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admin

Llega el día: 24 HORAS LEMANS 2008.

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Yo he votado por el R8 (y porque no hay R28).

Una cosa son las Lemans series y otra las 24 Horas. Creo que la experiencia en esta prueba es vital y Audi, en ese sentido, es superior. Aunque igual Peugeot aprendió mucho tras los fiascos del año pasado...

Ya veremos. Que gane el mejor.

Saludos. Jose

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Go !!!

1º Audi R10 Frank biela / Emanuele pirro / Marco Werner

2º Peugeot 908 Marc Gene / Nicolas Minassian / Jacques Villeneuve

3º Audi R10 Rinaldo Capello / Alian MC Nish / Tom Kristensen

4º Pescarolo Judd Jacques Nicolet / Richard Hein / Marc Faggionato

Extra 1: Cuantas vueltas dará el coche ganador? 383 vueltas

Extra 2: Cuantas veces entrará a pit el 908 de marc gene? 12

Extra 3: Cuantos vehiculos diesel quedarán entre las 8 primeras posiciones? 5

Extra 4: Abel ya está totalmente absorvido por el mundo del diesel? Sí

Lista de inscritos: http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/engages_gb.html

Pag www oficial: http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/accueil_gb.html

Tiempos online: http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/chronos_gb.html

Juebcam:

http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/webcam_gb.html

Sorpresa para ellos:

http://www.lamaslinda.com/

Sorpresa para ellas:

http://www.elmaslindo.com/

Saludos.

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Bueno,al final no ha podido ser,el audi R10 gracias a su ventaja en boxes,ya que paró menos veces y tardaba menos en cambiar de piloto se llevó el gato al agua,y venció una de las ediciones más reñidas de los ultimos años,eso si,con el mismo número de vueltas conseguidas y gracias a una lluvia que apareció durante la noche y que permitió al audi situarse en cabeza y alcanzar una diferencia que rondó los dos minutos y se mantuvo hasta el final.

Ahora veremos que pasará el año que viene ya que a Audi poco le queda por demostrar en esta competición y ante los inminentes cambios de la Fia en la reglamentación,puede que no estén `por la laborde participar, quizás veamos Audis por otros caminos del motor,F1??? WRC?? quien sabe,soñar es gratis.

Fotos 76 edición 24 H de Lemans

Web Oficial

Saludos

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    • Poner altavoces Denon
      Buenas noches soy nuevo aqui pero no en meter mano a los coches, mi pregunta es, quiero quitar los altavoces de mierda que lleva de serie mi 308 gt del 2017 el restyling y ponerle los denon sin ponerle el ampli en el maletero ya que es mucho lio de cables, sabeis si el conector es el mismo o si funcionan sin amplificador, muchas gracias por todo y si en algun momento puedo ayudar lo haré 😉
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      Bueno, pues como hoy he ido a hacer una compra, y he sacado el coche, y suelo tener siempre el material comprado con antelación, me he puesto a hacerle la revisión anual al coche.
       
      CAMBIO DE ACEITE y FILTRO.
      ** Herramientas:
      - Llave de carraca y prolongadores, vasos de 21 mm (cárter) y 27 mm (filtro), mango con vaso de 10 mm (tornillos del cubre cárter y tubería de admisión).
      ** Materiales:
      - Arandela para el tapón (específica para Peugeot, ya que es muy ancha), filtro (en mi caso MAHLE OX 171/2 D1), aceite ( en mi caso TOTAL INEO FIRST 0W30).
       
      1) Primero rodar el coche al menos 15 minutos, para que el aceite esté caliente.
      2) Estacionar el coche, con el freno de mano puesto, abrir el capó y quitar la varilla y tapón de llenado del aceite y retirar el tubo que lleva el aire del frontal del coche al filtro, quitando los dos tornillos de cabeza hexagonal de 10 mm. Para después girar hasta soltar la otra parte del tubo.
      3) Levantar el coche con el gato, hasta una altura que nos permita retirar los tornillos del cubre cárter. Antes de meterse debajo, colocar un caballete por seguridad.
      4) Retirar los tornillos del cubre cárter, lleva 11. Es mas cómodo retirar en último lugar los que he marcado en amarillo, así el cubre cárter se mantiene en su sitio y no se queda colgando cuando hayáis quitado la mitad de los tornillos. Una vez quitados los tornillos, sale hacia atrás por unas pestañas que lleva que entran en el paragolpes delantero.
      5) Colocar un barreño o similar con al menos 5 litros de capacidad, y quitar el tornillo de vaciado del aceite (siempre antes quitar el tapón de llenado y la varilla, para que entre aire, mientras sale el aceite. Mientras sale el aceite, yo suelo bajar el coche para que esté horizontal, no se acumule aceite en un lado del cárter, y salga todo.
      6) Colocamos un trapo bajo el filtro y aflojamos la tapa del filtro con un vaso de 27 mm (creo), SIN QUITARLA. .... 
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