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OSCAR307

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Everything posted by OSCAR307

  1. Pues eso que ya an pasado 5000km desde la revision y le toca cambio de aceite al 307.La duda qu tengo es cual le echo? Habia pensado el total quarz 7000 que ronda sobre los 26E y mas que nada porque es el que me an exado ellos. Yo creo que el 9000 es demasiado. Que opinais vosotros? Admito otra clase de aceites e??? cual le echais vosotros?? un saludo
  2. Twister-Wind? ese cual es? yo tengo el twister a secas. lo llevo en un 1.6 16 y me suena de vicio. El tubo ese me lo tienen que traer,lo tengo pedido pero me da miedo que al pionerlo suene menos.A ti te suena menos con el tubo puesto? podrias poner unas fotos de como lo tienes puesto? un saludo
  3. ami cuando me cambiaron los taques me paso lo mismo,me acojone mucho y quiero pensar que fue eso.No me volvio a pasar
  4. aver,si se te encenderia la luz de airbag puesto que la unidad del coche detecta que un airbag funciona mal(desconectado en tu caso) tendrias que ir a la casa que te borren la averia y en algunos coches(depende de marcas) la unidad del airbag detecta un fallo en uno de los airbag y salta el xivato pero deja que sigan funcionando los demas independientemente.Pero esto solo pasa en algunos.Lo normal es que no te funcione ninguno De todas maneras antes de cambiar nada pasate por la peugeot aver que te cuentan. Espero averte ayudado y animo que esos volantes se salen y son mucho mas comodos.En q
  5. Una preguntilla: se me a fundido una de las luces de matricula y e intentado cambiarla pero no tengo ni p___ idea de como sacar el casquillo.En el manual te lo ponen muy bonito y muy facil pero me da miedo cargarmelo. Tiene como dos enganches a los lados.Es el de un SW. Un saludo
  6. ola a todos a mi no me pasa nada de eso pero en la gran mayoria de los coches,quitando la bateria 1 min y ponindola otra vez se borra cualquier chivato de averia menos de confort( airbag,abs.....) esas no. si la averia del coche no desaparece (no se arregla) la luz vuelve a aparecer al poner la bateria
  7. mejor y si puedes,compra el mismo. mientras sea de la misma base y sea del mismo grado no pasaria nada pero por si las moscas..... EL MISMO
  8. muy buenas: Yo llevo el mismo motor en un sw y llevo una admision green twister.Sonar suena de vicio y le noto un pokito de repris(no gran cosa). Sobre aumentarle la potencia hay muchas cosas: -kit de admison directa -colectores de admision pulidos -colectores de escape -linea de escape entera -arboles de levas cruzados -valvulas rellenas de sodio -volante motor mas liguero -junta de culata mas delgada -aligerar pistones -reprogramacion de la centralita -etc,etc,etc....... como ves con dinero de puedes preparar todo un S1600 ejejejej pero no merece la pena preparar nada.Un consejo
  9. buaaaaaaaaaaaaaaaaffffffffffffffffff Ya podia sonar asi el mio jejeje
  10. pues nada que me a dao por aprender a poner fotos y para practicar os iba a poner una de como tengo el filtro pero va a ser que sigo practicando,ejjeej
  11. este es el que tengo yo: solo me palta buscarle un tubo de plastico para ponerle en la boca del filtro y canalizar el aira al exterior para aislarlo todavia mas del calor
  12. Mano de santo. He cojido otro cd lo meto un pokito y le das al de sacar el cd.A la primera y de momento no se me a vuelto a quedar.Mucha gracias tio Un saludo
  13. SE SALE muy wapo tio.lo unico las llantas... unas compomotive de 6 palos o unas oz superturismo wrc... pero bueno si ati te molan esas... Si no te importa podrias poner mas fotillos del coche? de los semibaquets de la admision deirecta... es que se sale como lo estas dejando muy xulo. lo dicho unas fotillos...
