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Marin

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Everything posted by Marin

  1. si!! que solucion te dieron?? a mi me cambiaron el embrague a los 10.000(la primera entraba algunas veces mal) km pero tambien lo hacia desde 0 km, ahora solo tengo 12.000 km.
  2. Quisiera preguntar si alguien tuvo el problema que noto. Cuando inicio la marcha , en especial cuando maniobro se siente que el coche vibra como cuando uno pone la marcha y no acelera el coche (con bajas revoluciones), lo extraño es que si al maniobrar acelero mas de 1300 vueltas no lo hace alguien sabe que puede ser!!
  3. Fijate se aumentarle el contraste y brillo por el menu ,pero si sigue igual cuando vayas al service comentalo.
  4. Les queria consultar si alguien sabe que puede ser. Mi 307 tiene 10.000 y desde siempre la primera y la marcha atras no entraban bien, en peugeot me cambiaron el embrague , no asi el volante motor, ahora los cambios entran mejor, pero siento un pequeño ruido (tic.tic.tic) que al oprimir el embrague se va.. o si suelto despacio ,es casi inpersectible, eso si solo en frio El ruido no parece un grilleo como vi el site.. a alguien se le ocurre que puede ser?? Aproveche tambien e hice cambiar las opticas que estan un poco manchadas pro dentro(como humedad).
  5. Rosarino, te entiendo porque yo la verdad tuve 3 pegos y este me salio con algunos dramas, te recomiendo que llames a atencion al cliente que la verdad funciona y de paso si podes pases por otra consecionaria a ver si ellos lo resuelven. De todos modos fijate si podes que las descargas esten bien, pregunta en esos dias usaste el aire acondicionado??? Pero por experiencia con otro auto no el actual(307) agarra una manguera y fijate si el problema proviene de las puertas(burletes) y despues pone la manguera en la descarga de agua del parabrisas para ver si rebalsa, algunas veces conviene probar uno mismo,porque si noe s asi es por al aire acondicionado.
  6. Quisiera saber si es comun, que al arrancar en los semaforos entre las 1000 y 1200 rpm se siente que el cohe vibra, eso si ...si arrancas con mas de 1300 no se nota la vibracion. Quisiera saber si le pasa a alguien mas que la marcha atras entra bien ,pero no sale con facilidad , de igual manera me pasa con la primera hay veces que entra con suavidad y otras hay que hacer mucha fuerza.. ALguientuvo esos problemas!!!
  7. Mira en mi caso me dio esa misma falla y fue producto que habian estado purgando el filtro de gasoil y al paracer quedo 'al parecer' una burbuja y uno de los sensores lo detecto , simplemente te la resetean y listo, ya no aparecio mas, son las bien llamadas fallas fugitivas de los sensores del 307.creo que hay muchas posibles causas...
  8. Tengo un 307 hdi 90cv linea 2006 y quisiera saber si alguien sabe como modificar la altura de las luces bajas, ya que me cambiaron las luces porque estaban manchadas y quedaron mal reguladas. Tambien quisiersa saber si alguien cambio las lamparas por las nuevas philips X-treme power(2007) que dan una mejora del 80% sobre las originales .
  9. tOMI : Te consulto , tengo una falla aleatoria con la caja de cambios , algunas veces no entra bien la primera y la marcha atras cuesta sacarla, esto podria ser un problema de embrague?? lo extraño es que pasa muy de vez en cuando pero despues se soluciona sola.
  10. Tengo un 307 hdi 90cv 2006 con 8500 km(3 meses) , y tengo el problema que muy de vez en cuando los cambios entran muy duros, y al rato vuelven a entrar normalmente, pase por una pego pero dicen que todo esta bien . Quisiera saber si alguno le ha pasado algo igual. En realidad noto como que hay una goma que no deja entrar los cambios bien por un rato ..
