Jump to content

307RAS

Miembro
  • Content Count

    55
  • Joined

  • Last visited



Everything posted by 307RAS

  1. Hola a todos, Os escribo para compartir una curiosidad que me ha pasado al llevar el coche a hacerle la revisión de los 60K + 2 campañas + fallo sistema anticontaminación + crujido masaje lumbar (vamos, una detrás de otra)... La primera sorpresa (aunque ya había leido algo) es que me salió un fallo del sistema anticontaminación que se fué al tercer arranque del coche tras el fallo y no ha vuelto a salir. Aprovechando que lo llevaba al taller por la revisión, me han enchufado el coche y el fallo era de la bomba del adblu. Aunque el coche ya tiene más de 4 años y la garantía ya
  2. Hola a todos, Os cuento mi caso... Me pasaba como a vosotros. El mío tiene asientos electricos calefactados y con masaje. Casi desde que lo compré, al poner el masaje, en las curvas, muchas veces se notaba el crujido/chasquido en la parte lumbar siempre en el mismo punto del masaje (es cíclico). Finalmente, un día el masaje dejó de funcionar: Lo conectaba, se ponía a hacerlo de manera irregular y, dependiendo del calor, se paraba a los 30 segundos o a los 2 minutos. Se paraba quiere decir que dejaba de hacerlo y se apagaba la luz del botón. Lo llevé y cambiaron la e
  3. Joé, acabo de ver que el niñ@ ya debe estar en la univesidad!!!! jajaja.
  4. Hola Yo tengo la kiss klipan2. te cuento mi experiencia: La silla está bien y como sabrás es de las más seguras (por no decir la que más) sobretodo por ir a conta-marcha (debería ser obligatorio). Al tener el anclaje isofix más elevado en el sw, favorece que haya un poco más de sitio para los pies del niño que si fuese enrasado con el asiento. En cuanto a tamaño, ahí es donde hay un "pero" (o dos). La silla va con el pié antivuelco. Si éste lo regulas como se debe (que la silla toque el asiento si apoyar todo el peso en él, ocupa bastante sitio y obliga al asiento d
  5. Para los que tenemos el arranque y apertura manos libres, el portón lleva un botón para cerrar el coche. Supongo que es esa tapa.
  6. Efectivamente el 308 T9 no frena para mantener la velocidad. EL nuevo T9 II sí lo hace, al menos el adaptativo. El mío es un T9 HDI EAT y si se "embala" en las bajadas baja automáticamente de marcha para retener más con el freno motor. Reduce hasta 2 marchas. Podría reducir alguna más pero creo que él solo se limita a no más de 3000 rpm. Si con esas dos marchas no es suficiente, lo paso a manual, reduzco otra (llevándolo a 3500 rpm aprox) y lo paso de nuevo a D. Si tienes levas lo puedes hacer sin pasar por el manual. Todo ello sin que se desconecte el regulador. En uno manual al pis
  7. Yo también lo hago para adelantar, pero sin las levas. Lo paso a Manual, bajas marcha y una vez ya está en pleno acelerón pasas a D. Hombre, con las levas mucho más cómodo pero tampoco se le caen a uno los huevos por hacerlo con la palanca... Por cierto, aprovechando el tema, sí que he encontrado un "pero" a los automáticos: Te fundes las pastillas de freno que da gusto! Al frenar el coche sin el freno motor (siempre va a bajas vueltas) siempre tira de freno. me han durado 40.000Km!
  8. La verdad es que lo que te he dicho nunca lo he leído en el manual, pero sí que recuerdo haberlo leído en varias bocas en este foro. Pero claro, probar la frenada de urgencia para conformar o desmentir... hay que tener un par... por el resto sí, ya te había entendido.
  9. Estás seguro de ello? Creo que si tienes el regulador activado (auqnue sea en pausa) no entra la frenada automática. Eso si es una gran cagada... no le veo el sentido...
  10. Hola, No deseperéis chicos... Yo tengo tanto JukeBox como la 2ª toma de USB en guantera y, sinceramente os digo que se puede prescindir de ellos perfectamente. En cuanto al JukeBox si quieres tenerlo actualizado, tienes que traer la música del PC a un USB y de ahí al JukeBox y con su consiguiente proceso de copiado. Para qué, si ya lo tienes actualizado en el USB?. Conclusión, no uso el jukebox, directamente es más cómodo tener un USB de los micros que ni se ven y si quieres actualizar tu música, te lo llevas, la actualizas en casa, enchufas y a correr. La única vez que
  11. Hola a todos, A mí me pasaba lo mismo. Lo comenté en el taller y primero probaron una actualización. Evidentemente es un fallo de mal contacto de alguna pieza electrónica (buzzer, placa, etc...). Como no se solucionó, me han cambiado el com2000 y arreglado. Veremos cuanto dura.. saludos
