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lanzza

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Everything posted by lanzza

  1. hola a todos, yo estoy con el mismo problema y veo que se quedó a medias, e visto compresores por 300 euros pero la polea suelta cuesta lo mismo o más, sabeis de alguna polea barata que vendiesen suelta sin compresor?? gracias, un saludo
  2. Abro este hilo por si a alguien le gusta el GT5 y le interesase jugar un campeonato organizado, aquí os dejo uno que vamos a comenzar y que va a ser de los mejores o el mejor que hemos planteado, nos gustaría ser los máximos posibles así que todo el que le interese puede apuntarse pues aún nos faltan unos 10 días para comenzar. aqui se inscribe http://granturismostars.foroactivo.com/t271-formulario-de-inscripciones-gts-life-abierto estas son las primeras pruebas de categoria novato, luego se vá subiendo de categoria, potencia y demás http://granturismostars.foroactivo.com/t268-hilo-gener
  3. que salian de la bolsa, cables tubos metálicos manguitos de goma.... si salian tubos metálicos podría ser del A/C si es de gasoil llevará manguitos, si es de agua tambien.. si son cables centralita de algo.. si es motor tiene que ir unido fijamente a otra pieza, como el faro motorcillo de regulación... asi es como se dá con lo que tienes en frente viendo con que está unido, aunque no veas la pieza igual ves lo que sale de ella y donde va..
  4. lo que dice juan no es una tonteria podría tener que ver con el sensor y sería mucho mas barato, lo que nose si hay forma facil de comprobarlo que no sea cambio de pieza
  5. muchisimas gracias, el lunes voy a por ellas seguiré vuestros consejos, los discos 20 euritos cada uno y están como nuevos, y a pondré alguna foto de mis nuevos discos jj y con esto ya termino el tema conducción y seguridad a falta de luz de airbag que la dejo para el final.. empezaremos el martes con chapa y pintura jeje
  6. tema discos solucionado la torre me los manda, lo bueno es que la torre el servicio a talleres son piezas que desmontan solo si están bien, ya les compré discos para otros dos coches que tuve y nunca ningun problema, de echo los que me mandaron nunca tenian ni un poco de escalón! el hacerlo yo por descontado sino este coche me arruina ejjeej estudié mecánica aunque acabase de vendedor :silly: aún así tengo que hacer unas visitas o llamadas para aleta puerta y demás, y ya si lo tuviesen morado sería la caña jaja El tema de pastillas me recomendais algunas? yo de eso si que no entiendo, suel
  7. la gran pregunta sería con que se calientan?? por el roce con la zapatilla?? :woohoo: o con la calefación a 100 grados jejejej no entiendo
  8. simplemente queria consultar si alguno de vosotros ultimamente tiene bicheado algun desguace que tenga 307´s no muy desguazados, igual es una tonteria preguntaros aqui pero igual por casualidad alguno a estado hace poco, busco discos de freno con urgencia y la torre que me dice por telefono no tiene.. a parte busco aletas puerta conductor, guardabarros delantero..... vamos que si pillo uno poco desbalijao hago el agosto jeje
  9. y me pregunto yo, si vas a un desguace coges las de otro coche, las cortas a tu gusto y las pegas con cinta de doble cara? donde no haga bien la curva seguro que si la calientas y la pegas bien coge forma, otra forma de ponerlas es como lo llevan muchos, va una grapita por detrás haces un agujerin y es apretar y listo.. nose igual hay algun inconveniente en el que no caigo pero yo creo que iria de cine.. la semana que viene voy a ver si puedo ir de visita a desguaces y me lo planteo por si se puede que a mi tampoco me gusta como suena jeje
  10. yo pensaría en sensor de temperatura, o el propio compresor que está mal
