C2AD00F1 - 206 CABRIOLET

CONTROL DE ESTANQUEIDAD

ATENCIÓN : esta gama se debe realizar después de todas las intervenciones en el techo, el maletero o las juntas .

NOTA : se requieren dos mecánicos (un operario echa agua al vehículo, otro desde el interior del vehículo busca las eventuales entradas de agua con una linterna) .

Condiciones previas :

• posicionar el vehículo en posición de elevación (superficie horizontal)
• poner los asientos delanteros en posición tumbada
• poner cartones en los emplazamientos de las moquetas
• desenrollar el toldo (cortina tapa-maletas)
• asegurarse que las puertas están correctamente cerradas y que las lunas de puertas y de custodias están en posición superior
• asegurarse que el maletero está correctamente cerrado y el techo escamoteable está bloqueado

1 - ECHAR AGUA

Echar el agua con una manguera de presión de aproximadamente 3 a 4 bares (un caudal de aproximadamente 10 l/mn) provista en su extremo con una boquilla tipo JARDINIER que permite regar en forma de lluvia .

Echar el agua (mantener la boquilla e una distancia de aproximadamente 50 cm de la zona interesada) .

El tiempo de regado es de aproximadamente 10 a 15 minutos .

La parte mojada del vehículo es un punto muy importante en el método para la detección de las entradas de agua .

NOTA : respetar el orden de regado que permite detectar las entradas de agua en el menor tiempo .

IMPERATIVO : efectuar el regado de abajo hacia arriba en el orden indicado .

(1) Nivel de regado : Piso .

(2) Nivel de regado : Paso de rueda .

(3) Nivel de regado : Pilotos traseros, Bisagras de puertas .

(4) Nivel de regado : Lado carrocería .

(5) Nivel de regado : Techo escamoteable .

ATENCIÓN : está prohibido utilizar un aparato de alta presión .

Los puntos (6), (7), (8) son el eje del vehículo .

Los puntos (9), (10) son laterales del vehículo .

IMPERATIVO : la proyección de agua se hace por un cono de difusión a 40 ° (en niebla) .

2 - CONTROL

Comprobar :

• la estanqueidad según el encaminamiento de las juntas, y en especial en los puntos (A), (B), (C) (izquierda y derecha) desde el interior del vehículo y en el maletero (D) (izquierda y derecha) (E) después de la apertura del maletero
• la estanqueidad de la cerradura de maletero (F)

Efectuar las operaciones de estanqueidad según la zona de entrada de agua .

NOTA : si se detecta una entrada de agua, estancarla inmediatamente y volver a regar el vehículo en la fase que ha provocado la entrada de agua con el fin de controlar la intervención efectuada y verificar si no existen infiltraciones suplementarias ; se debe tener en cuenta que, en ciertos casos, las infiltraciones de agua de orígenes diferentes, llevan al mismo punto, lo que puede llegar a confundir .