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lna11re

Que susto, agujas locas, y el coche sin arrancar.

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Impresionante lo que he vivido hoy.

Aún estoy recuperándome de la psicosis en la que me he visto envuelto.

Esto de los fallos que ha dado este coche, de tanto y tanto que he/hemos leído, tiene un efecto colateral, que cualquier pijada que le pase al coche, ya creo que me va a salir ardiendo.

El hecho de que un coche con 3 años casi no arranque, puede llevar a pensar que es por la batería.....pero si ese coche es un 307, el dueño se pone de los nervios, y eso es exactamente lo que me ha pasado.

El coche no arrancaba, pero los testigos del cuadro se encendían, y TODOS!!!. Por otra parte, en la multifunción, salía ANOMALÍA AIRBAG unas veces, y AIRBAG PASAJERO DESCONECTADO otras, las agujas se movían para arriba, para abajo.....creí que me salía ardiendo os lo juro.

Y cuando llega la grúa, le pone las pinzas, el coche arranca, y me voy a dar una vuelta, para ver si la batería se recarga.....con los testigos del airbag encendidos, y con la aguja de las revoluciones cayéndose y volviendo a su lugar.....madre, qué miedo.

Al final decidí llevarlo a la peugeot y me cambiaron la batería.

Gracias a lo que sea, el coche es el que era, con su mierda de ruido al ralentí y todo, pero qué alegría volver a escucharlo!!!.

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Efectivamente, el voltímetro es algo imprescindible en estos coches con tanto microprocesador, multiplexador, codificador, transistor, diodo, resistencia y condensador. La electrónica cmos que llevan convierte los 1 en 0 digitales cuando la batería está baja.

Cuando me dieron el coche en enero 2003, en febrero ya tenía el voltímetro puesto de modo permanente. Hay un tutorial de Abel en el club muy bueno de cómo montarlo. Son 25 euros en total.

Lo curioso es que NINGUN coche, sea de gama alta o baja tiene un voltímetro. El C5 tiene un voltímetro pero no sirve para nada porque no tiene escala!!!!.

Señoras y señores..., a poner voltímetros del Carrefour...

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A mi en el 205 se mueren de golpe; pero en el indicador de bateria 'veo' lo cerca que estoy de tener que cambiarla.

La ultima; llevaba una semana viendo el indicador que me decia 'bateria agonizante', una mañana el coche arranco de milagro y esa misma tarde la bateria murio.

Lo mas curioso es que siendo un coche que lo unico electrico es el mando a distancia del cierre; SE ME PARO cuando la bateria murio.

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      Nota admin: puedes ver este tema en el blog
       
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