B3FB19K1 - 206
IDENTIFICACIÓN, CARACTERÍSTICAS, PAR(ES) DE APRIETE FRENOS
1 - IDENTIFICACIÓN
TAMBORES DE FRENO
DISCOS TRASEROS
TODOS TIPOS
2 - CARACTERÍSTICAS
2 - 1 - FRENOS DELANTEROS
| tipo homologación motor | HFY - HFZ | HFY - HFZ | |
|---|---|---|---|
| código del motor | TU1JP | ||
| particularidades | sin ABS hasta, año modelo 99 |
a partir de, año modelo 2000 | |
| tipo de freno | disco pleno | disco pleno | |
| diámetro nominal (mm) | 247 | 247 | |
| espesor nominal (mm) | 10 | 13 | |
| espesor mini (mm) | 8 | 11 | |
| alabeo máximo (mm) | 0,05 | 0,05 | |
| variación del espesor máximo (mm) |
0,01 | 0,01 | |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
2 | 2 | |
| estribos de freno | BOSCH S5 ZO | BOSCH S5 ZO | |
| diámetro del pistón (mm) | 48 | 48 | |
| tipo homologación motor | KFX - K6C | KFX |
|---|---|---|
| código del motor | TU3JP | |
| particularidades | sin | ROLAND GARROS |
| tipo de freno | disco pleno | disco ventilado |
| diámetro nominal (mm) | 247 | 247 |
| espesor nominal (mm) | 13 | 20,4 |
| espesor mini (mm) | 11 | 18,4 |
| alabeo máximo (mm) | 0,05 | 0,05 |
| variación del espesor máximo (mm) |
0,01 | 0,01 |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
2 | 2 |
| estribos de freno | BOSCH S5 ZO | BOSCH S5 ZO |
| diámetro del pistón (mm) | 48 | 48 |
| tipo homologación motor | KFX | NFZ | RFR |
|---|---|---|---|
| código del motor | TU3JP | TU5JP90 | EW10J4 |
| particularidades | caja de cambios automática autoactiva AL4 | sin | sin |
| tipo de freno | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado |
| diámetro nominal (mm) | 247 | 247 | 266 |
| espesor nominal (mm) | 20,4 | 20,4 | 20,4 |
| espesor mini (mm) | 18,4 | 18,4 | 18,4 |
| alabeo máximo (mm) | 0,05 | 0,05 | 0,05 |
| variación del espesor máximo (mm) |
0,01 | 0,01 | 0,01 |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
2 | 2 | 2 |
| estribos de freno | BOSCH S5 ZO | BOSCH S5 ZO | BOSCH S5 ZO |
| diámetro del pistón (mm) | 48 | 48 | 54 |
| tipo homologación motor | WJZ - WJY | RHY |
|---|---|---|
| código del motor | DW8 | DW10TD |
| particularidades | sin | sin |
| tipo de freno | disco ventilado | disco ventilado |
| diámetro nominal (mm) | 247 | 266 |
| espesor nominal (mm) | 20,4 | 20,4 |
| espesor mini (mm) | 18,4 | 18,4 |
| alabeo máximo (mm) | 0,05 | 0,05 |
| variación del espesor máximo (mm) |
0,01 | 0,01 |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
2 | 2 |
| estribos de freno | BOSCH S5 ZO | BOSCH S5 ZO |
| diámetro del pistón (mm) | 48 | 54 |
2 - 2 - FRENOS TRASEROS
| tipo homologación motor | HFY - HFZ | HFY - HFZ | HFY - HFZ |
|---|---|---|---|
| código del motor | TU1JP | ||
| particularidades | compensador integrado | compensador suministrado a la carga | ABR |
| tipo compensador | integrado en el cilindro de rueda | suministrado a la carga | suministrado a la carga |
| tipo de freno | buje-tambor | buje-tambor | buje-tambor |
| diámetro nominal del disco (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor nominal (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor mini (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| alabeo máximo (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| variación del espesor máximo (mm) |
N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
N.E. | N.E. | N.E. |
| estribos de freno | N.E. | N.E. | N.E. |
| diámetro del pistón o cilindro receptor (mm) | 20,6 | 19 | 20,6 |
| diámetro nominal (tambor) (mm) | 180 | 180 | 203 |
| diámetro maxi (mm) | 183 | 183 | 205 |
| salto máximo (mm) | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