  11. jeje lo de calentarse....me suena a cuento chino de los gordos y mal contado... y la hija del jefe seguro que iba con taconazos que eso si que es peligroso no los pedales ni ir descalzo.... yo buscaría unos eso sí que no sean mas anchos que los que tienes o no mucho para que el cambio de acelerador a freno no te moleste fallo típico sobre todo a los pies grandes como yo, y que no se muevan nada, a unos que yo puse los taladré al pedal en lugar de los anclajes cutres que traia
  12. cuando restaure el mio te lo vendo que es un gasolina 110cv sin turbo ni na jejejejej vale más revisar bien y probar el coche que buscar los fallos típicos yo creo, el bimasa cuando empieza a fallar retiembla el motor al apagarlo imagino que en estos tambien, si no está mal y lo cuidas yo no me preocuparía tanto .. a mi me preocuparía más quien lo a conducido, el estado del embrague si sale arriba o abajo, el turbo que tal suena, perdidas de aceite, caja de cambios que entren todas bien y no rasquen ni tengan una holgura muy grande...vamos es mi opinion
  13. las autoamplificadas van muy bien si todo está correctamente conectado y no pierden nada por ser mas cortas, el problema que muchos las montan mal, o los cables de serie están pochos o la entrada de la radio mal conectada, el cable de detras si sacamos y metemos la radio muchas veces el doblez que le obligas va rompiendo el cable... las de 10 euros suelen perder mucha recepcion, quien no lo note será que tiene buena señal de las radios que oye por su zona, la gente que viva en pueblos mas vale que pongan una buena o no oirán nada... yo en el otro coche(mitsubishi) le puse una de 10 euros y c
  14. vaya, yo avisé pero el mismo dia que igual no visteis ni el foro, si lo sé me acerco aunque sea con el otro coche un rato para hacer bulto y probar los productos :side: la pena es que me hubiese venido muy bien el producto y enchufar la máquina!! pero hice el paralelo el viernes para ir y me encontré con que el ruido de las pastillas era que ya casi no queda ni hierro :dry: para la próxima si os digo que voy alli me teneis que nunca fallo estoy en otro foro del otro coche y me encanta quedar y ver las ideas de los demás.. espero organiceis otra pronto por aqui cerquita para resarcirme sal
  15. lo siento chicos el coche no está para conducirlo, voy frenando con el hierro de la pastilla y e sacado el otro coche para pararlo y arreglarle y sin él no es plan de ir, que aún necesita mucho bricolage, espero no faltar a la siguiente. pasadlo bien
  16. buenas a todos, yo soy de segovia, soy nuevo en el foro y no conozco a nadie, a parte mi coche no está como para enseñarlo, llevo un mes con él y está echo polvo, estoy a ver si lo dejo bonito, aún asi me gustaría ir, para conoceros y ver vuestros coches e ir aprendiendo sobre él y cosas que le quedarían bien ... en principio contad conmigo, aunque estoy leyendo el primer y los ultimos post y no me queda claro el plan, es ir a comer al espinar barbacoa y demás no? suponiendo que haga bueno o en cualquier caso? yo salgo de trabajar a eso de la 1a, sería salir de aqui directo y estar en el es
  17. entonces si, si dejo de andar y sonaba muy raro, porque si roza se tiene que oir, entonces se a podido preparar gorda jeje suerte que no a sido asi, lo malo que entiendo que si habla de la valvulina el roce está interno, yo lo hubiese cubierto de la pasta que te digo pero vamos que si no a perdido olvidate que eso no va a fallar, las paredes de la caja de cambios son muy gruesas por esa zona devido a los nervios y dobleces que tiene, mucho tiene que rozar para agujerear mucha suerte y que no falle nunca mas!!jj
  18. si no te ponen pegas en devolverte el dinero y dejarlo como estaba, ni lo dudes, desguace, si pagaste con tarjeta pide al banco que lo devuelva si ellos se niengan a devolvertelo,y dile a tu novio que si no quiere perder el tiempo no se moleste, los fallos de los cuadros la mayoria son de la centralita que va integrada.. y aunque fuesen los motorcillos dudo que los pueda reparar facilmente.. suerte!
