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Fcojosevares

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Everything posted by Fcojosevares

  1. Vale... por lo que estoy leyendo por internet, el gas propano se puede usar en motores gasolina añadiendo un kit que permite su utilización, pero en los diesel la cosa cambia porque al parecer, no es posible usar solo gas propano. Esto del gas propano es importante de cara a la salud tambien porque no emite apenas particulas contaminantes, como si ocurre con el gasoil. A mi me dan miedo estas cosas, no digo que no se puede convertir el motor, pero me da miedo que le pueda pasar algo. Tambien estoy leyendo que apenas deja resudios en el motor, y que en cualquier momento se puede echar gasolina o gas propano. Por lo visto Repsol irá instalando más surtidores de gas de ahora en adelante. El gas apenas deja residuos, contamina menos, es más barato...
  2. Es increible, ¿y la utilización del gas no resecará el motor? pregunto.
  3. Pido perdón por la burrada que he dicho.
  4. esque lo que el chip hace es forzar la máquina. Lo único que hace es decirle a los sensores, me falta gasolina, me falta aire, me falta,......... y así es como consigue el rendimiente a base de forzar Exacto Pero a todo esto me gustaria hacer una observación: En otro hilo otro forero comenta que http://www.clubpeugeot.es/foro/510-general-308/229950-alguien-ha-probado-o-tiene-racechip-también-pro2.html si os fijais en las tablas llama la atención una cosa: su THP (gasolina con turbo) de 150 caballos potenciado mediante ese chip tiene solo un poco más de rendimiento máximo que mi HDi de 90 caballos (diesel common rail con turbo de geometria fija e intercooler) potenciado mediante ese chip al máximo de su capacidad... Esto es lo que quiero decir: THP 150 cv al máximo (linea roja): HDi 90 cv al máximo (es la linea roja también): Sobran las palabras... Es decir: con ese chip mi "inofensivo" HDi 90 16 v dejaría de ser inofensivo y casi le plantaría cara a todo un THP 150 cv también con el mismo chip.
  5. Precioso Patri, simplemente precioso y la mejor opción que hay en Peugeot para circular por ciudad.
  6. Tiene pinta de ser útil para eliminar algún posible lag o algo además de que no necesitarás reducir casi nunca para adelantar. Cielos, se me olvidaba que tu coche es el turbo gasolina (THP) de 150 cv.
  7. Citty lo exclusivo también es excluyente... y que conste que para nada estoy en contra del tuning que no altera la línea básica de un coche, sino que discretamente lo potencia. Las llantas y las gomas que les puse al interceptor (perdón pero así llamo yo a mi 308) le proporcionan más aplomo. Ojo! y cuando digo que discretamente lo potencia... no me refiero a ponerle un chip al coche que te cambie el mapa haciendo que de buenas a primeras el coche tenga muchísimos bajos y al cabo de uno o dos años, el coche misteriosamente empiece a dar muestras de fatiga o cansancio en el motor...
  8. Po si Voy por Cordoba pa rriba llego en 5 min Patri
  9. A ver que pasa, no comiences muy fuerte :cheer: ya nos contarás.
  10. Como te decía gracias por tu consejo y a ver cuando haces un reportaje de la balita
  11. gracias por el consejo javibat y gracias jaweb por hacerme reir un poco con del chasis y el antivuelco jeje
  12. Gracias, eso pienso yo. Muy amable.
  13. He visto anuncios de paragolpes del Premium, claro eso es después pintarlo y ponerlo pero también he visto este difusor que creo que es para instalarlo sobre la marcha y sin alterar la línea básica del coche: http://peugeot.vehiculosyrepuestos.com/DIFUSOR-DE-PARAGOLPES-TRASERO-SPORT-PARA-KIT-DE-CARROCERIA-BERLINA-3-PUERTAS-O-BERLINA-5-PUERTAS Pero como se pasan los cabrones, 238 euros vale la broma... pfff... en cambio un paragolpes en desguace mas pintura y instalación no sé cuanto costaría pero vamos que cuando piden 238 por este difusor es que saben que se vende por ese precio. No sé que hacer. Un saludo. Nota: Los enlaces externos a este website han de ir en modo code "código"
  14. Me he fijado que en tu THP 150 en altas baja el rendimiento pero en bajos sube mucho. En mi caso, HDi 90, el cambio es brutal, sube muchisimo en bajos, bastante en medios y algo en altos. Está claro que estoy usando mi motor al 50 por ciento...