| guarniciones de freno espesor xanchura (mm) |
5.15 x 30 | 5.15 x 30 | 3.4 x 36.3 |
| reglaje del freno de mano (comienzo de fricción) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) |
| tipo homologación motor | KFX - K6C | KFX - K6C | KFX - K6C |
|---|---|---|---|
| código del motor | TU3JP | ||
| particularidades | compensador integrado | compensador suministrado a la carga | ABR |
| tipo compensador | integrado en el cilindro de rueda | suministrado a la carga | suministrado a la carga |
| tipo de freno | buje-tambor | buje-tambor | buje-tambor |
| diámetro nominal del disco (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor nominal (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor mini (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| alabeo máximo (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| variación del espesor máximo (mm) |
N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
N.E. | N.E. | N.E. |
| estribos de freno | N.E. | N.E. | N.E. |
| diámetro del pistón o cilindro receptor (mm) | 20,6 | 19 | 20,6 |
| diámetro nominal (tambor) (mm) | 180 | 180 | 203 |
| diámetro maxi (mm) | 183 | 183 | 205 |
| salto máximo (mm) | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
| guarniciones de freno espesor xanchura (mm) |
5.15 x 30 | 5.15 x 30 | 3.4 x 36.3 |
| reglaje del freno de mano (comienzo de fricción) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) |
| tipo homologación motor | NFZ | NFZ | NFZ |
|---|---|---|---|
| código del motor | TU5JP90 | ||
| particularidades | compensador integrado | compensador suministrado a la carga | ABR |
| tipo compensador | integrado en el cilindro de rueda | suministrado a la carga | suministrado a la carga |
| tipo de freno | buje-tambor | buje-tambor | buje-tambor |
| diámetro nominal del disco (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor nominal (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor mini (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| alabeo máximo (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| variación del espesor máximo (mm) |
N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
N.E. | N.E. | N.E. |
| estribos de freno | N.E. | N.E. | N.E. |
| diámetro del pistón o cilindro receptor (mm) | 20,6 | 19 | 20,6 |
| diámetro nominal (tambor) (mm) | 180 | 180 | 203 |
| diámetro maxi (mm) | 183 | 183 | 205 |
| salto máximo (mm) | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
| guarniciones de freno espesor xanchura (mm) |
5.15 x 30 | 5.15 x 30 | 3.4 x 36.3 |
| reglaje del freno de mano (comienzo de fricción) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) |
| tipo homologación motor | NFZ | NFZ | RFR |
|---|---|---|---|
| código del motor | TU5JP90 | EW10J4 | |
| particularidades | caja de cambios automática autoactiva AL4 | caja de cambios automática autoactiva AL4 | ABR |
| tipo compensador | integrado en el cilindro de rueda | suministrado a la carga | suministrado a la carga |
| tipo de freno | buje-tambor | buje-tambor | disco pleno |
| diámetro nominal del disco (mm) | N.E. | N.E. | 247 |
| espesor nominal (mm) | N.E. | N.E. | 8 |
| espesor mini (mm) | N.E. | N.E. | 6 |
| alabeo máximo (mm) | N.E. | N.E. | 0.05 |
| variación del espesor máximo (mm) |
N.E. | N.E. | 0.01 |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
N.E. | N.E. | 2 |
| estribos de freno | N.E. | N.E. | BOSCH SERIE 4G |
| diámetro del pistón o cilindro receptor (mm) | 19 | 20,6 | 30 |
| diámetro nominal (tambor) (mm) | 180 | 203 | N.E. |
