precio de FAP no ha querido decírmelo por mucho que le pregunté... Su respuesta era siempre que una vez conecte el ordenador me lo decía. Pero digo yo que el precio del FAP reciclado lo sabrá.

De todas maneras tengo un conocido que a lo mejor me lo puede limpiar, a ver si hay suerte... Ya os contaré.

Yo digo que tengas precaución y disfrutes de tus vacaciones,conduciendo alto de vueltas no deberías tener mayor problema en llegar a casa sano y salvo :laugh: :laugh:

El precio no te lo ha querido decir pues son entre 600 y 900 euros,ahora entiendes por qué no te lo ha querido decir :whistle:

Si tienes un conocido que te lo limpia,mejor que mejor,si vuelve a obstruirse al poco,siempre estás a tiempo de cambiarlo.

El Total 9000 es un 5W40 "normal".

Ahora se usam aceites 5W30 especialmente diseñados para filtros de partículas,además debido a su baja viscosidad arañas unas décimas en el consumo de combustible.

El Total Ineo es un ejemplo de éstos aceites,pero vamos,hasta el Alcampo tiene de su propia marca aceite de éste tipo a 16 euros cumpliendo todas las especificaciones API/ACEA.

Yo lo uso y encantao oye :laugh:

Éstos aceites están diseñados para que cuando se quemen en el motor,no obstruyan el filtro de partículas,crean menos cenizas etc.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

CIerto Abel... Os cuento.

Un amigo me limpió el filtro hoy. Cuando le dimos con agua a presión no salió mucha mierda, y eso ya me mosqueó.

En fin, lo limpiamos y al arrancar nuevamente el coche, el error con los dos mensajes seguía.

El coche parece no estar en modo alerta, se conduce bien pero...

Está siempre como en un estado de regeneración constante: el motor suena ronco, a veces da pequeños tirones y la temperatura llega a los 100 grados, con los ventiladores encendidos.

Y aparte, en punto muerto, le doy un acelerón y no llega a las 3000 revoluciones, y lo mismo conduciendo, pero claro, no me impide conducir pues en quinta me permite llegar a 120 sin problemas.

Creo que mañana podré conectarle el ordenador para ver que error me da. Cuando sepa algo os lo cuento.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
CIerto Abel... Os cuento.

Un amigo me limpió el filtro hoy. Cuando le dimos con agua a presión no salió mucha mierda, y eso ya me mosqueó.

En fin, lo limpiamos y al arrancar nuevamente el coche, el error con los dos mensajes seguía.

El coche parece no estar en modo alerta, se conduce bien pero...

Está siempre como en un estado de regeneración constante: el motor suena ronco, a veces da pequeños tirones y la temperatura llega a los 100 grados, con los ventiladores encendidos.

Y aparte, en punto muerto, le doy un acelerón y no llega a las 3000 revoluciones, y lo mismo conduciendo, pero claro, no me impide conducir pues en quinta me permite llegar a 120 sin problemas.

Creo que mañana podré conectarle el ordenador para ver que error me da. Cuando sepa algo os lo cuento.

Entonces lo que está pasando es que ya ha entrado en modo "alerta" o protegido etc etc.

Si no te deja pasar de 3.000 es por eso.

Habeis borrado el fallo desconectando la batería? Porque no probais?

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Bien, sigo con el relato... seguro que a alguien le ayudará en algún momento.

Hoy le conectaron la máquina de diagnosis, y aparecían dos errores. No recuerdo bien como eran, pero algo así como:

- Válvula presión filtro FAP

- Saturacón sistema FAP.

Se los borraron, y el coche arrancaba sin problema y sin volver a indicar errores. Al acelerarlo ya subía de vueltas. Mi alegría fué mayúscula, hasta que despues de unos 5 Kms... ZAS! saltaron otravez los errores.

Todo parece indicar, tal como me comentaron, que el captador de presión del FAP esté cascado. Recordemos que el filtro está limpito.

Esta pieza ya se me estropeó hace unos años y me la cambiaron por 90 euracos.

http://www.clubpeugeot.es/bricos/fap/466-cambiar-captador-presion-fap-20-hdi.html

El lunes toca llevarlo a la Peugeot, no queda otra, y ver si con un poco de suerte es ese "pequeño" problema y no nada más gordo.

Seguiremos con la crónica.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Seguimos...

Lo llevé a un taller multimarca de Valencia. Por ahora no haré una valoración ni deré el nombre hasta que terminen el trabajo.

Me dicen que el filtro hay que cambiarlo y que vale 280 euros + IVA (uno "nuevo" original)

El montaje del mismo, el relleno de eolys (84 euros + iva 3 litros), la reprogramación y todo son 510 euros + IVA.

Lo del eolys me comentan que si pone 1 litro pues descuenta esos 2 que no pone.

Me dice que el no me lo limpia, que ya sabe los que se comenta en los foros y eso pero que no quiere problemas y que además llega un momento en que el filtro hay que cambiarlo aunque se limpie.

Os recuerdo que el mio con 230000 nunca se cambió (le tocaba según la marca a los 120.000)

En fin, que toca soltar la pasta, y solo espero que todo quede bien al menos.

