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kiki

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Everything posted by kiki

  1. Yo llevé las de marca CRUZ. Muy parecidas a las thule. Y van bien y estan guapas esteticamente......
  2. Eso es lo que pienso yo,si con 60000km pasa esto,quien me dice que con 120000 no vuelva a pasar..... Respecto al aditivo me sigue diciendo que lo eche,cada 7000km....para prevenir y usar gasolina 98. Sale caro el dia a dia el coche
  3. Le echo 95 ,y cuando salgo de viaje 98. Aceite el que me ponen en la casa,la verdad que no se..... Si que me dijo que mi coche iva mejor con 98. Yo que siempre pense que seria igual mas o menos,que la echaba por echar.....
  4. Bueno pues despues de un tiempo,volvio el coche a ir mal. Daba tirones y perdida de potencia. Como me ivan a hacer otra limpieza con el cambio de aceite,lo lleve al taller. Pues bien me dijeron que tenia demasiada carbonilla por todos lados. Que ivan a desmontar todo y limpiarlo todo. Hablaron con la casa y me lo hacian gratis ,como atencion comercial. Quede a cuadros por que la garantia se me acabo en marzo de 2016. Cuando lo desmontaron me llamaron para que lo viera,y valla tela.todas las valvulas con la carbonilla pegada y la culata igual. Pues ya me lo dieron(2 semanas,me dejaron coche).parece otro coche.el coche no es un misil,ta claro.pero valla diferencia. Parece que estreno coche. Pero bueno con 75000 km,da que pensar que le pase eso,que yo con el coche ,no voy despacio precisamente,y respeto todos los mantenimientos,y los hago en la casa. Conmigo la peugeot perdio dinero,tren trasero,cadena de distribucion,y ahora esto. Me dijo el mecanico que esta reparacion vale mucho dinero,quede con la intriga de cuanto.cuando valla le pregunto. Pues por si a alguien le pasa lo mismo ,ya sabeis que puede ser.
  5. No se explicaros el ruido,pero vamos sonaba a "lata".... A mi hasta que me lo arreglaron,me daba hasta verguenza arrancar el coche en el garaje,si habia vecinos.... Al principio se quitaba en cuanto cojia las revoluciones normales.pero ya a lo ultimo hasta en marcha(unos ,no se,3 o 4 minutos). Ya llevo unos meses con el reparado y la verdad es que este tema lo tengo superado,por ahora. Por que el cochecito se las trae.....
  6. El mio ahora ,puede subir a 900 rev,pero no mas. Antes de cambiar la cadena se ponia a 1200 rev arrancandolo en frio. Tambien hacia mucho ruido,ahora va suave. Pero bueno esperemos que lo del compañero no se eso,que es una averia cara y si esta en garantia,lo menos una semana sin coche.....
  7. Ya te digo..... parece un colchon de agua?? Pero bueno mejorar mejora. Si,eran las blue.oye en el mio era como te comente,y es 16",en tu misma medida.
  8. Pues no te los recomiendo en absoluto.... Son los que quite yo,por que iva de pena el coche. Si que en una ww touran que tenia antes ivan bien,pero para el nuestro un horror. Mucho flaneo,amagos de la la parte trasera con las pinturas de la autopisa..... Puse unos michelin crissclimate,que son de todo tiempo,y va diferencia.seguro que con un neumatico deportivo ,ya será la ostia. Hablo en llanta 16".....?
  9. Yo cuando me cambiaron el tren trasero, y puse unos michelin crossclimate,se me quito el flaneo. Y no 9veas como van en agua y nieve..... Y encima los puedes llevar todo el año.toy encantao con estos neumaticos.claro que soy del norte tambien,y subo bastante a la nieve. Lo que si que no te recomiendo es cualquier neumatico "eficiente",pa nuestro coche no sirve,con lo especial que es?
  10. No , no ,debi explicarme mal. Hace 5000km mas o menos que me lo hacia.El coche tiene 65000km. El coche lo que hacia era como temblar cuando acelerabas en bajas sobre todo....cabecear es buena descripcion? Me dijo el mecanico que parecia que iva a 3 cilindros. Despues de andar ya unos km con el coche,decir que va perfecto.menos mal,por que ya le estaba cojiendo "tirria"
  11. Llevaba unos 5000 km mas o menos. Como mas se notaban eran en bajas,subiendo cuestas y en autovia a velocidad constante....