  19. hay una pasta de soldadura en frio especial para esos casos que va muy bien y no deberia perder nunca más, solo es revisar un tiempo por si acaso, yo lo e aplicado alguna vez y nunca más perdió.. es una pasta la das se seca y a correr, no cambies la caja de cambios!! pero para que pierda valvulina no entiendo, el bimasa no va en contacto con la valvulina, puede rozar hasta hacer agujero y entonces habría salido tu embrague empapado, pero si el agujero lo ha echo hacia el exterior, no se sale la valvulina.. nose si me entiendes.. según la foto que pones esa parte vista es donde se alojan el
  20. nose si a alguien se le a dado el caso y sea algo extraño,si es asi sería mas rápido dar con la posible averia, mirandolo desde cero sin saber de donde viene lo de las velocidades, pueda ser el motor o el mando, yo diria que el motor pero habría que probar cosas. lo del motor del A/C me imagino que te refieres al compresor? y como sabes que se apaga, por el ruido de enganche desenganche del compresor.. porque se apaga la luz que pone A/c, porque no echa frio, porque no retiene motor? dependiendo de que haga puede ser una cosa u otra..
  21. La anomalía Airbag suele producirse por el Com2000,las palancas del volante,intermitentes,limpias etc. Te recomiendo usar el buscador para encontrar información pues es un tema muy tratado. muchas gracias me informaré
  22. solo aclarar que parece que estoy criticando a quienes me dan de comer hace 8 años,y a mis compañeros que os aseguro son grandes profesionales, eso si aqui tienen muuchos años de exp con la marca, si leeis bien solo digo que no tienen gente especialmente más cualificada que un privado, no que sean menos, sino que no son más que aquel que abrió su taller hace 40 años trabajando él y otro más y ganandose clientes con bajos precios y buen trato y creo que dejo claro que es mi opìnion por lo que veo, y si lo digo es porque me parece mala politica de concesionario los que buscan mecánicos baratos
  23. bueno mi coche es otro más con anomalia airbag en mi caso el activar o desactivar el del copiloto funciona bien y sigue dando averia desconectado, doy por echo que será algún sensor que falla pues es algo que e visto muchas veces en muchos coches cuando da este fallo, me fastidia que para leer el error que da la centralita me toca pagar imagino que media ora de mano de obra, nose si alguien sabe alguna forma de comprobar los sensores para dar ocn el defectuoso pues con esa media ora de mano de obra me da para pagar el sensor.. alguien sabe si todos los sensores llevan la misma clema de cone
  24. haciendo lo que dices se preserva el embrague, realizando cambios suaves evitas retenciones con el embrague, al igualar rpm de echo podrias meter la marcha incluso sin pisar embrague si fueses finisimo, si tienes un coche que no tengas mucho aprecio prueba a ir en movimiento sacas la segunda por ejemplo apoyas la marcha sin pisar embrague y aceleras suavemente, cuando iguales velocidad del coche con la del motor entrará la marcha sola sin un solo rascón y sin haber pisado embrague... para que lo entiendas si sueltas de golpe el acelerador y metes la marcha a ralentí verás que suben las rpm se
  25. menuda mala suerte.. aunque yo no echaria mucho la culpa a tu amigo porque si solo vibraba no estaba anunciando estar gastado y encima se te a roto de sopeton , yo diria que a roto la maza o el collarín, si está gastado como el mio sale el pedal arriba del todo del recorrido y eso se ve que está gastado..a parte que va gastando progresivo respecto a donde cambiarlo yo te aconsejaría un taller de confianza ni concesionario ni aurgi ni nada de eso, los concesionarios son carísimos a parte de no tener gente especialmente más cualificada en mecánica que otro taller, la mayoría de concesionarios
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