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angelymerce

vuestra opinion, os ha pasado ha [email protected]

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Hola a [email protected]

Mi problema es el siguiente, hace unos dias que empeze a escuchar un ruido raro en el coche, era al acelerar como si se produciera algun roce con algo. Hoy he ido a la peugeot y no me han sabido decir el problema concreto pero dicen que pare ser de la caja de cambios. me han dicho que bien puede ser solo que le falte aceite o que pueda ser de alguna pieza como el motor de no se que historia de la caja cambio ese motor de nose que se llama unos 1.300 EUROS. Mi coche tiene dos años y medio y 45.000 km yo le he dicho que sifuera eso sería defecto de fabrica y me ha dicho que bueno no se ha encontrado nunca con ese tipo de ruido y no sabe hasta que no lo habra, peor no me ha concretado si puediese ser defecto de fabrica. Me gustaria saber si ha [email protected] de bosotros le ha pasado algo pareceido o lo que opinais. Gracias.

PEUGEOT 307 SW PACK 1.6 110CV.

PD. a mi me parece una avería demasiado gorda para el tiempo y kilomtraje del coche y a [email protected] agradeceria buestra opinión.

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a mi me pasa algo parecido.

Al cambiar de marcha, en ese pequeño cambio de ritmo, hace como un chirrido. Ya me pasó antes y era una pieza del tubo de escape que había salido defectuosa en toda la serie. Me la cambiaron, pero al cabo de 2 años, me vuelve a pasar. De los defectos de fabricación hablaré en el tema que voy a abrir, porque mi coche, un 307c.c., creo que los tiene todos.

Un saludo

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Dilan, podria ser la pieza que te cambiaron el " cono del escape " o algo asi?? a mi stuvo durante meses haciendome ese ruido de metal que parecia el tipico ruidito de las camas viejas, el de muelles cuando se hacia el asto sesual... ajja para que tengais una idea del ruido que oia yo, Bueno, me cambiaron el cono, y al poco tiempo, me volvio a hacer el mismo ruido, lo lleve y me lo cambiaron, dicen que aveces esa pieza viene defectuosa, bueno el coxe tiene año y medio y no llega a los 30 mil km, y de vez en cuando, oigo ese ruido pero muy leve y poco tiempo, a ver si tendre que llevarlo antes de los 2 años otra vez por ese ruido:S:S:S.

un saludo

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      Empezaremos por reunir las herramientas necesarias para ello, que son:
       
      -Llave de carraca/tubo con vaso del 10 y del 8, mejor si es con alargador.
      -Llave de carraca con vaso de 24
      -Destornillador de punta plana
      -Trapo para secar el gasoil que pueda caer.
       
      Comenzamos.
       
      Abrimos el capó y quitamos la tapa que cubre el motor, va con 4 anclajes de goma que salen fácilmente, y ya tendremos el filtro a la vista, que se oculta a la izquierda de la varilla de control de nivel de aceite,  tapado por una tapa metalica de 3 tornillos del 10, la cual deberemos quitar.

       

       
      Una vez con el filtro a la vista, quitamos los dos tubos, que salen tirando hacia arriba, con suavidad, de la pestañita central, y luego presionado la pestaña exterior, salen hacia fuera. El conector de la derecha sale fácilmente tambien presionando la pestaña. 
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      • 3 respuestas


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