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chansete

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Everything posted by chansete

  1. A mí me pasó algo parecido y resultó ser el sensor de presión del pedal del freno. Una valvulita de 5€ más lo que te quieran cobrar de mano de obra. Un saludo.
  2. En caso de tener un hdi con FAP te pondrán TOTAL QUARTZ 9000 5W40 o Esso Ultron 5W40. Los dos sintéticos y los únicos precognizados por peugeot. Un saludo.
  3. A mi me pasó lo mismo el otro día, soltaba combustible a chorros.
  4. ¿Cómo sabeis cuando regenera? Un saludo.
  5. Comprobad el ajuste de la tapa del filtro del aire. Saludos.
  6. Otra cosa y perdón por la ignorancia... ¿Qué es un "cintillo"? Saludos.
  7. Muchas gracias por la respuesta, ¿no tienes más datos? si se lo comento al mecánico me gustaría poder decirle algo concreto. Saludos...
  8. Hola, he notado que el coche grillea un poco al estar medio embragado tanto marcha alante como marcha atrás. También lo hace cuando lo llevas bajo de revoluciones y tironea, el tironeo es cosa normal porque no lleva fuerza suficiente, totalmente embragado. He leído en este foro cosas del volante motor pero no parecer ser el tema porque en punto muerto suena normal. No hace ningún ruido cuando la fuerza no viene del motor, es decir, en primera y cuesta abajo. También es posible que lo haga desde siempre :roll: :roll: Saludos a todos.
  9. A mi me lo tuvieron que cambiar con 56000 km. SAludos.
  10. Efectivamente, el probleva era la válvula de presión del freno que le daba datos erróneos al ESP. También se encencían las luces de freno solas al poner el contacto. La válvula cuesta 5 euros. Saludos.
  11. Hola a todos, el Sábado apareció un nuevo "PIIIII" en mi coche, esta vez el mensaje era "ESP/ASR desconectado" y el pilotito del cuadro se enciende. Cuando le doy al botoncejo de conectar/desconectar no ocurenada. Al apagar el coche y arrancarlo de nuevo el mensaje desaparece pero al pasar de 100 km/h ocurre lo mismo. ¿Os ha pasado a alguno? Saludos. a todos
  12. Tengo un nuevo ruido que resulta ser como un golpeteo debajo del salpicadero en la parte alta del mismo y se produce al acelerar. Se acentúa cuando sueltas el acelerador al ralentí y va cayendo de revoluciones. El tema es que suena más entre 1200 y 2000 a partír de ahí no se nota. Creo que puede ser la mierda de la caja de la batería o alguno de los trozos de cartón que trae sujetos con trapas bajo el capó justo debajo de la luna, pero no tengo maña para sacarlos. ¿Alguna idea?
  13. Creo que lo que te suena es el anclaje de los asientos traseros, échalos hacia alante y prueba. Un saludo.
  14. Bueno, anteayer me dio la ANOMALÍA ANTICONTAMINACIÓN. Corriendo al taller... maquinita y plas!!! FAP AL CARAJO! Menos mal que el coche estaba en garantía y me lo han arreglado gratis (hasta los 180000 nada de mantenimiento excepto el líquido, ahora que lo pienso tenía que haberle dicho que me rellenase el depósito de eolys para ya olvidarme del FAP hasta los 180000). Le comenté al jefe de taller que me habían puesto el aceite semi. Me dijo que menuda cagada y que no me preocupase ni me mosqueara que me iba a cambiar el aceite y el filtro en el acto. Da gusto que la gente reaccione así cuando comente un error. Por cierto había rodado 14000 km con el semisintético, tengo FAP nuevo y me he ahorrado 80-100 euritos de cambio de aceite. Saludos.
  15. Hola a todos, quisiera que me contáseis si echáis gasoil/gasolina en centros tipo alcampo carrefour y si habéis notado algo raro. También la gente del diesel me gustaría que me comentase sus experiencias con el nuevo diesel. ¿Hace algo? Yo echo nuevo diesel del carrefour y tengo más autonomía (unos 1200 km) pero porque no hace tanta espuma y lo puedo llenar hasta las trancas el otro día eché 63 litros más lo que tuviera de reserva que son unos 6 o así. Me gasta 5.8 con el 60% M40 a 100 y resto ciudad. Saludos.
