B2CM39K1 - 607 CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA 4HP20
PROCEDIMIENTO DE INTERVENCIÓN / BÚSQUEDA DE AVERÍAS : CAJA DE CAMBIOS
1 - PROCEDIMIENTO DE INTERVENCIÓN
| etapa | estado / acción en curso | observación |
|---|---|---|
| 1 | diálogo con el cliente para conocer los síntomas del mal funcionamiento | ver etapa 2 |
| 2 | verificar la ausencia de fuga de aceite exterior (riesgo de nivel incorrecto) | anomalía(s) : ver etapa 9 correcto : ver etapa 3 |
| 3 | controlar el nivel y estado del aceite | anomalía(s) : ver etapa 9 correcto : ver etapa 4 |
| 4 | realizar una lectura de los defectos test global |
diálogo posible (sí) : ver etapa 5 / 6 diálogo posible (no) : ver etapa 10 |
| 5 | presencia de defectos | ver etapa 9 |
| 6 | ausencia de defecto | ver etapa 7 |
| 7 | efectuar un ensayo en carretera con el útil de diagnosis (mediciones parámetros) |
valor(es) erroneo(s) (sí) : ver etapa 9 valor(es) erroneo(s) (no) : ver etapa 8 |
| 8 | control correcto | fin procedimiento |
| 9 | análisis de los resultados control elemento(s) defectuoso(s) rellenar y enviar la ficha de acuerdo de sustitución o de asistencia ver IS n° 399 |
fin procedimiento |
| 10 | rellenar y enviar la ficha de acuerdo de sustitución o de asistencia ver IS n° 399 |
fin procedimiento |
2 - DIÁLOGO CON EL CLIENTE PARA CONOCER LOS SÍNTOMAS DEL MAL FUNCIONAMIENTO
Objet de la reclamación .
Situación en la que sobreviene la anomalía (régimen velocidad, carga, posición del selector) .
Efectuar un ensayo en carretera con el cliente y observar :
3 - BÚSQUEDA DE AVERÍAS
Diagnosis rápida .
| incidente(s) | intervención post-venta |
|---|---|
| el aceite tiene olor a quemado | un funcionamiento anormal, ver destrucción del embrague, ha motivado un calentamiento del aceite; este aceite podrá estar cargado de impurezas motor en marcha, quitar una pequeña cantidad de aceite (aproximadamente 0.2 litros) para detectar la presencia de una cantidad importante de impurezas (polvo, partículas metálicas) si fuese necesario, sustituir la caja de cambios |
| presencia de agua en el aceite (emulsión) | controlar el estado del intercambiador |
| nivel de aceite demasiado bajo | comprobar la ausencia de fugas de aceite |
| vehículo avanza o retrocede, selector en posición (N) arranque motor imposible, selector en posición (N) pero no en posición (P) |
regular el mando de selección |
| arranque motor posible en todas las posiciones del selector de mando | comprobar : contactor multifunción (ver : cuadernillo Controles - Intervenciones - Reglajes, caja de cambios automática (4HP20), archivador diagnosis) |
| no hay movimiento del vehículo, ni marcha adelante, ni marcha atrás nivel de aceite incorrecto, el vehículo no avanza, selector en posición D - 3 - 2 - 1 nivel de aceite correcto, patinado al arrancar, selector en posición D, retemblor marcha atrás en caliente, no hay arrastre del vehículo en todas las posiciones del selector de mando, el vehículo vuelve a arrancar después de algunos minutos de estar parado |
ver Info Flash n° 399 (406 ) DIAG 2000 |
| ruido metálico al ralentí a nivel del cárter del convertidor | comprobar : apriete de los tornillos de fijación del convertidor estado de la chapa de arrastre del convertidor (hendida) |
| ruido al ponerlo en marcha (acción en motor de arranque) | comprobar : apriete de la chapa en el convertidor estado del cárter connvertidor |
| chirrido que proviene de los piñones de la bomba de aceite | controlar el nivel de aceite de la caja de cambios |
| calidad degradada de los pasos (no hay difuminación del par) | DIAG 2000 |
| parpadeo de los testigos Deportivo y Nieve, señalización de la última velocidad seleccionada | defecto mecánico CCA : controlar el nivel y estado del aceite |
| parpadeo de los testigos Deportivo y Nieve (sin señalización de velocidad) | DIAG 2000 |