B1BJ0KK1 - 206 MOTOR TU

DESMONTAJE MOTOR (EXCEPTO TU5J4 )

1 - UTILLAJE ESPECIAL

clase de los semicasquillos : cota de origen
texto	referencia	referencia
caballete	DESVIL	2509-T
[1] adaptador	(-).0187-L	8012-T

texto	referencia	referencia
[2] varilla de calado volante motor	(-).0132-QZ	4507-T.A
[3] llave de sujeción	(-).0132-AA	6016-T
[4] varilla de calado del árbol de levas	(-).0132-R	4533-TA.C2
[5] palancas	(-).0153-Q	149-T
[6] freno de volante motor	(-).0132-P	4507-T.L
[7] bridas de sujeción camisas	(-).0132-A1Z	1132-T

2 - DESMONTAJE

Poner el motor en el soporte [1] .

Quitar :

la tapa de balancines (1) y su junta
los dos separadores (2)
la chapa deflectora (3)
la pantalla térmica (4)

Quitar :

el colector de escape (7)
las juntas del colector de escape
el filtro de aceite (8)
el espárrago de filtro (9) (según equipamiento)
el intercambiador (10) (según equipamiento)
la varilla nivel de aceite (11)
la guía-varilla (12)
el aforador eléctrico (13) (según equipamiento)
el manocontacto de presión de aceite (14)

Quitar :

el bloque bobina compactado (15) (según motorización)
la rampa de inyección (16)
el repartidor de admisión (17)
el cajetín de salida de agua (18)
la sonda de temperatura de agua (19)
las patillas de elevación (20)
el captador de picado (21)

Quitar :

los elementos (22) del cárter de distribución

Montar las varillas de centrado [2], [4] .

Aflojar el tornillo (23) .

Quitar la correa de distribución (24) .

Quitar el rodillo tensor (25) .

Desbloquear el tornillo (26), Con la ayuda del útil [3] .

IMPERATIVO : aflojar progresivamente y en espiral los tornillos de culata (27) empezando por el exterior .

Quitar los tornillos de culata .

Con las palancas [5], bascular la culata para despegarla .

Quitar :

la culata
la junta de culata

(A) Cárter cilindros aluminio :

montar las bridas de freno de camisas [7]

Quitar las grupillas de centrado (28) .

Quitar la varilla de centraje [2] del volante motor .

Montar el freno de volante motor [6] .

(A) Cárter cilindros aluminio, Quitar :

las grupillas (30)
la junta (31)

(B) Cárter cilindros fundido .

Quitar :

la bomba de agua (29)
el tapón del canal de aceite (32)

Quitar :

el piñón del cigüeñal (33)
el separador (34)

Quitar :

el mecanismo de embrague (35)
el disco de embrague (36)
el volante motor (37)
el tapón del canal de aceite (38)

2 - 1 - CÁRTER CILINDROS ALUMINIO

Quitar todos los tornillos de sujeción (39) y (40) del cárter-tapas de apoyos .

Quitar :

las tuercas (41)
los tornillos (42)
el cárter de aceite (43)

Quitar :

la bomba de aceite (44)
la grupilla de centrado de la bomba de aceite

Quitar :

los tornillos de fijación (45)
el cárter bancada (46)
el retén del cigüeñal (lado distribución)
el retén del cigüeñal (lado volante motor)

Quitar :

el piñón de arrastre de la bomba de aceite (47)
la cadena de arrastre de la bomba de aceite (48)
la chaveta (49)
las tapas de bielas (50)
el cigüeñal (51)
los semi-casquillos de apoyo
las semi-lunas de reglaje de holgura lateral (52)

NOTA : marcar los semicasquillos en relación a las tapas de biela antes de quitarlos .

Quitar :

las bridas de sujeción de las camisas [7]
los conjuntos camisas/bielas/pistones (53), marcando las camisas en relación al cárter-cilindros, si es que se deben volver a utilizar

Limpiar cuidadosamente todos los planos de junta con un producto decapante D2 .

2 - 2 - CÁRTER CILINDROS FUNDIDO