  16. Hola, un disco alabeado no tiene que ver con el uso. Un disco puede gastarse pero si esta alaveado es que está defectuoso. Un saludo.
  17. Hola a todos, hoy me ha aparecido un ruido nuevo en el coche. El ruidito en cuestión es una vibración un poco más grave de lo habitual al salir en primera y al empezar a acelerar desde abajo en segunda. Creo que es alguna cosa de plástico que golpetea o que esta holgado. Suena como si fuera debajo de la parte alta del salpicadero. ¿A alguien le ha pasado eso? ¿Se sabe de dónde viene? He estado mirando en el buscador pero es muy difícil encontrar un ruido concreto. Voy a probar a quitarle la tapa al motor y os cuento. Saludos...
  18. Hola a todos, me parece que lo que estamos deseando saber es DONDE nos pueden poner el regulador porque en la mayoría de los sitios te dicen que no. Saludos.
  19. Esque el hdi 90 lleva semi (mira el libro de las revisiones). Por cierto mi conducción de abuela es mejor que la tuya porque ni siquiera echa nada de negro. :wink: Saludos.
  20. A mi la suspensión trasera me grillea cuando cojo baches de 2 tipos: Tipo 1 - Juntas de puentes en autovía o brechas similares. Tipo 2 - Badenes. Al subir el tren trasero hace un sonidin metálico. Desde el día 0. Por cierto, ¿alguno habéis notado alguna vez que cuando vais a arrancar en primera se oiga un golpeteo debajo del salpicadero/capo? Esque creo que la puñetera tapa del blouqe del motor no ajusta bien con la mierda :smt013 de grapas esas que lleva. ¿Habéis inventado algo para eso? ¿Un puntito de silicona? ¿Una arandelita? Saludos.
  21. Hola, no tenía ninguna intención artística en las fotos pero me parecía bonitas para presentarme. Bueno las fotos son: Primera. segunda (iguales) y la del segundo post en un lugar indeterminado de Los Picos de Europa cerca de Potes. Creo que no sabría volver allí. La de la nieve es en La Florida (urbanización de Madrid en la A-6) en Febrero de 2005 tras el nevazo impresionante que cayó. La cuarta foto es en la subida a los Lagos de Covadonga. La quinta es en la carretara que va de Cangas de Onís a Arenas de Cabrales. Un saludo.
  22. Buneno chicuelos, he estado investigando y me ha dicho un mecánico de la peugeot de confianza que no pasa nada excepto que suelta un poco más de carbonilla al FAP por ser semi y puede hacer que se obstruya algo antes. Recomendación: que esté tranquilo que el aceite es bueno y que cuando tenga 58000 o así se lo cambie tranquilamente por el sintético de 5w40. Sólo que procure no calentarlo demasiado y yo como soy una maruja no lo caliento. Por cierto, el cambiar el aceite a los 10000 te lo puede haber dicho porque cuando los motores son nuevos supuestamente sueltan al aceite residuos metálicos de la fabricación que puede dañar el motor. Pero vamos con los métodos de manufactura de hoy en día no me lo creo demasiado. Sigue el libro y no hagas caso. Saludos!!!
  23. Ya he visto la imagen que dices, y donde la caja del filtro de mi coche solamente tiene los dos tornillos de los lados. Atrás tiene dos pestañitas lamentables. No se igual. De todas maneras cuando pase la revision de los 60000 que me tienen que cambiar el filtro que me lo dejen bien. Por cierto tengo otro hilo por ahi abierto sobre una cabada en el cambio de aceite en el concesioario. ¿Qué consecuencias puede tener que me pongan un aceite de menor calidad que el que recomienda el fabricante? El tema ha sido qeu me han puesto un 10W40 en un hdi 110 que tiene que llevar 5W40. Un saludo y gracias por todo.
  24. Ya he visto tu post, pero las fotos son otras (unas señoritas muy lozanas). Los tornillos que yo toqué son los dos que hay en la parte delantera del filtro y pude sacarlo así, en la parte trasera solo hay 2 pestañas que hay que encajar cagandose uno en todo. Hay otro que engancha la pieza con el tubo que va al motor y el cuarto no se cuál puede ser... ¿Tienes las fotos por ahí para mandármelas? Saludos...
  25. Hola de nuevo he estado mirando en el buscador a ver y no he encontrado el brico del que hablas. ¿Podrías indicarme cuál es? Muchas gracias y un saludo.
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