  11. Te diria si el tema es al encender el vehiculo, el normal un poco de agua por el caño de escape y mas si los usaste algunas cuadras, lo dejaste estacionado y al otro dia lo volves a encender, el tema es por la condensacion del tubo de escape que no llega a calentar tanto el caño , en mi anterior peugeot era terrible la mancha de agua . Pero fijate si el olor de la mancha es agua o nafta..Si es nafta revisao en al pego Si es simpre descarta todo y date una vuelta por el mecanico o la pego..
  12. Los fallos al regular y los pequeños tirones se solucionaron con la comdora ya que cambiaron algunos parametros de la inyeccion y el auto ya no da mas pequeños tirones entre 1800 y 2000 y al prender y apagar el auto parece naftero , no vibra mas.. Si con respecto al resto , es como decis vos voy a volver de mis vacaciones y vere que me den una solucion. De paso les deseo a todos felices fiestas aca desde Buenos Aires -Argentina
  13. Ayer al arrancar el coche, me salio ?AVERIA SISTEMA ANTIPOLUCION, al ver el mensaje en la pantalla, pase por la agencia , conectaron la comdora, y a los 5 minutos me dieron el coche , y me han dicho que fue una falla fugitiva que quiere decir que hubo un problema en los parametros de cmbustion, o una burbuja de aire o algo que detecto el coche y que ya no lo capta la comdora y no es un problema que persiste... Lo extraño es que el coche funcionaba normalmente. Alguien tuvo un problema asi..que solucion tuvieron?? 307 hdi 90 cv (sin fap)
  14. La verdad con los precios que veo .....aqui en argentina en un taller de pintura de muy buena fama , me pasaron 400 dolares, eso si no recomiendan usar los que trae sino que hay originales para pintar y que queda como de fabrica y no se sale la pintura...
  15. Gente , estoy por cambiar las llantas que trae mi 307 (tapas plastica) y varios empresas de llantas aqui en argentina recomiendan ponerles llantas originales, por el famoso problema del balanceo del 307, esto es asi.???. ya que aqui cuestan las originales (apollo) igual que unas momo.. Alguien puede decirme si esto es verdad , ya que aducen que son mejores las originales ya que no se le agrega el suplemento plastico que va entre la llanta y la masa de la rueda.. ---- Llantas originales 800 dolares Llantas momo 800 dolares
  16. Recien me llamaron de la pego y no detectaron ninguna anomalia en ralenti, el ruido es muy particular, parecido al que hace cualquier cohe que falla , como pequeñas explosiones o contraexplosiones, pero lo extraño es que las revoluciones del motor se mantiene estables, Pasaron la comdora por el auto y no detecto nada. Por el foro lei lago parecido que fue un inyector qu se pudo haber tapado o una burbuja de aire a nivel del rail donde se efectua la mezcla mmmm ... e
  17. Regulando me refiero cuiando el auto esta en punto muerto y sin acelerar(en un semaforo etc). o tambien llamado en ralenti. Y lo peor del caso es que si la agencia no escucha el ruido no sabe que puede ser, y da que en la agencia no lo hace......
  18. Gente tengo un ruido al regular el auto , que no lo hace siempre y lo extraño es que las revoluciones se mantiene constantes pero el ruido es parecido al motor que falla , en la agencia pego no sabes que puede ser ya que no lo hace cuando lo estan revisando.. Hay alguien que le sucedio lo mismo..... 307 hdi 90cv
  19. Quisiera saber si alguno de ustedes la pasa lo siguiente. 1) Desde que adquiri mi 307 hdi-90 cv sale un olor muy fuertes por el caño de escape , mi coche tiene 4200 km. en la agencia peugeot me han dicho que es normal, alguno le pasa lo mismo?? 2) Tengo una duda s..siento unos leves tironcitos entre 1500 y 2000 revoluciones en la primeras cuadras ya que luego desaparecen, estuve mirando el foro y no me quedo muy claro el tema, alguine me puede decir si es normal... saludos
  20. Si te sirve en mi anterior coche un 206 tenia el mismo problema y era el conector(ficha) de control de temperatura , y el problema es que al entrar en corto , suponia que no habia agua en el circuito y la aguja se iba a rojo, apagaba el auto y todo volvia a la normalidad... fijate no se realmente donde esta en nuetro 307 esa ficha pero debe ser algun conector que sale de alguna de las mangueras, yo para solucionarlo en vez de ir al consecionario, la lubrique con wd40 (aceite de uso mmultiple ) y se arreglo..
