B2CG6UK1 - 206 CAJA DE CAMBIOS MA

QUITAR - PONER CAJA DE CAMBIOS

1 - UTILLAJE ESPECIAL

[1] Útil para soltar las rótulas ø 10 : (-).0216 G1 .

[2] Útil para soltar las rótulas ø 13 : (-).0216 G2 .

[3] Alicates para abrazaderas CLIC (-).0172 .

[4] Cadena(s) .

[5] Manillas .

[6] Grúa de taller .

[7] Traviesa de sujeción GMP (-).0009 Z .

[8] Soporte fijación capó (-).1347 C .

2 - QUITAR

Poner el capó en posición garaje, con la ayuda del útil [8] .

Poner el vehículo sobre puente elevador de dos columnas (Para facilitar la operación) .

MOTOR TU1JP MOTOR TU3JP ANTICONTAMINACIÓN CEE 95

Quitar :

• la abrazadera (1) (con la ayuda del útil [3])
• útil de montaje manguito de adaptación CCA (en (A))
• el conjunto filtro de aire (2)

MOTOR TU5JP ANTICONTAMINACIÓN CEE 95

Quitar :

• las abrazaderas (1) (con la ayuda del útil [3])
• los manguitos de reaspiración de los vapores de aceite ( en (A))
• el filtro de aire (2)
• el manguito de salida de aire

TODOS TIPOS

Quitar :

• la tapa de batería
• la brida (3)
• la batería y su bandeja
• el soporte batería

Tirar del cable de mando de embrague para quitarlo de la palanca de embrague .

NOTA : en caso deimposibilidad (mecanismo de recuperación automática bloqueado) aflojar el tornillo (4) para crear una holgura mínima en el pedal de embrague .

Quitar (En el orden siguiente) :

• el tope de funda (5)
• el tampón (6)
• el cable de mando de embrague del soporte freno de funda

Quitar :

• el tornillo (7)
• la tuerca (8)
• el conector (9)

Quitar :

• el conector (10)
• los tornillos (11)
• el tornillo (12)

Soltar las bieletas con la ayuda de los útiles [1]-[2] .

Levantar el vehículo .

Quitar las transmisiones .

Quitar el tornillo (13) .

Bajar el vehículo .

Montar : Los útiles [3], [4], [5], [6] .

Enganchar la caja de cambios en (B) .

Quitar :

• la cala elástica (14)
• el soporte (15)

Quitar la grapa (16) .

Quitar :

• los tornillos (17)
• la caja de cambios

3 - PONER

Comprobar :

• la ausencia de fuga de aceite a nivel de la guía collarín (18)
• la ausencia de fuga de aceite a nivel del retén del cigüeñal (19)
• el estado de desgaste del embrague

Sustituir los retenes de salida del diferencial (Remitirse a la gama correspondiente) .

Aplicar una capa fina de MOLYKOTE BR2 PLUS en la guía del collarín de embrague .

NOTA : no engrasar las estrías del árbol primario .

Poner :

• la caja de cambios
• los tornillos de fijación caja de cambios con el motor : par de apriete : 4 m.daN
• el soporte (15) : par de apriete : 2.5 m.daN
• la cala elástica (14)
• la tuerca (20) : par de apriete : 6.5 m.daN

Levantar la cala elástica con la ayuda de la traviesa de sujeción del GMP .

Poner la cala elástica apoyada en su soporte .

Volver a poner los tornillos (21) : Par de apriete : 3 m.daN .

Quitar los útiles [3], [4], [5], [6] .

Dar en la cara de apoyo de la arandela grasa multifuncional TOTAL N3945 en (C) .

Dar pasta de montaje de neumáticos en el tampón (6) en (D) .

IMPERATIVO : no emplear grasa .

Montar el cable de mando de embrague .

Efectuar varios desembragados - embragados de extremo a extremo .

Comprobar :

• ausencia de puntos duros
• posición pedal

Poner el arranque : Par de apriete : 2.2 m.daN .

Continuar las operaciones de poner en el orden inverso a las de quitar .

Antes de montar el filtro de aire, verificar la presencia y el correcto pisicionamiento de los elementos siguientes :

• junta de estanqueidad (E)
• el tope (F)