Cuando terminen haré valoración del taller y os pongo detalle de la factura.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Os recuerdo que el mio con 230000 nunca se cambió (le tocaba según la marca a los 120.000)

Pues aquí tienes la solución al problema. ;)

Te has pasado nada menos que 110.000 km. :woohoo:

Queréis hacer como el Sr. Parra, alargando cambios de aceite hasta los 50.000 km, y luego lo barato sale caro. :evil:

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Pues aquí tienes la solución al problema. ;)

Te has pasado nada menos que 110.000 km. :woohoo:

Queréis hacer como el Sr. Parra, alargando cambios de aceite hasta los 50.000 km, y luego lo barato sale caro. :evil:

Hombre ha alargado la vida del fap 110milkm creoque esta muy bien y le ha salido mucho mas barato, vamos se ha ahorrado los entre 500 y pico que le puedan cobrar de la vez anterior esta de lujo.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Pues aquí tienes la solución al problema. ;)

Te has pasado nada menos que 110.000 km. :woohoo:

Queréis hacer como el Sr. Parra, alargando cambios de aceite hasta los 50.000 km, y luego lo barato sale caro. :evil:

Hombre ha alargado la vida del fap 110milkm creoque esta muy bien y le ha salido mucho mas barato, vamos se ha ahorrado los entre 500 y pico que le puedan cobrar de la vez anterior esta de lujo.

Visto así sí, pero si no implica avería de otro lado, como por ejemplo pasarse en el kilometraje de la correa.

Yo las normas del fabricante las sigo a rajatabla. Otra cosa es cambiar cosas antes de tiempo, pero pasarse...

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Visto así sí, pero si no implica avería de otro lado, como por ejemplo pasarse en el kilometraje de la correa.

Yo las normas del fabricante las sigo a rajatabla. Otra cosa es cambiar cosas antes de tiempo, pero pasarse...

Hombre yo por ejemplo el tema de la correa de distrubucción, que es algo bastante delicado pues lo cambio cuando dice el fabricante, pero el fap por ejemplo creo que ha echo bien, yo con el 306 el aceite es a los 15mil usa total 9000 que el el mismo del 307 y se cambia a los 20mil, pues en el 307, que voy tranquilito lo cambio a los 25mil, y yo que hago km se nota, y el coche va bien.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Hola, he ido a recoger el coche, y le he hecho el viaje de vuelta de unos 1000 Km, y todo parece correcto.

Os paso el desglose del taller:

MANO DE OBRA

Lectura de avería con máquina AXONA 2000-LAUNCH X431 0,80 horas 26,40 euros.

Comprobar y sustituir filtro de partículas. Comprobar y rellenar aditivo gasoil. Codificado. 2,60 horas 85,80 euros.

Total mano de obra: 112,80

RECAMBIOS

Filtro partículas Turbo Fast (AUTOD) 293,48

Junta tubo 11,06

Aditivo filtro partículas (2 litros) 60,00

Total recambios: 364,54

TOTAL: 476,74 + 85,81 IVA = 562,55 euros.

Y recordad :-) que por mucho que limpieis, os tocará pasar por esto. En mi caso ha sido a los 231.000 Kms (cuando debería ser a los 120.000), por lo que no me quejo.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
Conéctate para seguir esto  

  • Nuestra selección

    • Frenada de emergencia con video y radar
      Me he comprado el allure 100cv gasolina y en la opción de extras meti la opción de frenado de emergencia con video y radar (200€) pero luego me dijo el comercial que el coche ya trae de serie una frenada de emergencia.¿ Alguien sabe la diferencia? Saludos.
      • 15 respuestas
    • [BRICO] Cambiar Valvulina 206 1.4i
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
      Ahora a disfrutar de una suavidad en el cambio de marchas, la verdad es que se nota bastante
      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas
    • ¡¡¡ IMPORTANTISIMO !!! sobre el com2000. Buenas noticias...
      Bueno chicos, tengo una buena noticia (dentro de lo que cabe) sobre el com200. El famoso mando del intermitente tarde o temprano acaba jodiendose SIEMPRE. Vengo de cambiar uno en el concesionario ( y van cinco) y os cuento lo que me ha dicho el jefe de taller: El com2000 es de la marca Valeo y presenta un evidente defecto de fabricación y acaba estropeandose. Pues bien, peugeot tiene reconocido ese defecto y atención:...........dan CUATRO AÑOS DE GARANTIA al mando, independientemente de que el coche tiene solo dos. Así que los que lo teneis estropeado y pensabais que lo teníais fuera de garantía, podeis pasar a cambiarlo GRATIS. También me ha dicho que probablemente aumenten más la garantía del mando si siguen fallando. Suerte chicos......me imagino que alguno se habrá llevado una alegría. Por cierto, sabeis cuanto vale el mando?..Pués 128 euros más IVA. (que ladrones).
      • 307 respuestas
    • Apple CarPlay
      Si alguno tiene dudas os hago una demostración, soy de iPhone.
      a no tener CarPlay sin enchufar al USB,podemos tirar de ese aparato

       
       
       
       
      Administrador por que no se ve los vídeos?
       
       
      AB19E937-86D1-4B73-9ABE-0AAF3B3F567C.m4v DE4E4A68-4E19-4AAE-8484-CEB0B1F6208D.m4v
      • 11 respuestas
    • Este domingo club Andalucía 308 os invita a que vengáis a la kdd y pasemos un rato divertido y entretenido!
      • 0 respuestas


REGALO GRATIS

Consigue tu regalo colaborando con el Club.
AGOTADOS


FOTO DEL MES

Envía tus mejores imágenes a la Foto del Mes. Cada mes elegimos un ganador.


COMPRA-VENTA

Un lugar para compra-venta entre miembros del Club.


ENVÍA TUS FICHEROS

Para ficheros mayores de 100MB te ofrecemos nuestro espacio en la nube.


PREGUNTA DE LA SEMANA

Participa en nuestra nueva sección.

×
×
  • Crear Nuevo...

Información Importante

Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de tus cookies , de lo contrario daremos por hecho que las acepta. Lea nuestro documento de Privacidad: Política de Privacidad