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Digital77

Kit Irmscher para 308??

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Me mola me mola me mola me mola me mooooooooooooooooooooooooooooooooooolaaa!!!!

Sobre todo el aleron y el escape que le han puesto!!! QUE PASADA, ademas, es el paragolpes del Sport!! jajaja!!!!

El frontal con esa rejilla esta tela de guapo, pero no la hubiese puesto gris como la de origen, sino negra en panel de abeja jijiji

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Digital77 escribió:

Woow, van saliendo nuevos kits, como este, queda grotesco!!!

peugeot_308_portugal_rear-side_view_NTC_SH800.jpg&w=570&h=373

Paragolpes trasero 299.00EUR

peugeot_308_portugal_rear-side_view_NTC_SH800.jpg&w=570&h=373

Taloneras 179.00EUR

peugeot_308_portugal_front-side_view_NTC_SH800.jpg&w=570&h=373

Paragolpes delantero 329.00EUR

:woohoo: :woohoo: :woohoo:

como mola!! el mio quedaria igualito en blanco, pero las salidas de escape como las adaptas?

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Ufff el paragolpes trasero se sale del pellejo. El resto no se lo pondría, demasiado macarra para mi gusto pero el trasero está que se sale...

La duda que tengo es sobre los escapes. El nuestro los tiene en la izquierda. ¿quedan ocultos como con el de serie y los que tiene en la derecha son de adornos o que?

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Mira que es raro que un kit de tuning me guste...

...y sobre todo, suelen darme "grimilla" los paragolpes y/o añadidos delanteros...

Pero este kit de NTC me encanta por delante...

las taloneras me parecen mu simplonas... y las hubiera hecho siguiendo más el redondeado de las que "trae" el 308... y la trasera me recuerda mucho a la del Sport con dos güjeros pa los tubos :P ...

...pero me encanta el morro!!! :woohoo: :woohoo: :woohoo:

__ __ __ __ __ __ __

De Irmscher... pues... sólo decir que el coche de exposición podían haberle pintado el paragolpes (Al estilo "Er_Sergito" ) para que no cantease tanto que es la única pieza que no brilla del coche :P

...y el kit no me mola...

Aiiis... quién pudiera permitirse el lujo de ser tan macarrilla y llevar el 308 asín! :silly:

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      Empezaremos por reunir las herramientas necesarias para ello, que son:
       
      -Llave de carraca/tubo con vaso del 10 y del 8, mejor si es con alargador.
      -Llave de carraca con vaso de 24
      -Destornillador de punta plana
      -Trapo para secar el gasoil que pueda caer.
       
      Comenzamos.
       
      Abrimos el capó y quitamos la tapa que cubre el motor, va con 4 anclajes de goma que salen fácilmente, y ya tendremos el filtro a la vista, que se oculta a la izquierda de la varilla de control de nivel de aceite,  tapado por una tapa metalica de 3 tornillos del 10, la cual deberemos quitar.

       

       
      Una vez con el filtro a la vista, quitamos los dos tubos, que salen tirando hacia arriba, con suavidad, de la pestañita central, y luego presionado la pestaña exterior, salen hacia fuera. El conector de la derecha sale fácilmente tambien presionando la pestaña. 
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      • 3 respuestas


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