  21. Te comento que hace un par de años hable con un preparador de autos aca en ARgentina y me dijo lo siguiente, antes con carburador los autos los limpiabas de cualquier forma pero con los avances de la electronica, hay que tomar muchas precauciones y para no tener dolor de cabeza lo mejor es limpiarlo manualmente , si ! podes limpiar con un alto flujo de agua los bajos del motor(cubre carter,etc) ,pero el resto te tomas un tiempo y lo lavas vos, yo he visto en varios autos en lavarlos con vapor, grabe error ya que la temperatura del vapor es muy elevada y tambien con kerosen, queda muy bien, pero seca las gomas y con el tiempo ... Lo mejor trapo humedo y si queres pasale una sopleteada de silicona liquida y listo.. (ojo.. silicona a las correas no, salvo un poquito si queres para que no se resequen..muy poco) Saludos
  22. Fijate , si el clik(al apagar) lo escuhas cuando se apaga la pantalla del kilometraje , porque a mi me hace un ruido parecido cuando corta la energia y entra en modo economia. saludos
  23. Les comento que no es el electro-ventilador, en realidad es debajo de la carcaza protectora de motor y dura unos minutos.Lo lleve a la agencia y me han dicho que es un ruido normal, hoy voy a enviar una mail a peugeot argentina para ver que respuesta me dan, ya que no me gusta y creo que a nadie eso de "no te preocupes... es normal en estos coches""" y veo que paso en todo el mundo .. :x Les pregunto ..tengo ganas de cambiar los tapa cubos por llantas y me han dicho que por los problemas del 307 en referencia a la alineacion es conveniente ponerle llantas originales, ya que si no son originales hay que ponerles la arandela que va entre la maza y la llanta y hace que vibre un poco mas si esta mal alineada ..es asi?? Si al parecer a principio de año aca en Argentina sale el 1.6 hdi 110 cv. Cuando pueda pongo una foto de mi auto, pero es un xs hdi 2.0 90cv diesel y la verdad no tiene nada en especial , cuando pueda solo le cambiare las llantas. * Que consumes le hacen?? Yo en urbano me hace 7 litros y en ruta lo extraño es que me hace a 120 7.5 litros o a 140 el mismo consumo y en la pagina de peugeot dice urbano 6.5 y en ruta a 120 5.6 ??? * Otra que me olvide de comentar es que cuando apago el motor algunas veces es muy brusca la sacudida(oprimiendo el embrague algunas veces baja la sacudida, pero es como que se siente que tarda en apagar unas decimas de segundo el motor) ,ya tuve un diesel y la verdad no se compara con este,se que es debido al torque del motor y que al ser nuevo las patas del motor deben estar todavia muy duras pero ...la verdad es sorprendente que pasen cosas asi en coches que tiene un precio elevado..no!! aca en argentina pague 20.200 dolares por el.. pero bueno tambien es un cohe que tiene una linea fenomenal y ademas como venia de un 206 y hace años tuve un 505 sri , uno tiene el corazoncito en peugeot.. bueno los saludo a todos.
  24. Soy nuevo en el foro , tengo un 307 hdi 90cv desde hace 2 meses(Argentina) y quisiera hacer algunas preguntas a ver si alguien le ha pasado. 1) Luego de viajer en autopista , y al apagar el motor se siente un zumbido dentro de la carcaza del motor , como si fuera un ventilador, esto lo hace por 2 a 3 minutos y luego se para , lo extraño es que solo lo hace luego de viajar , no asi cuando circulo en forma urbana. 2) He leido todo los problemas de foro y tengo dudas todavia si es normal que el auto en 1 y 2 se sienta muy brusco al acelerar o desacelerar. Gracias
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