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busero

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Everything posted by busero

  1. Puede depender...en el gasolina que tengo yo salta a 98 grados y se para a los 91... y así continuamente...pero si llevo el clima encendido nunca pasa de los 89 ó 90 grados...
  2. Pero influye el tiempo?? Me explico...si yo para hacer 80000 km tardo una media de 8 ó 9 años no tendría que cambiarla antes?? Hay algún sitio que recomi9ende a los 80000 ó 120000 km o antes de cumplir ciertos años?? Gracias
  3. Has probado a meter la primera o la segunda velocidad antes de meter la marcha atras? Si de esta manera te entra bien, el piñon de la marcha atras puede estar jodido. Con el motor parado como entra la marcha atras? Tambien le cuesta? Si no con el coche parado haz doble embrage...
  4. A mi me paso con la luz de la marcha atras. Hice lo mismo que tu,desmonte todo el piloto ,cambie de bombillas hasta limpie el circuito ya que parecia como si estuviera algo "oxidado" como si le entrara humedad, pero eso con ayuda de un amigo que es "chispas"...y volvio a funcionar...de momento ahi sigue... saludos:huh:
  5. A tanto no se si lleva o no... pero seguro que en algun catalogo del vehiculo en las caracteristicas tecnicas tiene que venir...
  6. Overboost: En los motores sobrealimentados, periodo durante el cual el sistema produce —a plena carga— una presión de alimentación mayor de la normal, con objeto de aumentar el par motor. Actualmente este sistema, con el adecuado control electrónico, puede tener en cuenta diferentes factores además de la carga, como la relación de cambio que esté insertada.
  7. Esa es muy buena idea...la del marco del club... Esa no importa...
  8. Yo estoy en contra de llevar publicidad hasta en la matricula del coche... no les he tenido que pagar ya por ello??? Como para que encima lleve un portamatriculas con la propaganda de ellos...si todavia pagasen por ello... saludos
  9. ok,si tienes alguna duda y la puedo solucionar ya sabes... Que sea leve, saludos...
  10. Hola señor...recibiste mi "emilio"...saludos de Busero...
  11. Ese "problema" es muy comun en los gasolina...al mio tambien le pasaba y de hecho le sigue pasando...descubri que la mejor solucion es llevar el climatizador encendido y de esa menera no sube la temperatura ya que el ventilador hace trabajar y no sube la temperatura... Pero la temperatura de funcionamiento de un gasolina (la idonea) anda entre los 85 y 95 grados...no pasa nada si sube algo mas y llega hasta los 99, siempre y cuando funcionen los o en este caso los ventiladores... Tambien en los anteriores al año 2004 la toma de aire es muy pequeña, no os habeis fijado que luego les han puesto la boca mas grande para que tome mas aire?? De todos modos los radiadores del gasolina son pequeños y estrechos, en relacion a otros modelos, lo que hace trabajar mas al circuito y que el agua no llegue a enfriarse tan rapido... Sin mas, que aunque suba(dentro de lo normal) si tenemos bien el anticongelante y funcionan los ventiladores, no hay problemas... Perdon por el tocho, saludos...
  12. Ok, gracias...pero me falta saber como poder quitar los dos caves de la distribucion antes de quitar la tapa donde van alojadas las bujias... Ya que esa tapa que se muestra en la imagen esta atornilladas con 4 tornillos, pero hay 2 claves que aparentemente llevan 2 cierres rapidos, pero no se exactamente como quitarlos...si alguien sabe??? O si existen fotos en algun sitio...se agradeceria... Saludos y gracias...
  13. Hola...pues nada a disfrutar del coche y del foro...
  14. Poniendo el climatizador en automatico el solo detecta si salta el aire acondicionado o no dependiendo de la temperatura interior o exterior del coche...
  15. Hola, quisiera saber como desmontar ese cable de la distribucion que viene debajo de la carcasa que ya he quitado para intentar cambiarlas pero me he quedado bloqueado porque no se como quitar esos 2 cables que tienen un "dispositivo amarillo"...??? No se si se quita girando, van a presion o como va... He estado mirando pero no he encontrado en todo el foro donde viene explicado, viene algo por encima pero no como desmontar paso a paso... Gracias...
  16. En relacion al cambio de bateria, ayer lo hice yo mismo. Sin mayor problema, lo unico como tenemos que quitar primero el positivo (aun es mejor quitar primero el negativo, no hay espacio posible para quitarlo primero) es mejor una vez cerrado el coche, esperar unos 4 minutos a que el coche se desconecte del todo y luego manipular la bateria. Lo mismo para ponerla primero el negativo y luego positivo, aun es mejor primero positivo y luego negativo...pero de esta manera no entra luego el embellecedor...Volvemos a esperar unos 4 minutos una vez puesta abrimos el coche y ponemos en hora el relog,fecha y emisoras...no tuve que reprogramar las ventanillas...y a andar El mio es un gasolina y he colocado una Varta Blue Dinamic 52Ah y 470 A...de sobra...saludos a todos y perdon por el tocho...
  17. Te doy un consejo si tienes seguro de luna...Hazte con un martillito de esos que se llevan para romper las lunas y le das UN LIGERO TOQUE...ya veras como casca...Porque si tienes pequeñas "chinas" hay veces que te la reparan...de esta manera que te digo no hay manera de repararla,ya que se rompe,pero te deja que vayas a un taller a cambiarla...
  18. Aqui teneis aotro de Bizkaia...de Sestao!!! Aupa el River!!!
  19. siento decirte que el "cacharrito" que te controla la temperatura exterior no afecta para regular la temperatura interior...ya que dentro del coche le pones la temperatura que tu quieres y hace que el sensor que esta donde el copiloto detecte le temperatura hasta llegar a la que quieres poner... Ocurre lo mismo con lo de los autobuses(por ponerte un ejemplo), la temperatura que marcan en la calle no influye a la temperatura interior...saludos
  20. Las anomailias pasado un tiempo no vuelven a salir en la pantalla ...como la de fallo anticontaminacion o cualquier otras (te lo digo por experiencia) pero no es que se quiten, sino que quedan guardadas en la memoria o bsi...saludos
  21. los llevas contados? Jejejeje... La verdad que como todos los coches(depende modelos) ya se empiezan a ver unos cuantos...El otro dia estuve en un concesionario,ya que por dentro aun no lo habia "tocado" aun...esta bien...
  22. Tambien os puede pasar que vayais a meter la marcha atras y no encienda (teniendo la bombilla bien), y muchas veces, ello coge mucha mierda, la echas 3 en 1 se limpia y funciona, fue mi caso...
  23. Muchas de estas ofertas las hacen porque tienen mucho stock de ruedas y ellas son viejas... Se puede saber cuando estan fabricadas, viene en el flanco de la rueda. Por eso muchas veces se ven ofertas en muchos sitios, si tienes dudas preguntales directamente cuando han sido fabricadas a ver que te responden... saludos;)
  24. Los Megane llevan en el mismo lado un tubo igual, podria ser como el de ellos que sirve para respiro de la bateria!!
  25. Lo mejor y para una duracion mayor de la bateria, es apagar todo lo que llevemos encendido antes de desconectar el motor,asi tanto la bateria como el alternador no sufren...
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