C4AJ01F1 - 607
PUESTA EN ESTADO, CAPÓ DE ALUMINIO
Las intervenciones de estiramiento requieren utillajes dedicados a la única utilización del aluminio (riesgo de corrosión por contacto si utilización de utillaje que sirve para las chapas de acero) .
1 - ESPECIFICACIONES DEL ALUMINIO
1 - 1 - FRAGILIDAD DE LA SUPERFICIE
La gran sensibilidad a los golpes y arañazos necesita tomar precauciones en todos los mantenimientos y en los almacenados .
Es igualmente indispensable un muy buen estado de limpieza para evitar los arañazos por los desechos diversos de todas procedencias .
En todos los casos, el retoque por abrasivo se debe considerar como delicado y debe realizarse a propósito .
1 - 2 - CORROSIÓN FILIFORME
El aluminio se auto-protege por la creación de una capa de alúmina; por tanto no hay corrosión del tipo perforante como en el acero .
Porel contrario, una corrosión llamada filiforme, iniciada por un deterioro de la capa de pintura, puede desarrollarse por efecto de pila en el aluminio .
El lijado es un factor agravante en este tipo de corrosión, procede limita el lijado del metal, puesto al desnudo, estrictamente al mínimo .
Esta corrosión se manifiesta bajo forma de hilo que camina bajo la capa de pintura y puede, a la larga, provocar una ampolla de pintura; esto concierne en particular a los impactos de gravilla en el pico del capó .
El lijado del aluminio con un papel que se ha utilizado previamente para el acero se traduce en la incrustación de partículas de acero en la superficie del aluminio .
Por tanto, es indispensable separar el lijado del aluminio del lijado del acero para evitar todo riesgo de corrosión filiforme .
2 - MATERIAL UTILIZADO PARA RETOQUES DE ALUMINIO
Kit (referencia de taller (-).1527) incluye :
ATENCIÓN : los útiles tienen una marca de color aluminio además de su marcado normal .
IMPERATIVO : emplear únicamente papel abrasivo P150, P320, P500 .
3 - PROCEDIMIENTOS DE TRATAMIENTO DE LOS DEFECTOS
3 - 1 - HUECOS
Quitar con el cucharón .
Pasar la cala de chapista, papel de 150 .
Pasar la cala de carrocero, sin cruzar el papel 320 .
3 - 2 - CUÑA
Utilizar un punzón de madera .
Si fuese necesario, dar unos golpes con el martillo de perdigón en falso .
Pasar la cala de chapista, papel de 150 .
Pasar la cala de carrocero, sin cruzar el papel 320 .
3 - 3 - TETÓN
Utilizar un punzón de madera .
Si el defecto es importante, trabajar con el mazo de madera, haciendo soporte con el tas de madera .
Si el tetón está aún perceptible de tocar, utilizar el martillo de perdigón posición en falso .
Pasar la cala de chapista, papel de 150 .
Pasar la cala de carrocero, sin cruzar el papel 320 .
3 - 4 - RAYONES
Pasar la cala de chapista, papel de 150 .
Pasar la cala de carrocero, sin cruzar el papel 320 .
IMPERATIVO : supresión de la lima fresadora, de la lijadora orbital, limitar estrictamente al mínimo las superficies lijadas, aspirar el polvo y las virutas .
4 - RAYONES HASTA SOPORTE
IMPERATIVO : reconstitución del fondo de origen en soporte puesto al desnudo : aplicar una impresión cromato fosfatante (garantía de una correcta adherencia de los productos siguientes) .
Aplicación en la zona afectada de un apresto bi-componenete sobreplano o guarneciente (garantía de longevidad y calidad de una reparación) .
Secar 30 minutos a 60 °c .
Lijado de la superficie al P500 .
Continuar el prceso aplicando el acabado pintura .
5 - REPARACIÓN CHAPA CON DEFECTOS DE POLANEIDAD
ATENCIÓN : la utilización de masilla poliester sea cual fuese, está prohibido en el aluminio .
Los defectos de planeidad se rectificarán con aplicaciones sucesivas de apresto seguidos de un lijado apropiado .
NOTA : si no se puede realizar la reparación, el elementos se deberá sustituir .
Etapas clásicas de puesta en pintura :
ATENCIÓN : prever una granulometría de abrasivo más fino (bajar un estándar), en efecto, el aluminio es más tenso que el acero y los granos abrasivos pueden provocar arañazos profundos difíciles de disimular .
6 - SUB-CAPAS; ACABADOS
IMPERATIVO : respetar el proceso de reparación recomendado por los servicios técnicos de la post-venta, los productos de pintura propuestos ha pasado con éxito un cuaderno de cargas muy severo que permite obtener un resultado final óptimo .
IMPERATIVO : respetar las fichas técnicas de los proveedores .