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copo

Fallo al pasar de 3500 rpm

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Buenas noxes xavales,estoy hasta la p...... de los fallitos del coxe jejeje tengo un 307 2.0 HDI 110 cv. de Julio del 2002 y el problema es que en 5ª velocidad no pasa de las 3000 vueltas,hace menos de 1 mes "supuestamente" me cambiaron el caudalimetro porque el coxe no tenia fuerza y ahora no pasa de las 3000 (pero solo en 5ª)y me estoy volviendo loco,el coche tiene garantia hasta diciembre de este año y otra cosita.... si llevo el coxe a la peugeot y les pido que me lo metan en la máquina me saldra si tiene algun fallo aunque no tenga ningun testigo encendido?¿ me saldrian los km reales?¿

P.D: Lo siento por la "biblia" que os he puesto

Gracias

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hoy lo he llevado a un taller oficial y le he comentado el fallo y me ha dixo que es muy raro que solo pase en 5ª y que meterlo en la maquina si no tiene ningun testigo encendido es tonteria porque no va a aparecer nada,aparte me ha dixo que el del taller que el mecanico no tiene obligacion de poner el coxe a 170 a ver si falla o no,porque como la velocidad maxima son 120............ estoy muy rallao

Un saludo

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Hola Copo

Has pensado en llevar el coche a otro concesionario?, la verdad es que por desgracia es bastante común encontrarse con cambia-piezas que a la que le llega algun cliente con un problema fuera de lo común no saben como meterle mano al coche.

Te lo comento por experiencia propia.

En el area donde yo vivo (Barcelona) he visitado varios hasta encontrar uno que de momento merece la pena.

un saludo

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Hola Copo!

Desde luego que yo flipo con esta peña...en garantía y claramente dicen que "pasan"...

Si el coche no va en quinta es problema de ellos, puesto que tu compraste un coche nuevo con 5 velocidades que funcionaban, si no iban a servir las 5 a los 6 años (para ellos tu fallo es normal) te lo tendrían que haber advertido puesto que eso legalmente es un "vicio oculto" y entre otros coches de las mismas caracteristicas y otras marcas, tú, probablemente no hubieras elegido éste... si se te hubieran informado claro...

...pienso que lo mejor es que reclames realmente indignado a peugeot españa con un mail.

Un saludo.B)

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a ver si esta semana puedo llevarlo a otra peugeot y pagare para que me lo metan en la máquina para ver las presiones del turbo,porque tiene que tener algun manguito o alguno fisura....no es normal que un 2.0 HDI con 110 cv en 4ª velocidad lo ponga a *** sin que le cueste y le meta la 5ª y me coja *** despues de 5 km cuesta abajo y costandole un triunfo...........

NOTA MODERADOR: Las normas son claras con el tema de las sobre velocidades.

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me parece bien que comentes el fallo y que se intente ayudar pero a leido normas

5.I.- Se rechazará cualquier mensaje que hable de actitudes ilegales o que pongan en peligro la vida de los demás a la hora de utilizar un vehículo. En este Club entendemos que el coche es una máquina, algo con un valor material del que muchos disfrutamos y con el que nos entretenemos. Pero en ningún caso debe ser una máquina que se utilice para realizar actos que ponen gravemente en riesgo la vida de los demás, y la de uno mismo.

No queremos ser testigos, implicados o conocedores de un nuevo drama de los que cada día se producen en nuestras carreteras y que terminan con vidas de niños, familias, amigos, padres, hermanos, etc.[/url]

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totalmente de acuerdo jjcf yo voy a velocidades normales solo que cuando compras un coxe hay que probarlo bien x si hay fallos,como x ejemplo,el que me sucede a mi,lo siento x el comentario............ un saludo

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      Un problema congénito que trae el 307 y que también comparte el 308, es el sensor de freno. (ver Fig1)
      Con el uso, suele gastarse o romperse éste sensor, (ubicado bajo el salpicadero y en contacto con el pedal. (ver Fig2)) que avisa a la centralita que estamos pisando el pedal de freno.
      Éste fallo acarrea que el ABS/ESP/ASR/BAS es desconectado por el coche con el consiguiente aviso (bastante alarmante) en la sabelotodo (Tambien conocida como pantalla multifuncion...), algo similar a: “Sistema ABS/ESP defectuoso”.
      Este fallo suele desaparecer en cuanto quitas y pones de nuevo el contacto.
      En mi caso, saltaba al realizar una frenada suave y como ya me lo habían cambiado una vez, estaba claro que el problema venia por el famoso sensor. :pinch:
      Cambiarlo es muy sencillo. Tan solo necesitamos la pieza de recambio, que puede ser nueva (viene junto a un cable con 2 conexiones) o de desguace (desconozco si el sensor es universal para todos los modelos, ya que al menos en el Servicebox hay varias referencias) El precio de la pieza nueva es de unos 30€ mas IVA. Y de desguace pues puede ser un precio “de bolsillo”… :whistle:
      El procedimiento también es sencillo: :dry:
      Quitamos el guarnecido inferior del salpicadero, a la altura de los pedales, retirando las grapas que lleva (ver Fig3). Seguidamente retiramos la tapa que hay encima de este guarnecido y que está a la derecha de la tapa de los fusibles. Está algo dura, así es que nos podemos ayudar de un destornillador y después tiramos con fe. (Ver Fig4 y Fig5).
      En cuanto quitamos la tapa, queda al descubierto, y en primer plano, el sensor. Que esta anclado a un soporte y en contacto con el pedal de freno. (Ver Fig6 y Fig2)
      Para quitarlo tan solo tenemos que retirar la clema que va conectada al sensor (ojo, que lleva una pestaña que hay que apretar y tirar de ella) (ver Fig7) y......
      • 25 respuestas
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      Y habéis encontrado la caja 1 y 2 de fusibles?? Yo encontré en la columna izquierda los del habitáculo  según manual y motor. Gracias
      • 15 respuestas


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