  14. es tan sencillo como taponar un tubito pero ni se cual es ni na ejjeje. Se dice que si la anulas ganas mas aceleracion y tiron pero pierdes en punta.Yo creo que nada de eso. En los gasolina no tanto pero en los diesel la EGR es la quehace que se cree una capa de costra ollin y mierda en el colector de admision y el motor no valla como tenga que ir. Aver si alguien sabe como acerlo que seria muy interesante
  15. Hace unosm meses, cuando el coche todavia tenia garantia, al sacar un cd del "caseto" se me quedo dentro,no me lo escupia.Al dia siguiente sin acordarme,le di para sacarlo y me lo devolvio sin mas. No le di importancia porque solo me paso esa vez y no me a vuelto a pasar. Hzce un par de dias me volvio a pasar y aora no sale por mas que le des al boton.El coche ya no tiene garantia y estoy aburrido del cd de "la fuga" ejej A alguno mas le a pasado? el "casetoi" es el mas normalito no es mp3 es el que venia de serie en el sw del 2005. Alguien sabe si quitando los 4 tornillos y sacando el "cas
  16. OLE OLE OLE OLE OLE OLE OLE y OLE si señor.toda la razon.Algo asi paso ace unos añitos con los coches que usaban gasolina super y ¿que paso?..... sinceramente yo stoy en contra de los diesel, e montado n alguno y me da "porculo" conducirlos(con todos mis respetos al que tenga uno) Yo lo veo bien para una persona que se ace muchos kilometros ya sea por necesidad o por que le da la gana pero los hace. Pero eso de que la gente se compre un diesel con 10000 km al año solo porque echandole 20 euros te duran mas que en un gasolina... no lo veo. Yo conduzco un gasolina y el coche que me compre
  17. RECTIFICO cuando sueltas el acelerador y el motor esta por ENCIMA de 1500 vueltas
  18. Un diesel "no corta como un gasolina" me expilico un casolina corta de dos maneras: -siempre que levantes el pie del acelerador y el motor esta por debajo de 1500vueltas(depende de modelos) Corte de inyeccion en deceleracion -cuando le pisas a tope notas un "papapapapappapapapa" y l coche va como a tirones ese corte de inyeccion es 1 medida de seguridad para evitar que el motor subsa y suba y se pase de vueltas (problema de los carburacion que como no cortaban podias pasarlos de vueltas mas facilmente) -un diesel no notas ul papapapappaappapa ni que va a tirones. Simplemente que el coche no
  19. exactamente lo mismo que me pasa a mi.1.6 110 gasofa.lo lleve a la casa y despues de darse un paseito el tio me dice que es normal para ser un diesel.Yo flipando. varias veces lo e llevado y me an dicho que es normal.ya se me a pasado la garantia y espero que no se le "pete" el embrage un saludo
  20. si notas mas repris puede que te la allan anulado.Mucha gente la anula para que no le entre "mierda" al colector de admision y lo que se gana es mas repris pero se pierde en punta. El coche anda igual con ella anulada. Si te va bien no le des mas vueltas. un saludo
  21. ola a todos,yo tengo un green twister y os puedo decir que el sonido es espectacular.No mete un sonido macarra pero si "racing". El coxe tirar no tira mas,igual noto un poquito mas de "replis" pero poca cosa. Tambien influye su colocacion,si pilla aire caliente es peor para el rendimiento del motor,tiene que cojer aire frio. Un saludo
  22. todos tienen el acelerador mas bajo. Es una liada, yoo al principio lo odiaba pero me e echo a el y ya ni me molesta
  23. buenas,al mio le pasa exactamente lo mismo,para cerrarlo haces fuerza y por l mitad o asi cae de golpe.Yo no le e dado importancia. Es mas le e pillado el truquillo y le doy la fuerza "necesaria" para que no de portazo. No te comas mucho la cabeza,sera por el peso de la puerta,pero si no te convence llevalo haver que te dicen. Un saludo
  24. lo segundo de la lista lo podrias explicar un poco mas? yo cuando salgo en primera,al llegar a las 1900 vueltas oigo clonk.Eso desde el primer dia y todas las veces que e ido me an dicho que es normal. A los 12.000 km el freno de mano se "peto" los 4 primeros puntos no enganchaban y se caia.Voy y me dicen que es culpa mia.Fui a otro concesionario y me lo cambiaron el garantia. aora a los 18000 km me cambian los taques hidraulicos. Cuando le piso el acelerador a fondo oigo un clonk metalico y el pedal de embrague vibra muchisimo.Me dicen que es la mariposa del acelerador que cuando abre
  25. Muy chulo el coche. A lo de la kedada me apunto,e? contar conmigo
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