| diámetro maxi (mm) | 183 | 205 | N.E. |
| salto máximo (mm) | 0,07 | 0,07 | N.E. |
| guarniciones de freno espesor xanchura (mm) |
5.15 x 30 | 3.4 x 36.3 | N.E. |
| reglaje del freno de mano (comienzo de fricción) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) |
| tipo homologación motor | WJZ - WJY | WJZ - WJY | WJZ - WJY |
|---|---|---|---|
| código del motor | DW8 | ||
| particularidades | compensador integrado | compensador suministrado a la carga | ABR |
| tipo compensador | integrado en el cilindro de rueda | suministrado a la carga | suministrado a la carga |
| tipo de freno | buje-tambor | buje-tambor | buje-tambor |
| diámetro nominal del disco (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor nominal (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor mini (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| alabeo máximo (mm) | N.E. | N.E. | N.E. |
| variación del espesor máximo (mm) |
N.E. | N.E. | N.E. |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
N.E. | N.E. | N.E. |
| estribos de freno | N.E. | N.E. | N.E. |
| diámetro del pistón o cilindro receptor (mm) | 19 | 19 | 20,6 |
| diámetro nominal (tambor) (mm) | 180 | 180 | 203 |
| diámetro maxi (mm) | 183 | 183 | 205 |
| salto máximo (mm) | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
| guarniciones de freno espesor xanchura (mm) |
5.15 x 30 | 5.15 x 30 | 3.4 x 36.3 |
| reglaje del freno de mano (comienzo de fricción) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) |
| tipo homologación motor | RHY | RHY | |
|---|---|---|---|
| código del motor | DW10TD | ||
| particularidades | sin | compensador suministrado a la carga | |
| tipo compensador | integrado en el cilindro de rueda | suministrado a la carga | |
| tipo de freno | buje-tambor | buje-tambor | |
| diámetro nominal del disco (mm) | N.E. | N.E. | |
| espesor nominal (mm) | N.E. | N.E. | |
| espesor mini (mm) | N.E. | N.E. | |
| alabeo máximo (mm) | N.E. | N.E. | |
| variación del espesor máximo (mm) |
N.E. | N.E. | |
| espesor mini (mm) (plaquetas de freno) |
N.E. | N.E. | |
| estribos de freno | N.E. | N.E. | |
| diámetro del pistón o cilindro receptor (mm) | 20,6 | 20,6 | |
| diámetro nominal (tambor) (mm) | 203 | 203 | |
| diámetro maxi (mm) | 205 | 205 | |
| salto máximo (mm) | 0,07 | 0,07 | |
| guarniciones de freno espesor xanchura (mm) |
3.4 x 36.3 | 3.4 x 36.3 | |
| reglaje del freno de mano (comienzo de fricción) | 2 muesca(s) | 2 muesca(s) | |
3 - PARES DE APRIETE
3 - 1 - FRENOS DELANTEROS
| marca/denominación | m.daN |
|---|---|
| particularidades | sin |
| (2) fijaciones de los discos de frenos delanteros | 1 |
| (3) fijación pinza de freno delantera | 3 |
| (4) fijación soporte pinza de freno delantero en mangueta | 10.5 |
| (5) fijación amplificador de frenos | 2 |
| (6) fijación cilindro-maestro | 2 |
| (7) tuerca de eje de pedal | 1.5 |
| (8) fijación bomba de vacío | 2 |
| (9) racores de tuberías de freno | 1.5 |
| (10) captador ABS | 0.9 |
| (11) conjunto pedales | 0.8 |
3 - 2 - FRENOS TRASEROS
| marca/denominación | m.daN |
|---|---|
| particularidades | sin |
| (15) fijación plato de freno trasero | 3.5 |
| (16) fijación cilindro receptor de rueda | 0.8 |
| (17) fijación tambor | 20 |
| (18) fijación pinza de freno trasera | 11 |
| (19) fijación disco de freno trasero | 1 |
| (20) fijación compensador de freno | 1.75 |
| (21) reglaje del compensador | 1.3 |
| (22) muelle del compensador | 1.75 |
| (23) fijación captador ABS | 0.9 |
| (24) fijación palanca del freno de mano | 1.5 |
| (9) racores de tuberías de freno | 1.5 |