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evo

llantas de 17 en 307

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hola a todos, soy nuevo aqui y lo primero saludaros. Tengo un peuegot 307 1.6 de 110 cv. Tiene unas ruedas 195/65/15 y me gustaria meterle unas llantas 207 gt, con las medidas 205/45/17. Mi pregunta es si tendria algun problema para meterlas y si lo ago, como me puede influir en el comportamiento del coche.

un saludo

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Primero bienvenido. Esto esta muy hablado y hay un usuario con esas llantas ( hockenheim ) montadas en un SW . Mira, cambios que notaras :

Tu cartera se vaciará mucho antes el mes que te toque cambiar las ruedas

Tu coche correrá menos pero se agarrará mas en las curvas

El consumo de carburante será algo mayor.

Y en resumen tu coche molará más. Si deseas mas informacion usa el buscador del foro justo debajo del anuncio de fenix directo al principio de la pagina.

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Bienvenido compañero, tengo el mismo coche que tu y hace cosa de 2 meses le cambie las de chapa también, hay cosas ya escritas sobre ésto, pero yo te contesto.

Yo al final le puse las de 16 del 307, por el temna de gomas, pero si puedes ponle las de 17 que son más guapas, no tendrás ningún problema, para la itv te dejan una diferencia de diámetro un 3% y te sale un 2,87%, supongo que algo más te gastará porque hay más agarre, porque por el tema de desarrollos es insignificante, todo esto puedes verlo en www.boon.cc/tuning/ruedas.htm.

Por lo demás cambio de tornillos importantisimo y algo más de distancia entre paso de rueda y goma, que lo afea minimamente pues parece algo más alto.

Espero haberte ayudado.

Un saludo

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con las llantas de 17 pulgadas el fabricante utiliza un perfil de 50 en vez de 45, ya que el alto de rueda influye. Aunque los valores sean aproximados con un perfil 45, lo optimo que dice Peugueot y realmente lo que viene en el carton es perfil 50, y de hay en mi 307 GT pasariamos a una 215 / 45 /18 .De todas formas la homologación de ruedas cuesta sonre los 200 / 300 € dependiendo de modelo de goma, coche y medidas totales.

Yo te recomendaria que monataras una 205 / 50 / 17, notaras la diferencia en consumo, agarre ,incluso en desgaste, pero el coche corre menos xd. Aun asi no tendras problemas, las mias vienen de serie en 17", pero con perfil 50, apenas hay diferencia entre ese perfil y el 45. Mi opinion personal es que las montes en perfil 50, un saludo !

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Buenas y bienvenido. Si vas a ponerle las del 207 GT te recomiendo que le montes unas 225/45r17, son mas baratas que las 205/50r17 y que la 205/45r17. Yo las llevo y estoy encantado con ellas.

Te dejo una fotillo para que veas como queda:

size=600http://i34.tinypic.com/2vbk6mf.jpg[/img]

1 saludo!

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killoext escribió:

hola to lo unico que te puedo decir es que mires la equivalencia de la rueda de serie porke igual la 205-50-17 es equivalente y no hace falta homologar como te dicen por ahi. saludos

Exactamente, si metes una rueda equivalente a la de serie no tines que homologar nada, por ejemplo:

195/65r15

205/55r16

205/50r17

215/45r17

225/45r17

aunque parezca que te quiero convencer para que pongas la 225, esta medida es la que guarda exactamente elmismo desarroyo que la 195.

1 saludo!

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si le pongo los de 205/50r17 tendria que omologarlo??? esque me ofrecen unas llantas mencionadas anteriormenete y neumaticos Pirelli modelo pzero nero o en Continental Sport, neumaticos nuevos a 640.Y vosotros que neumatico elegiriais?. A con el tiempo tengo intencion de meterle unos amortiguadores blistein y muelles, con las llantas de r17 para bajar el coche -3cm tendria algun problema?

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Bugatron escribió:

aunque parezca que te quiero convencer para que pongas la 225, esta medida es la que guarda exactamente elmismo desarroyo que la 195.

1 saludo!

Guarda el mismo desarrollo, pero la pena es que tienes mas contacto con el suelo, de la 205 de origen a la 225... seguro que se nota mas el consumo, y más siendo un gasolina, que ya de por si te consume mas.

Yo tambien estoy dandole vueltas a las 17, a ver en qué resulta finalmente...

Saludos!

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Kawa escribió:

Guarda el mismo desarrollo, pero la pena es que tienes mas contacto con el suelo, de la 205 de origen a la 225... seguro que se nota mas el consumo, y más siendo un gasolina, que ya de por si te consume mas.

Yo tambien estoy dandole vueltas a las 17, a ver en qué resulta finalmente...

Saludos!

Tienes mas contacto con el suelo y mas agarre tambien, jejeje

1 saludo!

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JMG_307 escribió:

Buga las tuyas son parecidas a unas que lleva muy corriente el c4 no?

No, las mias son las del 207 GT. El C4 en 17 lleva las Resolfen, esas que parecen que tienen los brazos cruzados (las lleva el VTR y el VTS) y las Toka-Toka, 7 palos (las calza el Exclusive)

1 saludo!

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Bugatron escribió:

Kawa escribió:
Guarda el mismo desarrollo, pero la pena es que tienes mas contacto con el suelo, de la 205 de origen a la 225... seguro que se nota mas el consumo, y más siendo un gasolina, que ya de por si te consume mas.

Yo tambien estoy dandole vueltas a las 17, a ver en qué resulta finalmente...

Saludos!

Tienes mas contacto con el suelo y mas agarre tambien, jejeje

1 saludo!

Si si, pero 225 para el 1.6, me parece que va a ser "demasiado pan pa´la perrina", como dicen por aqui ;)

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Yo también he pensado en unas de 17" para mi 307.

Lo malo esq m supone cambiar ya las 4 ruedas. Ahora calzo unas Ariane de 16". Y estaba pensando en unas Challenger o similar.

Alguien ha relizado un cambio asi?

Es para saber las opiniones que hay al respecto.

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      Empezaremos por reunir las herramientas necesarias para ello, que son:
       
      -Llave de carraca/tubo con vaso del 10 y del 8, mejor si es con alargador.
      -Llave de carraca con vaso de 24
      -Destornillador de punta plana
      -Trapo para secar el gasoil que pueda caer.
       
      Comenzamos.
       
      Abrimos el capó y quitamos la tapa que cubre el motor, va con 4 anclajes de goma que salen fácilmente, y ya tendremos el filtro a la vista, que se oculta a la izquierda de la varilla de control de nivel de aceite,  tapado por una tapa metalica de 3 tornillos del 10, la cual deberemos quitar.

       

       
      Una vez con el filtro a la vista, quitamos los dos tubos, que salen tirando hacia arriba, con suavidad, de la pestañita central, y luego presionado la pestaña exterior, salen hacia fuera. El conector de la derecha sale fácilmente tambien presionando la pestaña. 
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      • 3 respuestas


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