  15. Nota admin: la foto se ha perdido en servidor externo En el mio seria asi: Vamos, que no pareceria el mismo coche. Me pregunto si esto no acortara mucho la vida util de algunas partes del motor...
  16. Nota admin: la foto se ha perdido en servidor externo Estoy mirando en la web las graficas y es impresionante. Joder, tu 308 con eso puesto tiene que volar
  17. Gracias javibat, la verdad es que no sé que hacer. Alterar el diseño basico del coche es desmejorar el coche, como bien dices. En eso te doi la razón, quizás le estoy dando demasiadas vueltas a esto del tuning y deberia de pensar en otras cosas mejor...
  18. Madre de Dios :ohmy: mirad este alerón: http://www.sanalpazar.com/Peugeot-308-Arka-Karlik__isp3123064#imgd
  19. Pues estoy viendo cosas para añadirle al interceptor pero todo me parece carillo, por ejemplo, un simple añadido al capó que simula una toma de aire se va a casi 150 euros: http://www.leibat.net/toma-aire-para-capot-peugeot-lester-p-31257.html sé que no es caro per se pero cojo nes... que es solo un cacho plástico! :dry: El añadido de la parte de abajo del morro: http://www.maxtuningshop.com/es/tienda/Catalog/show/peugeot-308-44 135 euros Pasable, asi asi, no es barato desde luego. Un aleron: http://www.maxtuningshop.com/es/tienda/Catalog/show/aleron-308-visera-479 128 euros Y si hablamos de kits de carroceria pfff: http://www.leibat.net/kits-tuning-carroceria-c-22_46_6540_2770.html 200- 240 eurazos unos faldones, dependiendo del modelo Y los parachoques, tanto delanteros como traseros, 307 euros cada uno :ohmy: Es que mi impresión es que por esas cantidades dejo el coche tal y como está que está bien de serie. Es que el tuning desde mi punto de vista es bonito siempre y cuando no acabes convirtiendo un coche bonito per se en un coche poligonero full...
  20. Perdona mi ignorancia pero... ¿porque quieres anular las dos cosas? me refiero al fap y al egr, ¿no basta con anular completamente el FAP? Un saludo.
  21. Yo si tuviese que elegir por ejemplo entre el 307 del 2005 y este 308 que va a salir ahora, no se cual de los dos eligiria, la verdad, tendria que probar los dos y ver cual se adapta mejor a mi estilo...
  22. Eso es seguro, que alguno habrá que suelte la pasta por "esto" porque sinceramente no me trago ni el cuento de la plataforma modular o como yo la llamo cariñosamente "platform lego" :laugh: ni esa supuesta reducción de consumo ni nada... El 308 fase 1 con sus 1,82 metros de ancho, su consumo de 4l (en la variante 1.6 90 caballos 16 v HDi, volante monomasa, sin FAP), su chasis y sus suspensiones, además de su forma le da 1000 vueltas a este sucedaneo de Peugeot con tablet integrada, pero vamos, 1000 vueltas... y me quedo corto.
  23. Y aparte un dato muy curioso: viendo los modelos peugeot... http://www.peugeot.fr/gamme/ vemos que el nuevo 308 es más barato que el nuestro
  24. Exacto, yo también estuve trasteando con el configurador y a nada que le metias llantas y cosas se disparaba el precio Que pidan, que pidan los de Peugeot que como dice el dicho: ante el vicio de pedir, está la virtud de no dar.
  25. Si, teneis toda la razón, ha sido un error mio, que torpeza por mi parte. Un saludo a los dos :cheer:
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