  12. No me pasó más. Sólo fue aquella vez y pienso que fue más un bug en el software que otra cosa... Tenía 6000km entonces. Ahora llevo 45000km y no me ha pasado nada más.
  13. Hola, Yo tengo el 150CV EAT6 y estoy contento. Es cierto que tiene esos lags al acelerar al salir de curva porque no reduce al frenar sino al acelerar y luego pasa factura. En modo S sí que llega a reducir al frenar por tener un límite inferior de rpm más alto. Lo que hay que tener claro con un automático es que no es adivino y no sabe lo que vamos a querer hacer después. Cuando llevamos un manual sabemos que viene una curva y preparamos el coche reduciendo para salir rápido. Un automático sólo puede basarse en los datos de cada momento así que se adapta lo mejor que pue
  14. jajaj.. si que toca los coj..es, sí... pero los que tenemos el EAT6 sufrimos un sonido peor... cuando abres la puerta del conductor con el coche en marcha y en N (aunque esté el freno de mano echado) parece que entras en la cuenta atrás de la destrucción del planeta!!!
  15. hay cojones! No me había fijado ... Pido diculpas a quien lo pueda haber liado..
  16. Hola a todos, Buscando sobre las campañas del Peugeot 308, me he encontrado con este enlace. Me parece interesante y útil. A mi no me sale ninguna pendiente, cosa que me tiene mosca, pues muchas de las que van saliendo, a priori deberían afectar a mi coche, pero me salen. Es más, nunca me han aplicado ninguna y el coche es de abril de 2014.... en fin... Este es el enlace. A ver si os sale a vosotros.... http://www.peugeot.cl/servicios-y-accesorios/mantenimiento/campanas-de-actualizacion.html
  17. Sí, el par disponible en cada momento depende de la curva de par y del régimen del motor, es decir, en qué punto de la curva se encuentra a ciertas RPMs. Yo tampoco creo que tenga problemas mecánicos de no poder aguantar el par a 180cv, pero la gestión electrónica de la caja ya es otra cosa y es posible que los cambios no sean los óptimos... Bueno, a ver si alguien con caja automática que haya hecho repro se pronuncia...
  18. Hola, Estoy planteándome hacerle una repro a mi 308 sw 150cv EAT6 (en mi antiguo 307 hdi me fué de vicio y 260.000km sin un solo problema), pero el hecho de ser cambio automático, me tira un poco para atrás pues no se si puede afectar a la gestión de las marchas. Supongo que para decidir el cambio de marcha utiliza las curvas de par disponible para cada marcha (en función de un teórico) y selecciona la marcha mas larga (en modo normal) que pueda suministrar el par demandado por el pedal y así reducir consumos. De manera que modificando el par real que puede entregar el c
  19. Gracias, buen aporte !!! Un día de estos en los que encuentre tiempo para hacer un brico por el salpicadero buscaré el módulo de comunicación, a ver que me encuentro.
  20. Modem 3G, eliminado de la lista...;) El coche no llama a emergencias, llama a un número de Peugeot, es decir un número privado, que además, depende de tu ubicación es un centro u otro (o al menos cambia el idioma) Incluso cuando se pulsa el de SOS, no llama a emergencias, sino al centro, y este evalúa y avisa a emergencias..
  21. Hola a todos, El otro día me dió por probar si los botones del techo (SOS y Peugeot assistance) funcioanban y/o hacían algo... así que le di, ovbiamente al de la asistencia Peugeot y, sí, funciona, te sale un operador de Peugeot en español... Bueno, el caso es que lo apreté porque el coche lo compré de km0 y venía de dirección de Peugeot con todo lo que había en ese momento cuando salió el sw (bluehdi 150cv eat6, cuero, pack electrico, pack city, etc...) y pensé que viniendo de donde venía, era probable que hubiese tenido la llave de los servicios Peugeot (via michelin, coyot
  22. Pero que demonios es esa alfombra sobre el salpicadero!!!!???
  23. Mecánicamente (físicamente) no creo que cambie nada, creo que debe ser todo por software (mapeado y parámetros) que, como bien dices, entrarán a trabajar en el modo sport, pero nada más. Así que entiendo que al activar en la bsi la función, instalando el botoncito debería ser suciciente. Luego está el que al coche le falte algún componente afectado por el modo sport (fis, amplificador, etc) y que al no estar, de fallo. En mi caso, lo único que falta es el ampli que, la verdad, no me importa mucho el tema del ruido, pero sí el comportamiento, el cuadro en rojo y la info en el FIS... C
×
×
  • Create New...