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jacimoni

Nuevo 308 SW

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Creo que te puse una respuesta no se si me salio

que digo que como es nuevo abra que esperar un poco ya que los 308 son nuevos tambien a ver si sale esta variante !!

no te defraudara... preguntalo al comercial, en algun conce de peugeot que tengas en tu ciudad

saludos

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A partir del 22 de mayo es la fecha pero las primeras unidades llegaran a los concesionarios a finales de abril mas o menos y de momento solo venderan las unidades adjudicadas y se podra empezar a pedir a primeros de junio.

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hola a todo:

como yo también estoy interesado en este coche, consegui estos precio de un wep, pero son precio de alemania, que no tienen los mismo acabado que en españa, pero para hacerse una idea de por dond eiran os tiros.

aqui os lo dejo

Los niveles de acabado en Alemania difieren de los del mercado español, puesto que allí se denominan: Filou, Tendance, Sport, Sport Plus y Platinum.

La gama inicial del nuevo familiar es la siguiente:

Filou 95 VTi 1,4 l, 95 CV -16.700 Euro

Filou HDi FAP 110 1,6 l, 109 CV -19.850 Euro

Tendance 95 VTi 1,4 l, 95 CV -18.350 Euro

Tendance 120 VTi 1,6 l, 120 CV -19.550 Euro

Tendance HDi FAP 110 1,6 l, 109 CV -21.500 Euro

Tendance HDi FAP 135 2,0 l, 136 CV -23.000 Euro

Sport 120 VTi 1,6 l, 120 CV -21.850 Euro

Sport 120 VTi Automatik 1,6 l, 120 CV -23.050 Euro

Sport 150 THP 1,6 l, 150 CV -23.250 Euro

Sport 140 THP Automatik 1,6 l, 140 CV -24.450 Euro

Sport HDi FAP 110 1,6 l, 109 CV -23.800 Euro

Sport HDi FAP 135 2,0 l, 136 CV -24.900 Euro

Sport HDi FAP 135 Automatik 2,0 l, 136 CV -26.200 Euro

Sport Plus 120 VTi 1,6 l, 120 CV -23.050 Euro

Sport Plus 120 VTi Automatik 1,6 l, 120 CV -24.250 Euro

Sport Plus 150 THP 1,6 l, 150 CV -24.450 Euro

Sport Plus 140 THP Automatik 1,6 l, 140 CV -25.650 Euro

Sport Plus 175 THP 1,6 l, 175 CV -25.850 Euro

Sport Plus HDi FAP 110 1,6 l, 109 CV -25.000 Euro

Sport Plus HDi FAP 135 2,0 l, 136 CV -26.100 Euro

Sport Plus HDi FAP 135 Automatik 2,0 l, 136 CV -27.400 Euro

Platinum 150 THP 1,6 l, 150 CV -26.050 Euro

Platinum 140 THP Automatik 1,6 l, 140 CV -27.250 Euro

Platinum 175 THP 1,6 l, 175 CV -27.450 Euro

Platinum HDi FAP 135 2,0 l, 136 CV -27.700 Euro

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hola a todos:

decitros que en la pagina wep ya estan lo precio para españa del 308 sw.

es mas yo este sabado ya lo voy a ver en persona en el cocesionario donde vivo, que llame hoy y ya lo tienen.

un saludo

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Pues yo ya lo he visto, en negro y en gris plata, con acabado premium ambos y la verdad que a mi me parece chulisimo, de hecho casi seguro que lo compraré esta semana mismo.

En cuanto a precios la oferta que ofrece la casa para este mes es un descuento de 3000 euros.

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hola buenas tardes:

decir que ayer lo pude ver, era el premium, para la semana le llegara el sport, me llamaran para ir a verlo y dar una vuelta.

el precio que me dan es de 21900.00 euros el 308 sw hdi 1.6 110 cv fap

gris shark.

me descuentas 1000.00 euros mas si lo matriculo antes del 30/05

que os estan facilitando?

un saludo

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lompy escribió:

hola buenas tardes:

decir que ayer lo pude ver, era el premium, para la semana le llegara el sport, me llamaran para ir a verlo y dar una vuelta.

el precio que me dan es de 21900.00 euros el 308 sw hdi 1.6 110 cv fap

gris shark.

me descuentas 1000.00 euros mas si lo matriculo antes del 30/05

que os estan facilitando?

un saludo

***********************************************

perdo si es el SPORT

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      Este fallo suele desaparecer en cuanto quitas y pones de nuevo el contacto.
      En mi caso, saltaba al realizar una frenada suave y como ya me lo habían cambiado una vez, estaba claro que el problema venia por el famoso sensor. :pinch:
      Cambiarlo es muy sencillo. Tan solo necesitamos la pieza de recambio, que puede ser nueva (viene junto a un cable con 2 conexiones) o de desguace (desconozco si el sensor es universal para todos los modelos, ya que al menos en el Servicebox hay varias referencias) El precio de la pieza nueva es de unos 30€ mas IVA. Y de desguace pues puede ser un precio “de bolsillo”… :whistle:
      El procedimiento también es sencillo: :dry:
      Quitamos el guarnecido inferior del salpicadero, a la altura de los pedales, retirando las grapas que lleva (ver Fig3). Seguidamente retiramos la tapa que hay encima de este guarnecido y que está a la derecha de la tapa de los fusibles. Está algo dura, así es que nos podemos ayudar de un destornillador y después tiramos con fe. (Ver Fig4 y Fig5).
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