  12. Bueno pues ya lo tengo.... Decir que el coche va de cine ahora,no te das cuenta por que va progresivamente fallando.pero afectaba hasta las recuperaciones,parece otro. Me dijo que cada 6000 km ahi que echar el aditivo que sale en la factura.y a los 15000 km,me vuelven a repetir la operacion(solo pago el aceie y filtro). Adjunto la factura por si alguien le pasa o le pasó algo similar,podamos comparar.....
  13. Eso le pasaba al mio,cuando me cambiaron la cadena de distribucion dejo de hacerlo.... Me imagino que estara relacionado. Yo siempre pense que seria el starter,que seria electronico.pero la verdad que fue cambiarla y mano de santo. El mio es un 1.6 thp de 125cv
  14. Pues será lo mismo fijo.... Eso me paso a mi en el otro taller,y este nada mas probarlo ya dijo que iva de pena. Te hacen pensar que eres tu,que eres un " rallao"..... Mi consejo es un taller que sea servicio oficial ,pero privado.
  15. Estan en ello....en principio me lo darán mañana o pasado. Lo harán lo mas rapido posible,como tengo el 2008 de ellos...jejeje. No ,no.....siempre repsol. Ahi soy completamente fiel.?
  16. Gracias compañero.pues le echaré a partir de ahora de vez en cuando.
  17. Pongo 95. Cuando viajo 98 siempre. Y desde que empezó a dar tirones,98 ....unos 5 o 6 depositos llevaré. Pero bueno para nada..... 1.6 thp 125cv
  18. Las bujias las cambiaron en el anterior taller,para nada por que sigue igual.....
  19. Ya te digo,o sea que es fallo tipico?... Pues mira que lo puse en buscador y en google.no debi emplear las palabras correctas. La cadena ya me la cambiaron,eso en garantia. La verdad que diferencia con mi anterior coche.(un ww touran),hasta los 240000 que peto la egr,y eso si a los 250000 un inyector y entonces la vendi. Este en menos de tre años es pa mear y no echar gota.cierto que no pague nada,solo esta averia.pero si empiezo a sumar ya e estado unos 2 meses y medio sin coche. No ye ni medio normal
  20. Se lo dije,y dijo que no vale con aditivos que ahi que desmontar. Tiene buena fama el taller,no son pistoleros. Pero vamos que hoy en dia ,no te puedes fiar de nadie... Y la verdad que estoy un poco harto del coche. Se le cambio tren trasero, cadena de distribucion ,las bujias 2 veces sin tocarle(esto todo en garantia). Ahora esto.no se un coche con poco mas de dos años y 60000km ,no me parece ni medio normal. ... Mira que me gusta el coche,pero me estoy desencantando.......
  21. Hace tiempo que el coche me da como tirones,en la peugeot me lo miraron y probaron,y me dicen que no tiene nada. Para flipar..... Me fui a otro taller que es servicio oficial , pero es un taller particular.y nada mas probarlo me dijo que iva" horrible".... Y yo, bueno anda por lo menos ya es algo. Pues lo deje el martes pasado y me dejaron un coche (un 2008 con 1 mes y 1000km, por cierto). Pues al parecer, estuvieron con el coche enchufado y en contacto con Peugeot España. Hoy me acaban de llamar con "veredicto".... Limpieza de valvulas y de admision, tiene carbonilla, la broma 550 eur Vaya palo, yo que compre coche de gasolina para no tener problemas con egr,fap...etc..... Y vaya avería, decir que el coche no va cargado nunca, le doy candela y mucha. Respeto el coche en frio y siempre lo dejo reposar antes de pararlo. Que para eso, casi vale mas pasar del coche. Tenemos un fabia en casa 1.2 69 tricilindrico, que vamos gasolina y cambios de aceite y tira millas....en fin Le ha pasado algo parecido a alguien.... No es mucha pasta?.o es lo que vale...
  22. Valla hombre!!!!,me imagino que sera depende del taller. Pues valla pasta,yo si tengo que gastar 2000 eur en una reparacion de un coche con dos años y 60000km,creo que lo arreglo y lo vendo. Que es como el mio?,un thp de 125cv?
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